1，奧迪A5 cabrioiet和奧迪S5 cabrioiet兩者的優(yōu)劣

都是敞篷版。 A5售價(jià)約68萬元，S5售價(jià)約85萬元。說白了，S5就是A5的高性能版，動(dòng)力提升了不少！

2，convertible和cabrio什么區(qū)別

敞篷車是一種敞篷車。 Cabrio專指2門敞篷車，但有兩門和四門車型。雖然我很聰明，但我真的很難說出這句話。

3，mini的 cabrio的價(jià)格是軟頂貴還是硬頂

MINI敞篷車只有軟頂，沒有硬頂?shù)某ㄅ褴囆?。其中cooper為36.9w，cooper S為41.9W1。軟頂需要停車位好，周圍人素質(zhì)也好。你想問多少？ 3. 帶電機(jī)的軟頂比硬頂車身重。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不換，性能會(huì)更弱?？傊很涰敽芸?，但是要考慮的實(shí)際問題很多，自己搞定。

4，瑪莎拉蒂CABRIO發(fā)動(dòng)機(jī)是啥型號(hào)的

型號(hào)M139P配備4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為323千瓦（439馬力），最大扭矩為490牛米。這是一臺(tái)紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無疑問采用了法拉利的動(dòng)力技術(shù)。 94毫米的缸徑、84.5毫米的沖程和11.25:1的高壓縮比，是強(qiáng)調(diào)高速動(dòng)力輸出的典型定位。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要訴求是日常駕駛需求，所以還是普通發(fā)動(dòng)機(jī)的濕式油底殼結(jié)構(gòu)，最大功率轉(zhuǎn)速也只是達(dá)到了7000轉(zhuǎn)，而不是法拉利的極限9000轉(zhuǎn)。搜索：這是什么型號(hào)的瑪莎拉蒂CABRIO 發(fā)動(dòng)機(jī)？

5，汽車瑪莎拉蒂是跑車還是轎車啊瑪莎拉蒂總裁GTGrancabrio

總裁是轎車GT是2門4座跑車GTS是2門4座跑車（比GT高1個(gè)檔次，是GT的運(yùn)動(dòng)版） GT和GT最大的區(qū)別而GT是變速箱GC是2門4座Seat跑車（是敞篷GT，除了車頂外完全一樣）。會(huì)長GT跑車GTS=GC（GTS 258萬起，GC 268萬起，差10萬可以忽略不計(jì)。）由你說哪個(gè)更貴選配的GT車型也可以到300萬，比裸奔的GTS還要貴。性能最強(qiáng)的話，好像還有GTSMC賽道版。我不知道細(xì)節(jié)。我知道的多了，我已經(jīng)開了10000公里了。如果你不明白，我們來談?wù)劇，斏偈且獯罄苘嚨呐?。也出過幾款coupe，但是檔次很高！我有一個(gè)綠色的，但是它很舊！呵呵格蘭卡布里歐報(bào)價(jià)|圖片|視頻制造商指南價(jià)格經(jīng)銷商報(bào)價(jià)進(jìn)入論壇2010 年銷售車型4.7 自動(dòng)2,688,000 2,688,000-2,688,000 發(fā)動(dòng)機(jī)：V8 排量：4.7 4s 報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置|維修馬力：439 變速箱：6速自動(dòng)

