平時大家都覺得想要個性不凡，就需要更加努力，付出更多，而今天我們覺得長城哈弗F7x（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）打破了這種“常態(tài)”。擁有酷炫流暢的外觀，堪稱目前市面上轎跑SUV的門面，但價格還是很親民的。 1.5T版僅11.99萬-13.69萬元，2.0T版僅13.49萬-15.49萬元，算是個性化的自我表達，性價比很高。

接下來我們就來看看這款高大上的轎跑SUV——哈佛F7x。

大家從車型規(guī)格上應該很容易猜到，長城哈弗F7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）x是在哈弗F7的基礎上打造的，所以它的車身上半部分和F7x幾乎是一樣的。

車頭部分，大嘴式的進氣格柵很有氣勢，整個車頭的弧度也很有立體感。全LED大燈看起來有點兇，但內(nèi)部燈組做工精致，很有檔次。

長城哈弗F7x車頭部分的設計很好的抓住了消費者的喜好，整體形象會變得非常的硬朗，很有運動感，符合消費者心目中對于一款SUV車型的真實想象。雖然是轎跑SUV，但并不是轎跑SUV也是SUV。

從車身側(cè)面就可以看出長城哈佛F7x獨特的設計感。翻過B柱后，車頂線條逐漸有向下的曲線，C柱的位置已經(jīng)流淌

平穩(wěn)向下加寬，直到到達尾箱，然后再次變平，并向上稍微上升。

長城哈佛F7x的19英寸鋁合金輪轂設計也非常獨特。 5條粗橫條和10條較銳利條條組成的花紋設計看起來更加時尚，這也非常符合其轎跑SUV系的精準定位。

末端光滑的線框是長城哈佛F7x的最大賣點。從天花板流淌而下的曲線和結(jié)實豐滿的臀部，讓這里充滿時尚潮流氣息，

個性化的存在。

尾箱蓋邊緣的線框也有輕微的上翹，給白車身引入了不小的速度感，也讓長城哈佛F7x的線框從一開始就更加細致到最后。

轎跑SUV的尾部設計可以說是其顏值是否好看的核心理念。如果車尾設計單薄、怪異，很容易破壞整車的顏值。長城哈佛F7x在這里做的很及時，尾部非常圓潤漂亮，可以說是轎跑和SUV系列的設計樣本。

長城哈佛F7x的內(nèi)飾基本沿用了長城哈佛F7的內(nèi)飾設計，變化不大，但是黑色和紅色的搭配很有運動感，會很受年輕商務人士的喜愛。這也符合其車系定位，年輕化、個性化的群體。

長城哈佛F7x的內(nèi)飾用料相當扎實。仔細看黑、白、紅內(nèi)飾，可以發(fā)現(xiàn)它有層層疊疊的碳纖維裝飾條，在帶針角的鮮紅色皮件中也有乳白色的皮件。以及灰色和黑色絨面革飾邊。不用說，這個關(guān)鍵點的設計也是非常認真的。

長城哈弗F7x還采用了運動風格的厚底方向盤，牛皮包裹后非常圓潤。多功能方向盤左側(cè)是多媒體軟件和智能語音操作區(qū)，右側(cè)是L2級輔助駕駛操作區(qū)。上手簡單，使用起來幾乎沒有難度。

長城哈佛F7x采用2.0T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器。電子換擋桿的加入，讓內(nèi)飾看起來更加簡潔高端。很適合上網(wǎng)，而且這個區(qū)域還支持手機無線充電。

中控臺的觸摸屏大小適中，造型很好的融入了整個內(nèi)飾的氛圍，點擊各種符號也很靈活。

當然，長城哈佛F7x還支持時下非常時尚的智能語音系統(tǒng)功能?？梢灾苯佑谜Z音喚醒，也可以按方向盤上的語言鍵或中控臺屏幕右下方的智能語音系統(tǒng)鍵喚醒。然后它可以通過語音告訴它你想要什么，它可以調(diào)節(jié)溫度、設置導航、操作車載多媒體等等。這些調(diào)整可以通過語音進行，而無需將手從方向盤上移開。在享受現(xiàn)代感的同時，也提高了行車安全性。

大家都覺得長城哈佛F7x采用了2.0T發(fā)動機和7速雙離合變速器的動力構(gòu)成。經(jīng)過一段時間的調(diào)試，長城的動力裝置逐漸完善，試駕過程中幾乎沒有出現(xiàn)令人心疼的頓挫。

224馬力的2.0T發(fā)動機在速比提升后還是很給力的。它可以以7.5 秒的最高速度運行。你不可能擁有所有的缺點。

長城哈佛F7x的底盤延展性非常好。前麥弗遜式獨立懸架和后獨立懸架的調(diào)整更加舒適。在經(jīng)過一些碎石路、坑洼路段和橡膠減速帶時，可以體驗一下。盡量去消化吸收，車內(nèi)的整體舒適性還是很不錯的。

長城哈佛F7x配備了L2級別的輔助駕駛功能。它具有全速范圍內(nèi)的自動巡航功能。它可以按照駕駛員設定的速度跟隨前方車輛。如果前車擁擠，停車緩慢，則跟隨停車。如果停機時間不長，可以繼續(xù)跟在前面的車后面。

在具體體驗上，長城哈弗F7x的自動巡航功能非常強大。開啟該功能并設置車距后，幾乎可以完全釋放壓力。駕駛員無需踩油門和剎車，即可跟上前車。有時候前面一輛車變道，它會很溫柔地減速讓行，然后繼續(xù)跟在變道的車后面，這種感覺非常好。

此外，長城哈佛F7x的車道保持功能還包括方向盤輔助，識別路面標線后會輔助方向盤轉(zhuǎn)動，讓車子始終保持在行駛車道中間。配合ACC自動巡航功能，可以讓駕駛者在一定程度上同時放松手腳，車子會按照設定的速度前進，并自動控制方向盤，讓車子保持在行駛中車道中間往前行駛。

自然，輔助駕駛并并不是無人駕駛，假如你兩手長期性離去汽車方向盤得話，長城哈佛F7x會先讓你提示使你盡早操縱汽車方向盤，假如仍然無動于衷得話，它會撤消輔助駕駛作用以保證車子和駕駛?cè)藛T安全性。

感受完該輛長城哈佛F7x會有一種覺得，挑選一款個性化灑脫的車并不一定非得比一般的車系多投入是多少錢財，也是有很性價比高的挑選，在試架這新款車以前是從沒有過這種感覺的。

224大馬力的2.0T汽車發(fā)動機，最高車速7.5秒，長相頗高的轎跑車SUV造型設計，健身運動化設計風格的內(nèi)飾，液晶顯示屏儀表盤，電子器件換檔桿，也有L2等級的輔助駕駛作用。那樣一款長城哈佛F7x的頂配車系市場價也就15.49萬，性價比高真的是非常高了。這般有誠心的標價，堅信也會觸動許多對這一款車有興趣的顧客吧。

如果是我買這一款車，務必也選2.0T的頂配，個性化展現(xiàn)自我與性價比高兼顧，為什么不呢？