首批“90后”已逐漸步入中年。他們有的已經(jīng)在職場(chǎng)打拼多年，有的已經(jīng)結(jié)婚生子，他們開始需要一輛更適合職場(chǎng)和家庭的B+級(jí)座駕。

雖然肩上的擔(dān)子很重，但對(duì)于很多90后來說，他們的心還是年輕的。與日系車的保守相比，全新一代福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）由內(nèi)而外年輕、運(yùn)動(dòng)，是一款更適合年輕人的B+級(jí)車。

蒙迪歐的造型不同于傳統(tǒng)轎車，更傾向于四門轎跑的流線型設(shè)計(jì)。不僅融入了年輕的潮流元素，還降低了車身的風(fēng)阻，僅為0.293Cd。與上一代相比，車身寬度增加了23mm。搭配銳利的線條，視覺感受更加震撼。

在中網(wǎng)的設(shè)計(jì)上，蒙迪歐可以說是細(xì)節(jié)滿滿。格柵上的刻度可以反射不同角度的光線，讓車頭更有光澤。鱗片格柵可通過后傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改變迎風(fēng)角度，有效降低風(fēng)阻。鱗片式格柵、前大燈、隱藏式門把手、車內(nèi)氛圍燈還可以組成智能迎賓系統(tǒng)。當(dāng)接近車輛時(shí)，秤會(huì)擺動(dòng)。

尾門上的小尾翼為整車增添了活力，也更符合跑車的定位。三柱尾燈很有福特的特色。夜晚點(diǎn)亮?xí)r，有淡淡的野馬神韻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。尾部流暢的線條絲毫不影響后備箱的儲(chǔ)物能力，在同級(jí)車中不遜色。

如果說青春的外表是運(yùn)動(dòng)的，那么青春的內(nèi)心就是靈動(dòng)的。蒙迪歐1.1米超寬高清巨屏包括12.3英寸數(shù)字液晶儀表和27英寸4K高清中控屏，絲毫不遜色于任何一款新車型。

27英寸4K高清中控屏分為：主駕區(qū)和副駕駛區(qū)兩個(gè)區(qū)域。大部分操作也可以在副駕駛區(qū)域進(jìn)行，內(nèi)容可以與主駕駛屏幕進(jìn)行交互。對(duì)司機(jī)更安全；副駕駛乘客更方便。

智能不僅僅是大屏，蒙迪歐的智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)也相當(dāng)于主流電動(dòng)車。 SYNC+2.0智能出行互聯(lián)系統(tǒng)集娛樂交互和語音交互于一體，搭載虛擬人工智能伙伴VPA，讓響應(yīng)更加快速智能。不僅如此，蒙迪歐的FNV智能互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)具備整車OTA能力，車內(nèi)大部分功能均可遠(yuǎn)程更新。蒙迪歐高配車型搭載了福特co-pilot 360智能駕駛輔助系統(tǒng)，綜合能力達(dá)到了第一梯隊(duì)的水平。硬件采用Mobileye的EyeQ4芯片，運(yùn)算能力為2.5TOPS。傳感器包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和6個(gè)攝像頭。

BlueCruise的主動(dòng)駕駛輔助功能用于駕駛，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的輔助駕駛。擁有ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)等16項(xiàng)功能。當(dāng)駕駛條件滿足輔助駕駛要求時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示開啟。開啟BlueCruise后，自動(dòng)跟車、車道保持等功能運(yùn)行良好。此外，通過紅外傳感器，該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛預(yù)警，在輔助駕駛啟動(dòng)時(shí)會(huì)時(shí)刻監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)。

在一些城市，蒙迪歐的輔助駕駛系統(tǒng)還可以通過V2I智能車路協(xié)同系統(tǒng)接入城市智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的車路協(xié)同。提前預(yù)測(cè)通過交通設(shè)施的紅綠燈變化，減少行車通過綠波帶時(shí)的多余等待時(shí)間。

一輛年輕的汽車必須有足夠的動(dòng)力。蒙迪歐動(dòng)力總成主打性能體驗(yàn)，全系標(biāo)配2.0T+8AT動(dòng)力總成。不僅如此，無論高低功率版本，即便是入門車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率都是一樣的。 EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率238PS，峰值扭矩376Nm。

匹配的8AT變速箱響應(yīng)也很快，一踩“地板油”就能感受到強(qiáng)烈的加速感。如果您不熟悉汽車，突然加速可能會(huì)有些不適。得益于這套動(dòng)力系統(tǒng)，蒙迪歐百公里加速實(shí)測(cè)后的官方數(shù)據(jù)為6.6S，百公里加速跑出了6.93秒。

在高速行駛時(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)能夠得到充分釋放，質(zhì)感更加順滑，充沛的動(dòng)力也能滿足高速二次加速。在高速巡航時(shí)，整體的NVH表現(xiàn)也不錯(cuò)，相比上一代是一個(gè)完整的提升。

蒙迪歐底盤調(diào)校更緊湊，懸架行程更短，彈簧支撐更強(qiáng)。行駛過程中，可以感覺到轉(zhuǎn)向靈敏，尾部跟蹤表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)然，偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)整會(huì)犧牲一些舒適感。過減速帶時(shí)，震動(dòng)會(huì)比較明顯，但震動(dòng)后不會(huì)出現(xiàn)不必要的反彈。

全新一代福特蒙迪歐并不是一款全能車型，比如油耗、NVH等，都不是同級(jí)別中最好的。但是當(dāng)綜合產(chǎn)品力達(dá)到平均水平以上的時(shí)候，它在運(yùn)動(dòng)性能上就有了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。蒙迪歐是一款有個(gè)性的車。在B+級(jí)車的分類中，更加注重運(yùn)動(dòng)和智能。這樣一款年輕的車更適合同樣年輕的消費(fèi)者。