就是車展上站在車旁邊的那個。一般情況下，上海車展車型與展會車型相似。也有售價1000-10000的車型。這取決于客戶的要求，質(zhì)量也不同。

2，車展模特一天多少錢

普通車模收入在1000-2000元/天，知名車款3000-5000元。超模每天的報價都在1萬元以上，有的超模一天的報價高達2萬到2萬元。三萬元。在各種車展上，車模工作4到5個小時，出場費一般比服裝模特高出300到400元。行業(yè)需求：在各類大型車展中，人們的目光不僅被那些線條流暢、豪華逼人的美車所引領，還有那些面容精致、身材曼妙的車型。他們通過車身造型，詮釋著各種汽車的不同內(nèi)涵和氣質(zhì)。記者在采訪中了解到，得益于汽車市場的蓬勃發(fā)展。深圳車模行業(yè)升溫，規(guī)模逐步擴大。如今，深圳市場上的車模多為兼職模特，日薪在1000元到10000元不等。成為一名優(yōu)秀的車模并不容易。不僅在形象上要有專業(yè)資質(zhì)，在氣質(zhì)上也要符合車商的要求。

3，為什么車展要有模特才有人來看呢沒車模至少少一半

車模要表現(xiàn)人與車的關系，表現(xiàn)汽車的文化，包括汽車歷史與典故、市場定位、消費對象、汽車品牌與性能提升等，表現(xiàn)人與車的關系在不同的環(huán)境中。以及與自然的關系，實現(xiàn)人體美與汽車美的完美結合。汽車模型是商業(yè)模型的一種。再看看國內(nèi)的，恨不得跟古窯一樣，不禁誰禁？只是看看其他國外的車型，一個都不缺，而且還有很多人在推銷他們的產(chǎn)品。國內(nèi)車展什么時候才能和真正意義上的國外車展一樣。 “模特”一詞最早出現(xiàn)于1391年的法國。自1845年世界上出現(xiàn)第一位女模特以來，模特行業(yè)隨著每一次工業(yè)革命而發(fā)展了一個階段。 1886年德國人卡爾本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車后，型號這個詞就不知不覺地與汽車聯(lián)系在一起了。

4，為什么車展上總是有車模

不一定，歐洲很多國家的車站沒有車模，也沒有我們的熱鬧。他們致力于“展示汽車”而不是“展示人”！喜迎人洛，香車美人，這有問題嗎？就像在盤子里放鹽一樣，哈！有了車型，車展會更有看點~由于車展不是單一的汽車交易推廣平臺，更是汽車文化推廣平臺，所以單純的汽車銷售不能用死板的專業(yè)銷售方式，還要以各種方式展示汽車文化特色，汽車模型是為了點綴汽車，其實它類似于裝飾品，這是車展文化長期發(fā)展的特點。一堆由鐵和塑料制成的———— 車輛。如果以前人們不熟悉，就會研究很久，但現(xiàn)在路上隨處可見，就成了視覺疲勞。汽車模特成為了一個新的職業(yè)，因為美才是真正吸引人們眼球的東西！但是永遠不會過時，人是無法對討好美女產(chǎn)生抗體的！車模和車相得益彰，彌補不足，車展才能順利進行，至少讓人不會覺得乏味。