2.0很適合家用，天藍技術(shù)，節(jié)能，新車體積更大。外觀方面，單看日系車，新馬6的尺寸，2.5的排量，估計是海外新MARK-X的競爭對手，也就是新銳志

2，2013年款馬自達6ATENZA二手車多少錢

2013 車型年的馬自達6ATENZA。這輛車的狀況比較好。如果手續(xù)齊全，我個人認為二手車的價格在7萬左右。結(jié)合汽車的配置

3，馬自達6 2013款 20L 自動超豪華型怎么樣

在中型車領(lǐng)域，馬自達6是一款性能最為均衡的車型。在提供足夠空間和實用性的同時，也保證了一定的駕駛性能。不過，隨著近兩年主打運動車型的增多，馬6也開始出現(xiàn)了疲態(tài)。一汽馬自達適時推出銳意，繼續(xù)領(lǐng)跑中級跑車。馬6的使命是放下姿態(tài)，占領(lǐng)中級車的低端市場。

4，2013款20自動時尚型馬自達6跑了4萬公里能賣多少錢

2013年的車現(xiàn)在7歲了，7歲的車跑了4萬公里。使用頻率還是很低的?？傮w來說是一款不新不老的中型車。 2.0自動時尚版是2013款馬自達6的入門級車型，配置比較低，原車售價也不高。因為馬自達6已經(jīng)停產(chǎn)，保值率不是很好，車子貶值很快?？偟膩碚f，這款車是一個合理的價格。大概在44000到48000之間

5，2013款手動一汽馬自達6 怎么樣

很好的車，耐用，建議長期擁有，但是automatic的性價比更高。大家好，我是馬自達車主。馬自達有彎道小王子的美譽，操控好，性價比高。如果我的回答對您有幫助，請采納為最佳?？纯磩e人怎么說。該機型外觀時尚，易于維護，配置豐富，庫存量大。在合資車型市場擁有較高的知名度和關(guān)注度，操控舒適。適合年輕和首次購車者。 Mazda6是一汽馬自達Class車型下的熱門B款車型，高性價比

6，2013款馬自達6的變速箱是哪一種

2013款馬自達6搭載6速手自一體變速箱。馬自達6（Mazda6）是馬自達在21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品。它是2001年在東京車展上推出的一款中高端轎車，自推出以來，在全球20個國家獲得了30多個獎項。 2003年4月10日，馬自達6來到中國。憑借不凡的顏值和操控，獲得了當(dāng)年車內(nèi)“曲線之王”的稱號，一直保持著強勁的銷量態(tài)勢。其動感的內(nèi)飾外觀、出色的操控性、高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、寬敞的內(nèi)部空間和精細的做工等，創(chuàng)造了21世紀(jì)中高端汽車的全球新標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機選項：馬自達6 將配備兩種發(fā)動機：2.0 升和2.3 升直列四缸發(fā)動機。其2.3升四缸發(fā)動機將采用連續(xù)氣門正時控制技術(shù)（S-VT）和可變氣門時間技術(shù)VVT。這兩項技術(shù)的應(yīng)用可以大大提高發(fā)動機的功率，輸出更大的扭矩和更大的功率。它還可以提高燃油經(jīng)濟性并減少尾氣排放。最重要的變化是VVT技術(shù)的應(yīng)用大大降低了發(fā)動機的噪音。

7，2013款馬自達6好不好

同款同價位，來評價下馬6吧。確實是一臺超乎想象的車。給我的感覺是這臺車是馬自達設(shè)計的最完美的車?？梢哉f是完美的時候到頭了，實在挑不出它的毛病。當(dāng)你真正坐在駕駛座上。來感受一下這臺車。當(dāng)你進入一個急轉(zhuǎn)彎的時候，你能感覺到Ma6能給你帶來一種賽車的感覺……新馬自達6是我的最愛。首先，最新動人的外形設(shè)計理念，可謂是超級帥氣。雖然沒有渦輪增壓器，但馬自達一直以高轉(zhuǎn)速自然吸氣著稱。此次他們給全新一代車型配備了搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，不僅油耗降低了30%，動力性能也有所提升。在保留對汽車整體控制的前提下，也提高了舒適性。而且，全新馬自達6還配備了19英寸的輪轂，動感十足！

