大人的世界總是面臨很多選擇，選擇汽車也不例外。 20萬左右的購車預(yù)算，可以選擇空間大、保值的本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），獲得家人的高度認(rèn)可；不過，如果你更喜歡取悅自己，追求駕駛的樂趣，在做決定之前，這款馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是值得一看的。

總是很有趣

動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)CX-5提供2.5L和2.0L兩種動(dòng)力規(guī)格。本次試駕車型為2022款2.5L自動(dòng)四驅(qū)尊耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，搭載2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率196馬力，最大扭矩252牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6速手自一體變速箱。

我覺得2.5L車型更值得推薦。得益于更大的排量和更好的動(dòng)力儲(chǔ)備，在高速的情況下也不會(huì)讓人覺得底氣不足，整體表現(xiàn)比2.0L車型要好很多。但即便如此，在渦輪和馬達(dá)橫行的時(shí)代，這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在絕對動(dòng)力儲(chǔ)備和爆發(fā)力上顯然沒有先天優(yōu)勢。

在城市環(huán)境中，漸進(jìn)式的動(dòng)力特性可以很容易地被駕駛員控制，更容易保證車內(nèi)乘客在日常交通中的舒適性。強(qiáng)大的加速性能確實(shí)能讓人分泌更多的腎上腺素，這是體現(xiàn)駕駛樂趣的方式之一，而馬自達(dá)CX-5則選擇了另一種取悅駕駛者的方式。

油門響應(yīng)積極，6AT變速箱非常靈動(dòng)，甚至不需要額外加一個(gè)S擋。只需將油門一腳踩到底，變速箱瞬間開啟Kick Down模式，以最強(qiáng)狀態(tài)完成加速超車。無論何時(shí)何地，總能給人一種帶動(dòng)參與感，不會(huì)讓你覺得無聊。

底盤懸架性能與同級別主流日系對手有明顯差距。顛簸時(shí)會(huì)有輕微的撞擊感，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)比較突兀，會(huì)影響乘客的乘坐舒適性。建議充分減速。

馬自達(dá)CX-5

轉(zhuǎn)向手感和東影寶馬差不多，力度適中，轉(zhuǎn)彎/回車時(shí)的阻尼感很自然。指向性也很出色，并線時(shí)車頭反應(yīng)迅速，橫向支撐足夠，操控還是熟悉的馬自達(dá)。在隔音方面，整體表現(xiàn)提升不少?？梢杂行Ц艚^風(fēng)噪和胎噪。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲音非常悅耳。以家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看，完全合格。

減法美學(xué)

作為一款中期改款車型，全新馬自達(dá)CX-5依舊延續(xù)了Soul Motion 2.0的設(shè)計(jì)語言，獨(dú)特的減法美學(xué)在同級車型中獨(dú)樹一幟。與老款車型相比，2022款馬自達(dá)CX-5的外觀變化主要體現(xiàn)在前后燈組、中網(wǎng)、輪輞等細(xì)節(jié)處，能夠給人帶來一定的新鮮感。

標(biāo)志性的盾形格柵極具辨識度，格柵內(nèi)部采用了全新的質(zhì)感飾板。前包圍取消了原有的霧燈區(qū)域，造型更加簡潔。大燈組的變化比較明顯。遠(yuǎn)近光燈采用一體化設(shè)計(jì)，光源為LED，雙L型日間行車燈很容易讓人聯(lián)想到德系豪華品牌。

輪輞的形狀更新了，但尺寸沒有升級。它仍然是19英寸。我覺得如果能再大膽點(diǎn)就更好了。輪胎方面，匹配普利司通ECOPIA節(jié)能系列輪胎，規(guī)格為225/55 R19。

長寬高：4575/1842/1685mm

軸距：2700mm

尾部造型圓潤飽滿，車尾的變化主要集中在尾燈處。設(shè)計(jì)手法與前大燈相呼應(yīng)，燈腔內(nèi)的LED燈帶更加精致。在細(xì)節(jié)方面，我們還可以找到減法處理。后霧燈面積縮小，后包圍的風(fēng)格更加單調(diào)。更清爽。

細(xì)節(jié)調(diào)整

全新馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾座艙延續(xù)了原有的布局，僅對儀表盤、中控屏等區(qū)域進(jìn)行了微調(diào)。一些驚喜。

三圈儀表盤是經(jīng)典元素之一。中間的液晶顯示屏與兩側(cè)的機(jī)械儀表搭配得很好，很好地烘托了運(yùn)動(dòng)氣息。 10.25英寸的中控屏UI顯示界面簡潔易懂。車機(jī)系統(tǒng)功能不多。支持語音識別、藍(lán)牙等功能。好在支持無線CarPaly/CarLife手機(jī)互聯(lián)。該有的都有，符合當(dāng)今用戶的日常習(xí)慣。

高配車型上，座椅采用真皮包裹，皮質(zhì)面料細(xì)膩，手感不錯(cuò)。座椅內(nèi)部的填充物軟硬適中，兼顧了對身體的支撐。配置方面，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)（主駕10向，副駕4向）和座椅加熱。

座位空間并不是馬自達(dá)CX-5 的顯著優(yōu)勢。后排乘坐空間可以滿足日常使用。雖然很難得到家人的表揚(yáng)，但也不會(huì)引起怨言。整容并沒有彌補(bǔ)全景天窗的不足。頂配車型依舊配備了常規(guī)尺寸的天窗，與同級競品存在差距。

寫在最后：

馬自達(dá)CX-5是一款具有個(gè)性和不妥協(xié)性能的SUV，而不是一款性能均衡的產(chǎn)品。你可能會(huì)因?yàn)樗鸟{駛樂趣和顏值而愛上它，也可能因?yàn)樗膭?dòng)力性能和乘坐空間而愛上它。并否認(rèn)它。選擇和不選擇沒有對錯(cuò)之分，真的適合自己嗎？恐怕只有時(shí)間會(huì)告訴你答案。 （2022款馬自達(dá)CX-5官方指導(dǎo)價(jià)為17.58萬元至23.68萬元）