有一輛2016款風(fēng)尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版1.4L桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車，行駛里程3.2萬公里。盛夏，空調(diào)出風(fēng)口打開多次都沒有吹出冷風(fēng)，冷風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。初步檢查：儀表盤無報警顯示，空調(diào)制冷系統(tǒng)高低壓管路無溫差變化。

2. 2016風(fēng)尚版桑塔納轎車手動空調(diào)結(jié)構(gòu)原理

提車后，再次聽車主對故障現(xiàn)象的解釋，對故障車輛進(jìn)行了檢查。判斷是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的壓縮機(jī)不工作，因為在發(fā)動機(jī)啟動打開空調(diào)開關(guān)的瞬間，壓縮機(jī)的電磁離合器沒有接合。這時，我們不能盲目地用檢測儀器對壓縮機(jī)離合器進(jìn)行檢查和維修，而必須充分了解2016款桑塔納轎車手動空調(diào)的機(jī)械和電氣結(jié)構(gòu)原理，才能有效診斷和排除故障。

一、2016款桑塔納轎車手動空調(diào)機(jī)械系統(tǒng)組成

打開發(fā)動機(jī)蓋，尋找空調(diào)的部件。 2016風(fēng)尚版1.4L桑塔納裝配的手動空調(diào)由發(fā)動機(jī)控制單元J220控制。結(jié)合2016款風(fēng)尚版1.4L桑塔納汽車保養(yǎng)手冊，制冷系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)主要由空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、干燥瓶、蒸發(fā)器、膨脹閥、高低壓管路、高低壓管路組成檢測端口。桑塔納手動空調(diào)的機(jī)械結(jié)構(gòu)類似。

二、2016款桑塔納轎車手動空調(diào)電氣系統(tǒng)組成

筆者對2016款風(fēng)尚版桑塔納轎車的手動空調(diào)電氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全方位的查找和檢查，發(fā)現(xiàn)與老款桑塔納相比，有著較大的區(qū)別。為了徹底修好故障車，查閱了兩車手動空調(diào)的維修手冊，畫出了電路圖：圖1為老款桑塔納手動空調(diào)電路圖，圖2為電路圖2016款桑塔納手動空調(diào)示意圖。

對比兩款車的手動空調(diào)電路圖，2016款桑塔納轎車的手動空調(diào)據(jù)說是手動操作的，空調(diào)的工作過程由J220、J301、J301三個電控單元控制，和J293。

三、2016款桑塔納轎車手動空調(diào)工作原理

從2016款桑塔納轎車手動空調(diào)整體結(jié)構(gòu)組成可以看出：啟動發(fā)動機(jī)，等待怠速穩(wěn)定，打開A/C開關(guān)，三個控制單元診斷相關(guān)傳感器、執(zhí)行器及其自身異常。若未檢測到異常，三個控制單元協(xié)同接通J271和J32繼電器，使N25壓縮機(jī)和V2冷卻風(fēng)扇的電磁離合器得電，使空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑高低循環(huán)。壓力管道按氣體、液體、氣體的狀態(tài)分。根據(jù)室內(nèi)需求調(diào)節(jié)F2新風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)檔位開關(guān)，將冷風(fēng)吹入駕駛室。

三、2016款風(fēng)尚版桑塔納手動空調(diào)故障排除

1. 故障排除

在故障診斷中，我們再次重復(fù)了故障現(xiàn)象：啟動發(fā)動機(jī)等待怠速穩(wěn)定，打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器沒有接合的感覺，冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開鼓風(fēng)機(jī)，出風(fēng)口無冷風(fēng)。

分析空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理及控制電路圖：正常狀態(tài)是發(fā)動機(jī)啟動怠速穩(wěn)定后打開A/C開關(guān)，J220、j301、j293接工作電源，同時J301收到空調(diào)請求信號，J301再通過4#-14#線請求J220工作，J220監(jiān)測到主要G65、G263傳感器無異常，再接通J32 J271控制N25壓縮機(jī)，通過24# 2#線通知J293控制V7 冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開F2，讓V2風(fēng)機(jī)工作，需要的冷風(fēng)是從駕駛室的儀表板吹出。但運(yùn)行后并沒有冷風(fēng)吹出，V7還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，說明J220在監(jiān)控時檢測到故障，進(jìn)入保護(hù)模式讓V7高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

經(jīng)分析可得出，能引起該故障現(xiàn)象的關(guān)鍵故障元件為G65和G263。首先檢查G65和G263。

圖3為蒸發(fā)器溫度傳感器位置圖，圖4為高壓傳感器位置圖。拆下副駕駛前面的手套箱，從蒸發(fā)器中找到G263拔下插頭，仔細(xì)檢查兩根線的導(dǎo)通性和插頭的完好性，根據(jù)電路圖測量插頭端子：一根線有5V，另一個導(dǎo)電，插拔正常，部分恢復(fù)。然后從發(fā)動機(jī)艙右側(cè)找到G65，拔下插頭仔細(xì)檢查3根線和插頭，插頭完好，根據(jù)電路圖測量插頭端子：3根線都沒有12V，然后測量3根線的導(dǎo)通性，其中2根。3#線導(dǎo)通，1#線不導(dǎo)通。

仔細(xì)檢查G65插頭的線束連接，拉一下沒有通電的線，線掉線，然后用萬用表測量線的電壓為12V，進(jìn)一步確定故障點(diǎn)。

2.故障排除

用剝線鉗在插頭斷開的部分同時剝掉插頭和線，用電烙鐵將1端子和線接頭焊牢，然后用黑色電工膠帶包好，插入G65插頭.啟動發(fā)動機(jī)等待怠速穩(wěn)定，開空調(diào)降溫，儀表盤出風(fēng)口有冷風(fēng)吹出，然后前后換油門踏板，冷風(fēng)為更明顯，故障排除。跟進(jìn)一周，回電，空調(diào)正常使用。

4. 小結(jié)如何為車主節(jié)省時間和金錢？我經(jīng)常使用一種簡單、快速且準(zhǔn)確的通用方法來進(jìn)行故障排除。筆者在排查該故障時采用的是一刀切的方法。要想用好這種方法，需要了解故障系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。本文所解決的電控手動空調(diào)故障：我們從發(fā)動機(jī)艙內(nèi)清楚地了解了空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的各個部件和連接關(guān)系，然后從維修手冊上掌握了電路圖后，我們進(jìn)行設(shè)置J220 發(fā)動機(jī)控制單元上的切割點(diǎn)并將其切割。一側(cè)是信號輸入的傳感器組件，另一側(cè)是獲取性能的執(zhí)行器組件。故障現(xiàn)象表現(xiàn)在執(zhí)行器壓縮機(jī)電磁離合器上。根據(jù)空調(diào)的控制原理可知，故障原因主要是高壓傳感器和蒸發(fā)器溫度傳感器。我們先用萬用表測量兩個傳感器。無需使用故障診斷儀讀取故障碼和讀取數(shù)據(jù)流。結(jié)果，通過萬用表很快找到了故障原因，排除了故障。事半功倍的最佳方法是：邏輯推理和方法選擇。