6，mini的 cabrio是軟頂好還是硬頂

1.軟頂，一定要停車位好，周圍人素質(zhì)好。 2、軟頂，被人刮花。維修價(jià)格是多少？ 3. 帶電機(jī)的軟頂比硬頂車身重。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不換，性能會(huì)更弱?？傊很涰敽芸幔且紤]的實(shí)際問題很多，自己搞定。馬自達(dá)沒有2+2座敞篷跑車rx-8是2+2但不是敞篷mx-5是敞篷但只有兩個(gè)座位mini cooper有敞篷但軟頂敞篷在中國可能不安全mini cooper 引用2010 1.6 cooper cheer 249,000 2010 1.6 cooper 50 mayfair 339,000 2010 1.6t cooper s 50camden 379,000 09 1.6 cooper cabrio 369,500 09 1.6t cooper s cabrio 429,500 07 1 .6 cooper fun 28000 007款1.6 cooper excitence 3180萬07 1.6t cooper s 365,000 馬自達(dá)mx- 5 報(bào)價(jià)完美平衡，強(qiáng)調(diào)汽車的性能和駕駛樂趣。全新的440馬力V8 4.7發(fā)動(dòng)機(jī)在4750轉(zhuǎn)/分時(shí)的最大扭矩為490牛米，該車配備了具有快速換檔、驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)的電驅(qū)動(dòng)MC Shift變速箱以及采用雙鑄技術(shù)系統(tǒng)制造的運(yùn)動(dòng)型排氣和制動(dòng)器，所有這些都讓瑪莎拉蒂GT S跑車成為瑪莎拉蒂跑車的全新旗艦。車輛從0km/h到100km/h的加速時(shí)間僅為4.9秒，最高時(shí)速可達(dá)295公里，是瑪莎拉蒂所有車型中最快的。緊湊輕量化的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)在7000rpm時(shí)最大輸出功率可達(dá)440HP，4750rpm時(shí)最大扭矩為490Nm，保證了該車的大功率動(dòng)力輸出和低速同時(shí)提供更大扭矩；這種在不影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的情況下快速提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的能力是賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的典型特征。動(dòng)力輸出和扭矩的提升不會(huì)影響動(dòng)力裝置的多功能性，即使在日常使用中也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉而有力，但排氣門的空氣動(dòng)力學(xué)控制模式也可以激活，使其離散。電子六速變速箱搭配4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合控制新發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的MC-Shift軟件，確保Masa GT S Roadster超越其他跑車，實(shí)現(xiàn)無與倫比的全新變速箱性能。 MC-Shift變速箱是瑪莎GT S跑車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中最重要的技術(shù)創(chuàng)新：包括管理軟件和獨(dú)特的硬件設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)最佳換檔性能。傳統(tǒng)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括三個(gè)換檔階段（即：打開離合器產(chǎn)生扭矩；脫檔，選擇檔位，掛檔；關(guān)閉離合器，恢復(fù)扭矩），各階段依次執(zhí)行。而瑪莎GT S跑車的換檔階段是部分重疊的：脫檔與掛檔在離合器打開與關(guān)閉之前完成；這就意味著換檔時(shí)間（即：加速中斷的時(shí)間）降低至100毫秒，同時(shí)，單個(gè)檔位的掛檔用時(shí)減至40毫秒?！　C-Shift快速換檔僅在手動(dòng)運(yùn)動(dòng)（Manual Sport）模式下進(jìn)行換檔加速時(shí)實(shí)現(xiàn)。此時(shí)，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)溫度的既定參數(shù)經(jīng)傳輸控制器認(rèn)可，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5500 rpm，節(jié)流閥開度80%時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)快速換檔。一旦達(dá)到這些參數(shù)值，系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)快速換檔，儀表板上的MC-S指示器會(huì)向駕駛員發(fā)出警告信息，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火并保持發(fā)動(dòng)狀態(tài)?！　‖斏貵T S跑車（GranTurismo S）的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是按驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)安排的，具有高性能跑車的典型特點(diǎn)，呈現(xiàn)了瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)技術(shù)精髓。