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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7101條)

速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打方向有咯噔聲音是什么原因?

新速騰方向盤(pán)咯噔異響的原因是：車輛塑料部件之間的摩擦；氣囊彈簧干涉的聲音；減震器平面軸承發(fā)出異響；助力帶松緊不當(dāng)或老化。

轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來(lái)驅(qū)動(dòng)的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過(guò)小，皮帶就會(huì)在皮帶輪上打滑，此時(shí)也會(huì)發(fā)出吱吱吱的響聲。

這可能是由于前減震器平面軸承損壞，或懸架間隙過(guò)大造成的。轉(zhuǎn)彎時(shí)，前減震器也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。前減震器的頂部與車身相連，這個(gè)地方有一個(gè)平面軸承。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，可以看到固定兩個(gè)前減震器的塔頂。

速騰轉(zhuǎn)向時(shí)異響咯噔

速騰方向異響的主要原因是懸掛軸承有問(wèn)題，位于減震器頂部，需要拆卸維修。懸浮軸承也稱為平面軸承。為了延長(zhǎng)它的使用壽命，我們車主應(yīng)該盡量降低打方向到位的概率。汽車?？康牡缆窇?yīng)該是平坦的，而不是傾斜的。

這可能是由于前減震器平面軸承損壞，或懸架間隙過(guò)大造成的。轉(zhuǎn)彎時(shí)，前減震器也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。前減震器的頂部與車身相連，這個(gè)地方有一個(gè)平面軸承。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，可以看到固定兩個(gè)前減震器的塔頂。

轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來(lái)驅(qū)動(dòng)的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過(guò)小，皮帶就會(huì)在皮帶輪上打滑，此時(shí)也會(huì)發(fā)出吱吱吱的響聲。

速騰方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)有咯噔異響是怎么回事

1、新速騰方向盤(pán)咯噔異響的原因是：車輛塑料部件之間的摩擦；氣囊彈簧干涉的聲音；減震器平面軸承發(fā)出異響；助力帶松緊不當(dāng)或老化。

2、原來(lái)方向的異響應(yīng)該是方向盤(pán)下的喇叭線傳導(dǎo)了彈簧鋼片摩擦方向盤(pán)的聲音，只是在彈簧鋼片與方向盤(pán)的摩擦處涂了一些潤(rùn)滑油。如果是行駛方向的異響，聲音通常來(lái)自半軸保持架過(guò)度磨損引起的異響，應(yīng)更換。

3、速騰方向異響的主要原因是懸掛軸承有問(wèn)題，位于減震器頂部，需要拆卸維修。懸浮軸承也稱為平面軸承。為了延長(zhǎng)它的使用壽命，我們車主應(yīng)該盡量降低打方向到位的概率。汽車?？康牡缆窇?yīng)該是平坦的，而不是傾斜的。

4、這可能是由于前減震器平面軸承損壞，或懸架間隙過(guò)大造成的。轉(zhuǎn)彎時(shí)，前減震器也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。前減震器的頂部與車身相連，這個(gè)地方有一個(gè)平面軸承。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，可以看到固定兩個(gè)前減震器的塔頂。

5、速騰轉(zhuǎn)向時(shí)異響咯噔這可能是前減震器平面軸承損壞造成的，也可能是懸架間隙過(guò)大造成的。轉(zhuǎn)彎時(shí)，前減震器也會(huì)跟隨。前減震器頂部與車身連接，該部位有平面軸承。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，可以看到固定兩個(gè)前減震器的塔頂。

速騰轉(zhuǎn)向有輕微的咯咯響是怎么回事

1、駕駛室內(nèi)部響聲，主要檢查方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱與其它部位有無(wú)摩擦或干涉。一般新車轉(zhuǎn)向機(jī)很不容易損壞。

2、塑料件之間摩擦，因?yàn)榉较虮P(pán)通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會(huì)變硬，自然有可能產(chǎn)生摩擦聲響。

3、速騰方向異響的主要原因是懸掛軸承有問(wèn)題，位于減震器頂部，需要拆卸維修。懸浮軸承也稱為平面軸承。為了延長(zhǎng)它的使用壽命，我們車主應(yīng)該盡量降低打方向到位的概率。汽車停靠的道路應(yīng)該是平坦的，而不是傾斜的。

4、方向盤(pán)異響的原因有可能是以下原因造成，轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大。檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。檢查萬(wàn)向節(jié)有問(wèn)題。底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。平面軸承壞了。

5、如果平面軸承失效，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)有異響。解決方法是更換平面軸承。汽車懸架上有很多橡膠襯套，這些橡膠制品會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而老化。如果橡膠襯套老化，會(huì)導(dǎo)致懸架的間隙變大，在轉(zhuǎn)彎或通過(guò)一些顛簸的路面時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響。

速騰低速轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響是什么原因

1、轉(zhuǎn)向機(jī)故障，如果轉(zhuǎn)向時(shí)異響非常大，那么有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

2、款速騰低速有異響的原因可能是：剎車片過(guò)硬。剎車片磨損程度已剩固架。剎車盤(pán)或剎車轂?zāi)p過(guò)大。剎車分泵生銹。手剎拉線故障。剎車總泵回位慢等。速騰剎車異響有很多方面的原因，比如說(shuō)：剎車片過(guò)硬。

3、方向盤(pán)異響的原因有可能是以下原因造成，轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大。檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。檢查萬(wàn)向節(jié)有問(wèn)題。底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。平面軸承壞了。

大眾速騰低速發(fā)出異響?

1、過(guò)減震坎時(shí)，車前輪“哐當(dāng)”響。原因：大部分是因?yàn)轫斈z或轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠。

2、左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的。速騰6l自動(dòng)舒適型低速過(guò)顛簸路段時(shí)左前輪有異響是左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的。

3、速騰剎車異響有很多方面的原因，比如說(shuō)： 剎車片過(guò)硬。 剎車片磨損程度已剩固架。 剎車盤(pán)或剎車轂?zāi)p過(guò)大。 剎車分泵生銹。 手殺拉線故障。 殺車總泵回位慢等。