自從油價(jià)快速上漲、新勢(shì)力搶占市場(chǎng)以來，仍主要靠燃油車賣錢的豪華車品牌打響價(jià)格戰(zhàn)的傳聞不脛而走。本以為凱迪拉克會(huì)是價(jià)格殺手，沒想到寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成了德系的bug，30萬元以內(nèi)率先試探。 30萬以內(nèi)想要買寶馬3系，就必須接受它的標(biāo)準(zhǔn)軸距版。這不是說別無選擇嗎？不不不，還有其他30萬元以內(nèi)的豪華B級(jí)車，比如沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（29.69萬-38.49萬元）。

我們今天看到的沃爾沃S60 是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的最新車型。它有幾個(gè)重要的賣點(diǎn)，比如全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的覆蓋、原生安卓車機(jī)系統(tǒng)的加裝、以及更多國內(nèi)主流生態(tài)的融合。也許后者有點(diǎn)大。簡(jiǎn)單來說，就是整合了華為、騰訊、阿里等科技品牌的應(yīng)用。

先說動(dòng)力系統(tǒng)。從2021款開始，沃爾沃S60實(shí)現(xiàn)了全系輕混。整車動(dòng)力臂增加B-ISG起動(dòng)發(fā)電一體化電機(jī)。顧名思義，它還可以參與起步階段的輔助驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)起步階段動(dòng)力系統(tǒng)的快速響應(yīng)，這對(duì)于一臺(tái)固有遲滯的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說非常重要。

無論B3、B4還是B5，沃爾沃S60不僅擁有48V輕混系統(tǒng)，還實(shí)現(xiàn)了全2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的覆蓋。 B3對(duì)應(yīng)的2.0T雖然只有120kw（163PS）/265nm的動(dòng)力參數(shù)，但比起B(yǎng)MW 320i的2.0T還是有享受的； B4對(duì)應(yīng)標(biāo)定版145kw（197PS）/300nm，與B3共用7速濕式雙離合變速箱。至于B5，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將擁有184（250PS）/350Nm的功率參數(shù)，匹配愛信8AT，0-100km/h加速性能為6.9秒。從經(jīng)濟(jì)性的角度來看，WTLC 5.86-6.67 l/100km的綜合油耗，放在一輛接近4.8米的豪華中型車上，或多或少能體現(xiàn)出48V輕混的效率。

在底盤方面，沃爾沃一直堅(jiān)持用一套底盤進(jìn)行到底，只區(qū)分具體的連桿形式、彈簧襯套和調(diào)節(jié)方式?？梢哉f，30萬以內(nèi)的沃爾沃S60采用了70萬沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸架組合。前雙叉臂和后多連桿確實(shí)與后者保持一致。不過在調(diào)教方面，沃爾沃S60自然是沒有旗艦級(jí)SUV那么給力。后橋剛度下降，趨于提高鋪裝路面減震舒適性；轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜。

沃爾沃S60（4778/1850/1437mm）從機(jī)械結(jié)構(gòu)到外觀設(shè)計(jì)都進(jìn)行了放大，給人一種更加舒展的感覺。整個(gè)車身沒有太多的曲折和立柱變化，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也比較扁平，延續(xù)了北歐車長發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)；乘員艙和后備箱區(qū)域劃分清晰，側(cè)面采用分段式腰線優(yōu)化光影效果。除了犀利的車尾，車尾的支撐也很全面，滿足了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于儲(chǔ)物的需求。

細(xì)節(jié)上，沃爾沃S60與寶馬、奧迪一樣，提供了兩種設(shè)計(jì)語言來改造整車風(fēng)格。豪華版趨向于穩(wěn)重成熟。斯堪的納維亞標(biāo)志下方的銀色鍍鉻瀑布、下格柵和導(dǎo)流孔保持獨(dú)立；運(yùn)動(dòng)版將主進(jìn)氣格柵全黑涂裝，并用格子橫向布局代替直瀑。下格柵與導(dǎo)風(fēng)孔雖然相互獨(dú)立，但在其間加入了一條黑色裝飾帶，形成視覺上的聯(lián)系，在豪華大氣中顯得頗為個(gè)性。

從車廂來看，沃爾沃S60在內(nèi)飾方面一直保持著很高的辨識(shí)度。無論是以豎屏為中點(diǎn)的功能區(qū)布局，還是以水晶拉手為賣點(diǎn)的家裝用料和風(fēng)格，北歐沃爾沃S60確實(shí)與德系和日系車型有很大不同。中控的嵌入式裝飾貫穿儀表盤、觸摸屏、出風(fēng)口等功能區(qū)域。大多數(shù)控制功能都可以在觸摸屏和觸摸方向盤上完成。觸摸屏下方只會(huì)放置幾個(gè)帶有空聲音和多媒體的調(diào)節(jié)按鈕或旋鈕，以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能的快速調(diào)節(jié)。

9.0英寸的觸摸屏目前尺寸并不算大，但標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤，原生內(nèi)置安卓車載系統(tǒng)的到來，使得其操作和控制邏輯更接近于一部智能手機(jī)。應(yīng)用程序也可以安裝在車內(nèi)，減少對(duì)手機(jī)的依賴。此外，該車還提供華為應(yīng)用市場(chǎng)、天貓精靈等不同生態(tài)應(yīng)用，提升用車樂趣和便利性。

同時(shí)，以City Safety城市安全系統(tǒng)為核心的主被動(dòng)安全和輔助駕駛已達(dá)到自動(dòng)駕駛L2級(jí)別，使車輛能夠完成跟車駕駛、循跡輔助、轉(zhuǎn)向等主動(dòng)駕駛功能協(xié)助。還可實(shí)現(xiàn)前后碰撞預(yù)警、側(cè)盲點(diǎn)預(yù)警等提醒。但是，沒有選項(xiàng)可以提供整個(gè)扇區(qū)的全景圖像。

寫在最后

沃爾沃S60顯然不是頂級(jí)豪車，也不是那種能直接從BBA分得一杯羹的車。但其在安全性和穩(wěn)健設(shè)計(jì)理念上的優(yōu)勢(shì)，將使其獨(dú)樹一幟，超越同級(jí)車，豪華、基礎(chǔ)的座艙配置將以低端裝備打造，再加上現(xiàn)款2.0T輕混車型。它也將使其更具競(jìng)爭(zhēng)力，成為德國和日本之外的時(shí)尚選擇。