前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后置變速箱，通過管狀傳動(dòng)軸連接在一起。這樣的設(shè)計(jì)使車輛重量分布達(dá)到最佳狀態(tài)，約47%的重量由前軸負(fù)擔(dān)，約53%的重量由后軸負(fù)擔(dān)，使汽車的動(dòng)力和性能均達(dá)到最佳水平?！　∽屑?xì)觀察瑪莎GT S跑車的新型20吋輪圈就會(huì)發(fā)現(xiàn)，該款高性能制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是與Brembo合作開發(fā)而來。汽車的前制動(dòng)盤運(yùn)用復(fù)鑄技術(shù)鑄造而成，即：由鋁和鑄鐵復(fù)合鑄造而成，配備了六活塞鋁制卡鉗?！　∵@種由瑪莎拉蒂GT S跑車（GranTurismo S）首次運(yùn)用到汽車制造業(yè)的技術(shù)著重強(qiáng)調(diào)了踏板感覺，強(qiáng)化了極限條件下的抗疲勞性能，從而優(yōu)化了制動(dòng)系統(tǒng)的性能?！　榱酥С秩碌闹亓糠植?，瑪莎拉蒂為GT S跑車專門開發(fā)了一款懸掛系統(tǒng)，令該車的底盤更為堅(jiān)固、緊湊。懸架彈簧和減震器的改良大大降低了汽車在行駛狀態(tài)下的橫搖幅度，從而提高了車輛的操縱與性能?！　⊥庥^設(shè)計(jì)歷來是瑪莎拉蒂引以為豪的地方，瑪莎GT S跑車（GranTurismo S）經(jīng)過了一系列抽象而有效的審美改造后顯得分外妖嬈。盡管這些修飾大都分散在車體各處，卻更加充分地體現(xiàn)出了整車的運(yùn)動(dòng)特性。整車?yán)^續(xù)延用了賓尼法利納 （Pininfarina） 巧奪天工的圓滑線條設(shè)計(jì)。黑色的散熱器格柵與頂燈、格柵上紅色浮雕樣式的三叉形標(biāo)志與引擎罩下方同樣為紅色浮雕樣式的橢圓形徽章代表了真正的瑪莎拉蒂賽車傳統(tǒng)。而與后行李箱蓋、全新設(shè)計(jì)的側(cè)裙邊一體化的擾流板能改善車周圍的氣流。特別設(shè)計(jì)的全新20吋輪轂形狀類似瑪莎拉蒂的標(biāo)志符號(hào)——三叉戟；車尾處按比例設(shè)計(jì)的橢圓形排氣管更加完善了該車的運(yùn)動(dòng)型外觀?！　‖斏疓T S跑車（GranTurismo S）的內(nèi)飾同樣不讓外形專美，所采用的Poltrona Frau和 Alcantara 真皮內(nèi)飾（用于方向盤和座椅中間，并延長至車內(nèi)頂板）充分彰顯出瑪莎GT S跑車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。另外，前后排座椅的全新動(dòng)感設(shè)計(jì)——座椅及靠背上的修飾橫紋——亦令人耳目一新。除了標(biāo)準(zhǔn)型的真皮/Alcantara內(nèi)飾以外，還有傳統(tǒng)型的Poltrona Frau 真皮內(nèi)飾，或運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)、外觀更精致的全皮紋Pekary真皮內(nèi)飾可供選擇。意大利汽車有“二王一后”二王分別是“法拉利”“蘭博基尼”一后就是“瑪莎拉蒂”?，斏俟俜奖硎?，GranCabrio敞篷跑車運(yùn)動(dòng)版預(yù)計(jì)將于2011年第四季度抵達(dá)國內(nèi)市場(chǎng)。作為GranCabrio的高性能版本，新車型配備了動(dòng)力更強(qiáng)勁的全鋁4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了331kW（450馬力），峰值扭矩高達(dá)510N??m。配備的6前速自動(dòng)變速器換更快，并具有數(shù)字化儀表顯示提示最佳換擋時(shí)機(jī)。這款車極速為285km/h，0到100km/h的加速時(shí)間為5.2秒。造型上，GranCabrio敞篷跑車運(yùn)動(dòng)版更具視覺沖擊力。車身為全新車色：Rosso Trionfale紅，前臉部分黑色隔柵搭配紅色三叉戟標(biāo)志的車鼻設(shè)計(jì)，前大燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，陪襯白色燈眉，車首運(yùn)動(dòng)套件與側(cè)裙也采用了與車身同色的設(shè)計(jì)。另外，還有重新設(shè)計(jì)的20寸三叉戟造型輪圈與黑色橢圓雙排氣孔。而在敞篷車內(nèi)部，也是全新的座椅設(shè)計(jì)，并提供明亮的象牙色Bianco Pregiato以及更具運(yùn)動(dòng)氣息的深灰色Grigio Chrono兩種選擇。另外還有以Trofeo設(shè)計(jì)式樣的賽車換擋撥片以及打孔鋁制踏板?！　⌒阅芊矫?，除了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)之外，通過升級(jí)和優(yōu)化Skyhook主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，以及雙層劃線打孔剎車碟，新車的底盤調(diào)教更趨運(yùn)動(dòng)化。而改進(jìn)的運(yùn)動(dòng)化排氣系統(tǒng)能在運(yùn)動(dòng)模式下，旁通閥自動(dòng)開啟，排氣路徑縮短，讓GranCabrio敞篷跑車運(yùn)動(dòng)版擁有更高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴。GranCabrio Sport搭載的六速ZF自動(dòng)變速箱具有MC Auto Shift功能，最高車速可達(dá)285km/h。新車在懸架部分經(jīng)過了強(qiáng)化，更加運(yùn)動(dòng)化，制動(dòng)系統(tǒng)使用了鉆孔復(fù)鑄制動(dòng)碟，剎車性能更加出色