雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 獲得了包括技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)在內(nèi)的新更新。一款低調(diào)的中型混合動(dòng)力車(chē)，為其驚人的舒適性和安全性帶來(lái)了新的變化。

在等待更新期間，所有日本品牌汽車(chē)都已改裝。因此，雷克薩斯ES 進(jìn)行了更新，其外觀線條很難讓人賞心悅目。在內(nèi)部，如果有重大變化，那就是滾動(dòng)舒適性、動(dòng)力和技術(shù)設(shè)備。

作為制造商在大流行期間發(fā)布的一系列消息的一部分，今年上海車(chē)展上展示的2021/22 雷克薩斯ES 的內(nèi)飾幾乎完全翻新。新屏幕以8 英寸標(biāo)準(zhǔn)首次亮相，更大的12.3 英寸版本進(jìn)入該范圍- 測(cè)試單元。

另一方面，它稍微靠近前排座椅后面，以便駕駛員和乘客更容易進(jìn)入。它確實(shí)保留了中央控制臺(tái)上的觸摸板作為遠(yuǎn)程界面，在這種情況下，它繼承了它的前身。

為了通過(guò)這一概念為乘客帶來(lái)更多舒適感，我們選擇了一個(gè)新的更大的制動(dòng)踏板，而底盤(pán)則配備了更硬的后懸架配置和更線性的響應(yīng)。

雷克薩斯ES 300h 被評(píng)為大型家庭、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中最安全的汽車(chē)。

在設(shè)計(jì)方面，有一些小的變化。格柵采用全新設(shè)計(jì)——，格柵垂直葉片間距略大。 ——與即將推出的版本相比，沒(méi)有太大的變化，全新的雙LED前置光學(xué)元件技術(shù)。

定制目錄也隨著新的油漆色調(diào)和額外的車(chē)輪設(shè)計(jì)而增加。就其本身而言，雷克薩斯ES 300h F Sport 是目錄的新版本。它有一個(gè)新的黑色框架網(wǎng)狀格柵，頂部有一個(gè)擾流板和新的黑色19 英寸車(chē)輪。

雷克薩斯ES 提供的機(jī)械選項(xiàng)幾乎保持不變。首先，ES 250 的215 馬力2.5 升四缸、3.5 升V6 和302 馬力（可配備Dynamic Drive Package，稱(chēng)為DHP）或混合動(dòng)力系統(tǒng)。在這種情況下，ES 300h 的2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組合在一起。

好像這還不夠，它還配備了雷克薩斯安全系統(tǒng)+2.5 的新發(fā)展，該系統(tǒng)是整個(gè)系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，以及攝像頭和毫米波雷達(dá)的改進(jìn)，增加了預(yù)碰撞系統(tǒng)的響應(yīng)范圍。其中包括Junction Steering Assist、Emergency Steering Assist、轉(zhuǎn)彎減速功能，以及當(dāng)駕駛員即將超車(chē)時(shí)自動(dòng)提速的功能。

我們測(cè)試單元的另一個(gè)細(xì)節(jié)是自雷克薩斯以來(lái)的另一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步，通過(guò)更換雷克薩斯ES 的攝像頭后視鏡。該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)（一旦我們習(xí)慣了它的操作）包括當(dāng)我們發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)或倒車(chē)時(shí)它為我們提供了更大的視野，提高了可用的能見(jiàn)度并消除了盲點(diǎn)。

可調(diào)節(jié)和折疊以防止水或雪覆蓋它們，防霧和防眩光。這些鏡子與放置在前柱上的一對(duì)新屏幕相匹配，是的，改變了外觀。汽車(chē)駕駛艙的第一印象。

駕乘體驗(yàn)：代表車(chē)級(jí)

正如我們?cè)趯?duì)第一代雷克薩斯ES 的測(cè)試中已經(jīng)提到的那樣，在我們上面的觀點(diǎn)中，舒適和原始柔軟的感覺(jué)，甚至——或者可能是由于——它巨大的技術(shù)負(fù)荷。恰好在為他哥哥的LS 500 計(jì)劃的測(cè)試期間，一場(chǎng)與雷克薩斯和我們無(wú)關(guān)的事故提前到了我們這里。

因此，我們使用ES 來(lái)表示計(jì)劃路線的沙龍執(zhí)行，這再次證明，除其他外，由于上述改進(jìn)，我們?cè)谄涑藛T—— 前后—— 的路徑上面臨著真正的“魔毯”他們感覺(jué)就像坐頭等艙。這與平衡的尺寸一起，使其能夠舒適地容納四名任何身材的成年人和一個(gè)大手提箱。