本期與大家分享的是“36.58萬落地奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。開了2個月，車主是：我要說實話！ “

大家好，我是奧迪A6L車主陳總。我指的是2019 款40 TFSI 豪華運動車型。裸終端車售價32.68萬，購置稅2.8萬，保險9800，車牌上的車船稅共計36.58萬。到現(xiàn)在已經(jīng)開了2個月了，給大家分享一些提車和用車的心得。提車原因： 一方面因為預(yù)算有限選擇了奧迪A6L，而且A6L的門檻比寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）低。另一方面，眾所周知A6L出自MLB平臺，是大眾的最高級別，包括卡宴、賓利，所以最后還是和老婆商量了一下。

車感：首先是外觀，因為我提到了低端車型。和大家一樣，我也擔(dān)心外觀logo會便宜。不過，看到實車后，我就放心了。大尺寸六邊形前進氣格柵動感十足，矩陣式LED大燈科技感十足。從外觀上幾乎很難察覺到最低配車的蹤跡。

橫向拉伸、修長的雙腰線設(shè)計從機蓋一直延伸到機尾，通過緊湊的線條營造出動感的狀態(tài)。 19英寸雙五輻輪轂的造型凸顯運動感，駕駛起來終于不再“油膩”了。低配車的標簽在車尾的整體設(shè)計中基本看不出來。圓潤飽滿的LED尾燈點亮后極具辨識度，靈巧的流水尾燈造型相當(dāng)帥氣耐看。 40TFSI的標志證明了它的身份，鍍鉻條相互呼應(yīng)，層次感分明。可惜的是雙邊排氣的隱藏式設(shè)計讓人有點接受不了。

超過333.603億輛汽車內(nèi)飾的內(nèi)飾和空間真的很驚艷，比寶馬5系更先進、更科技。觸摸屏取代了奧迪操作的按鈕和旋鈕，很有質(zhì)感。對于我這種喜歡機械質(zhì)感的人來說有點可惜。材質(zhì)方面，Alcantara與皮革的結(jié)合無論是觸感還是視覺效果都非常出色。座墊填充良好，為后排提供良好的支撐。缺點是靠背角度比較直。 3米多的軸距非常大，可以滿足普通家庭的出行需求。不會有任何人群。

還有動力控：雖然是2.0T的低功率版，但是峰值扭矩190馬力：320牛米，足夠我在家或者上下班出行使用的動力了。其實在城市里行駛完全沒有肉感，普通模式下行駛也很溫和。而在切削模式下，只要深踩油門踏板，隨時可以輸出最大扭矩。搭配7速雙離合，除了1-2檔頻繁換擋時稍有頓挫外，其他表現(xiàn)都非常出色，換擋速度夠快，油耗控制得很好。平均油耗為：8L/100km。

奧迪A6L的轉(zhuǎn)向很順暢，電子味很濃，操控性不強，舒適度絕對符合我的要求。這輛車是豪華車。懸架質(zhì)量到位，舒適性極佳，高速平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也會變得順暢。懸架過濾掉多余的震動后，依然能保持一定的路感。但由于載重，轉(zhuǎn)彎時會預(yù)留足夠的空間。

結(jié)論： 總體而言，奧迪A6L落地36.58萬輛。開了2個月的車，只想說5個字：大家細細品味！奧迪A6L是一款底子扎實的車型，很多細節(jié)都值得細細品味，比如做工用料、行駛極限等等。不過還是那句話，車無止境。與寶馬5系相比，它缺少一些純粹的操控性，沒有E級那么豪華，但開起來很輕松，很舒服。我覺得值這個車價。最后，歡迎車友在下方留言？謝謝