1、哈弗h3柴油版25t是柴油機(jī)中冷器后面的管式中央冷卻器的簡稱。主要負(fù)責(zé)冷卻渦輪增壓后的高溫高壓氣體，使進(jìn)入燃燒室的氧分子含量更高，降低發(fā)動機(jī)的最大燃燒。長城哈弗h3柴油版發(fā)動機(jī)由長城與德國博世聯(lián)合研發(fā)；一是油耗不同1.哈弗h3油耗1072，哈弗h5油耗85和89，二是動力不同。經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保。動力采用單頂置凸輪軸，16氣門。長城哈弗h3柴油版發(fā)動機(jī)采用長城與德國博世聯(lián)合研發(fā)的25TCI INTEC“智能節(jié)油王”電控高壓共軌增壓；長城哈弗h3柴油版的發(fā)動機(jī)是長城與德國博世聯(lián)合研發(fā)的25TCIINTEC“智能節(jié)油王”電控高壓共軌增壓中冷柴油發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)排量25L，功率80Kw3600rpm，扭矩300Nm18002400rpm。 28T柴油機(jī)是國產(chǎn)合資五十鈴技術(shù)，但不是五十鈴進(jìn)口發(fā)動機(jī)； 1 哈弗H3搭載20L4G63S4M發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)節(jié)能環(huán)保。該動力采用單頂置凸輪軸16氣門設(shè)計，搭載先進(jìn)的德爾福無線射頻技術(shù)優(yōu)化進(jìn)排氣歧管，動力輸出均勻，最大功率達(dá)到905250，最大扭矩17025003000。

2、老長城哈佛h3采用沉陽航天三菱發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)如汽油機(jī)、外燃機(jī)、斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等?；瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；長城哈弗H3搭載20L 4G63 S4M發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。排氣歧管，動力輸出均勻，最大功率達(dá)到905250，扭矩最大；目前哈弗h3搭載2024和25tci發(fā)動機(jī)，其中20款屬于沉陽航天三菱的4g63sn24屬于國產(chǎn)三菱的4g69sn，25tci柴油機(jī)屬于長城自己與博世聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動機(jī)。

3、可能與您平時的駕駛方式有關(guān)。三菱發(fā)動機(jī)的使用壽命為3040萬公里。如果駕駛方式極端，喜歡刺激，發(fā)動機(jī)始終處于高負(fù)荷狀態(tài)，使用壽命會大大縮短。發(fā)動機(jī)是整車的心臟。它的使用壽命直接影響汽車發(fā)動機(jī)的使用；哈弗H3的發(fā)動機(jī)更好，為什么！我們只選擇最簡單的問題。兩輛車的排量不同。哈佛H3是24L，騎士是20L。很明顯，哈佛H3發(fā)動機(jī)的輸出功率大，騎士要追上哈佛H3的輸出功率。動力將從速度開始，騎士引擎。

4、部分哈弗H325T手動柴油機(jī)平均油耗830L。百公里油價=83*當(dāng)?shù)赜蛢r100。 長城哈弗h3柴油版的發(fā)動機(jī)是長城與德國博世聯(lián)合研發(fā)的25TCIINTEC“智能節(jié)油王”電控高壓共軌增壓器。增壓中冷柴油機(jī)排量為25L；至于底盤，不懂就別亂說，哈弗采用的是非承載式車身，和皮卡一樣，只是兩者的懸掛和哈弗的前懸掛有很大區(qū)別H3和H5是雙叉臂，不過這個和跑車上常用的雙叉臂不太一樣。應(yīng)該屬于雙叉臂之一，具體叫雙叉臂；動力精準(zhǔn)哈弗H3搭載20L 4G63 S4M發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)節(jié)能環(huán)保。該動力采用單頂置凸輪軸16氣門設(shè)計，并在優(yōu)化進(jìn)排氣歧管的同時配備最先進(jìn)的德爾福射頻技術(shù)。動力輸出均勻，最大功率達(dá)到905250，扭矩最大。

5、長城哈弗h3共使用四臺發(fā)動機(jī)。以下是這四款發(fā)動機(jī)的型號：120升自然吸氣發(fā)動機(jī)、224升自然吸氣發(fā)動機(jī)、325升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、428升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。汽車功能擴(kuò)展信息1 車型為空；哈弗H3采用了技術(shù)成熟的4G63發(fā)動機(jī)，但是對于172噸重的車身來說動力還是有些弱。海馬騎士是采用雙VVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)，動力更足，更省油。