今天要說(shuō)的這款車在我看來(lái)其實(shí)有點(diǎn)可惜，因?yàn)閵W迪品牌在中國(guó)的入門級(jí)車型雖然是A3，但是這個(gè)位置在幾年前就被A1占據(jù)了。當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)銷售的老A1車型，不僅擁有帥氣的燈光配色，還有令男人著迷的小巧運(yùn)動(dòng)身材。除了兩門版之外，還推出了一款更加實(shí)用的四門版車型，所以A1的人氣還是相當(dāng)高的?？上1最終還是因?yàn)殇N量問(wèn)題退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。但在海外，它的最新款依然顏值高，布局和身材也更實(shí)用。那我們就來(lái)看看這位在中國(guó)沒(méi)見(jiàn)過(guò)面的老朋友吧。

下面我們就來(lái)看看前臉與老款最大的區(qū)別。雖然此前奧迪A1的定位是運(yùn)動(dòng)型兩廂車，個(gè)性很強(qiáng)，但在奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，全新A1的前臉設(shè)計(jì)顯得沉穩(wěn)許多。四邊形的大燈和六邊形的喉舌才是奧迪該有的樣子。與A4相同布局的日間行車燈和尾部的回旋鏢形燈帶也適度流露出一絲動(dòng)感和兇猛。

來(lái)到車身側(cè)面，最新款?yuàn)W迪A1取消了兩門車型的生產(chǎn)，只推出了四門車型。雖然這會(huì)讓A1在側(cè)面線條上有一種和它的兄弟A3非常相似的視覺(jué)效果，但是也會(huì)讓A1的整體比例看起來(lái)更加飽滿。在腰線設(shè)計(jì)上，A1只為兩側(cè)車門設(shè)計(jì)了兩條筆直的結(jié)構(gòu)線條，但奧迪家族整體的幾何風(fēng)格也讓A1更具動(dòng)感和肌肉感。并且在運(yùn)動(dòng)套件的加持下，A1還采用了全熏黑輪轂和熏黑外觀套件，加上紅漆剎車卡鉗和同樣的熏黑燈罩。 A1也有奧迪小鋼炮的既視感。

車尾部分，雖然亮點(diǎn)似乎不如圓潤(rùn)動(dòng)感的車頭，但像側(cè)面線條一樣，得益于奧迪家族A1的幾何設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾在視覺(jué)上還是很有動(dòng)感的。仔細(xì)看看你就知道了。這個(gè)L型尾燈組的輪廓是不是很像德國(guó)另一個(gè)品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志是藍(lán)白相間的？而且A1的尾燈組還采用了橫向的LED燈帶，所以夜間的照明效果可能會(huì)比較相似。 A1尾部唯一的槽點(diǎn)可能是排氣管的尺寸有點(diǎn)小。 ……

最后，上車。這臺(tái)外表溫婉欺人的車，在內(nèi)飾上卻能給你帶來(lái)犀利凌厲的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾的布局明顯偏向于駕駛者，甚至讓人覺(jué)得內(nèi)飾是有生命力的，具有自主移動(dòng)的能力，包括位于全液晶儀表兩側(cè)的空調(diào)可調(diào)出風(fēng)口，巨大的中控觸摸屏以及中控屏下方的所有功能。面板面積極度夸張，向駕駛側(cè)傾斜，在量產(chǎn)車型中算是比較大的了。此外，在包括門板、副駕前區(qū)域、檔把區(qū)域在內(nèi)的裝飾上，A1采用了具有幾何美感、色彩明快的設(shè)計(jì)。一句話，帥。最后，在座椅的顏色方面，A1也采用了與內(nèi)飾氛圍相同的顏色設(shè)計(jì)，但更具現(xiàn)代感。兩個(gè)字，注意。

動(dòng)力方面，雖然A1是奧迪家族中最小的，但奧迪在動(dòng)力配置上并不吝嗇。在動(dòng)力規(guī)格最高的奧迪A1 40 TFSI上，奧迪搭載了一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197馬力。采用橫置前輪驅(qū)動(dòng)布局，配備6速雙離合自動(dòng)變速箱。 0-100km/h加速性能為6.2秒，令人滿意。

這是這輛已經(jīng)離開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的奧迪A1的基本信息。雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)這款緊湊型車的接受度不高，但不妨礙它成為一款品質(zhì)過(guò)硬、駕駛樂(lè)趣十足的精品車。只有在A1的機(jī)身變得更加勻稱、品質(zhì)更加優(yōu)秀之后，它才能重新回到我們的視線中。