寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

軸距就是通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn)，并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是摩托車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。長(zhǎng)的深一點(diǎn)， 短的淺一點(diǎn)。從實(shí)際使用看，軸距的長(zhǎng)短直接影響車(chē)的長(zhǎng)度，進(jìn)而影響車(chē)的使用空間。

當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過(guò)的軌跡園直徑。它在很大程度上表征了汽車(chē)能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)不可越過(guò)的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎直徑越小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性能越好。軸距加長(zhǎng)肯定是對(duì)操控有影響的，汽車(chē)的加長(zhǎng)不是單純意義上的拉長(zhǎng)，而是對(duì)整個(gè)車(chē)子的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新的考慮和設(shè)計(jì)，這不是一項(xiàng)小工程，比如標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬三系就要比加長(zhǎng)軸距的車(chē)型操控要好一些。

軸距越大，車(chē)廂長(zhǎng)度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長(zhǎng)軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性也越差。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，反之都是短軸距的優(yōu)缺點(diǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，軸距就是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。有很多車(chē)主認(rèn)為軸距越長(zhǎng)越好，其實(shí)這種說(shuō)法是不科學(xué)的。

理論上講，軸距等于車(chē)寬是最穩(wěn)定的，也就是說(shuō)四個(gè)輪胎接觸地面是正方形，無(wú)論靜止?fàn)顟B(tài)還是移動(dòng)狀態(tài)都是最穩(wěn)定的。把軸距拉長(zhǎng)，輪胎接觸地面變成長(zhǎng)方形，穩(wěn)定性就會(huì)降低，軸距越長(zhǎng)，穩(wěn)定性越低，特別在彎路和高速最明顯。首先軸距的長(zhǎng)短決定了汽車(chē)內(nèi)部的乘用空間，在車(chē)身長(zhǎng)度確定的前提下，長(zhǎng)軸距使乘坐的縱向空間增大，所以在乘坐的舒適性上，長(zhǎng)軸距也會(huì)更加舒服。