8，2013年款馬自達6是5at還是6at

是6at。馬自達6at變速箱在馬自達內(nèi)部代號為fw6ael horizontal 6at。是馬自達自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的變速箱。馬自達6AT變速箱的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計很有特色。它采用愛思帝生產(chǎn)的扁平液壓。變矩器，甚至三個行星排和三個制動器都集成在變速箱內(nèi)部。馬自達的特點Mazda Mazda，英文全稱Mazda Motor Corporation，是一家在東京證券交易所TYO上市的日本跨國汽車制造商。 2020年位列財富世界500強第400位，1984年改為現(xiàn)名。公司總部位于日本廣島縣秋元市，現(xiàn)任社長丸本明。 Mazda6，國內(nèi)俗稱阿特茲，是馬自達自2003年起面向全球銷售的一款中型轎車產(chǎn)品，用于替代馬自達626和Millenia車型，主要面向運動型中型轎車市場?，F(xiàn)役的第三代馬自達6于2012年4月在莫斯科上市，在車展上首次亮相?，F(xiàn)役的第三代馬自達6于2012年4月在莫斯科車展上首次亮相，2014年由一汽轎車引入中國。

9，13款老馬六如何

4樓大眾的毒已經(jīng)深入骨髓，而大眾在上海取得了一點成功，在祖國其他地區(qū)基本沒有大眾的影子。

老馬VI現(xiàn)在買還是挺劃算的。依舊是B級車。老馬VI不如B70實惠。除了一個牌子和外殼，里面的東西都是一樣的?？谷諔?zhàn)爭時期，不用擔(dān)心被砸。上海大眾比一汽奧迪好。 T馬力強勁，自動擋不是DSG，不過在Tiguan論壇上看了一下，好像EA888的設(shè)計有缺陷，建議跟進。

10，馬自達6 2013款 20L 自動時尚型怎么樣

全新馬自達6秉承一貫的“技術(shù)”作風(fēng)。新Mazda6的和檔次提升到高級轎車的水平。操控更敏捷采用了當(dāng)今最前沿的MDI技術(shù)，極大地提高了車身的和強度。新Mazda6匹配了靈敏而流暢的五速手/自一體和新一代MZR發(fā)動機，采用了雙橫臂式獨立式前懸架和E型多式后懸架，極大地提高了整車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。行駛更寧靜新Mazda6的發(fā)動機采用了頂置式雙平衡軸，通過對發(fā)動機的懸置和動力傳動系統(tǒng)的改善，有效降低了發(fā)動機的噪音；通過強化車身密封和增加，實現(xiàn)了超越同級車的杰出室內(nèi)靜音效果；通過采用新防震結(jié)構(gòu)、增加車身剛度和強度，減小車身扭曲，極大地降低了整車行駛時的共振和共鳴，從而提升了產(chǎn)品的靜謐性。使用更安全獨特的3H高剛度車身、6、防侵入式碰撞踏板，使新Mazda6的被動安全性；37米的制動距離和完備的高科技電子裝備（ABSEBDEBATCSDSC），使新Mazda6的主動安全性無可挑剔。動力更強勁新Mazda6匹配了新一代MZR發(fā)動機，應(yīng)用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先進技術(shù)，通過改善、正時系統(tǒng)，使發(fā)動機的動力輸出更高效、更均勻、更強勁，極大地滿足了整車低速、中速和高速的行駛需求。油耗更經(jīng)濟新Mazda6通過改善發(fā)動機的油汽混合質(zhì)量，提高燃燒效率，使發(fā)動機的節(jié)油和排放性能得到了有效提升。新Mazda6的油耗實現(xiàn)了不同程度的降低，其中，2.3L90公里等速油耗由6.7升降至6.2升，2.0L由6.6升降到6升――這兩款車型的油耗指標(biāo)均優(yōu)于國內(nèi)同級轎車。

11，號稱彎道之王的馬自達6現(xiàn)在到底怎么樣說到馬自達6相信絕大多數(shù)人不會陌生，轎跑的外觀和犀利的操控給人留下了強烈的印象?，F(xiàn)在想來這款車已經(jīng)銷售了10余年，國產(chǎn)版銷售可以說到2003年，在2006年進行了大手術(shù)之后其余時間沒有較大的改變。操控樂趣這個詞很虛無縹緲沒有一個硬性的指標(biāo)去衡量它，但是如果你開過馬自達6相信你會情不自禁的提到它的操控，這就是一輛駕駛者之車。2013款馬自達6售價為：12.98-15.98萬，提供了2.0L發(fā)動機，本次測評車型為2013款2.0L自動超豪華型。從售價上來看馬自達6的價格已經(jīng)相比老款降低了很多，作為一款B級車來說是很劃算的。外觀方面馬自達6依舊延續(xù)了老款的設(shè)計，但是現(xiàn)在來看依舊不過時。前臉的造型沒有因為幾年的時間而落伍，反而別有味道，很有轎跑的風(fēng)格。簡潔的設(shè)計很是耐看，大燈的設(shè)計很有感覺，很是修長并且內(nèi)置了4個燈泡排列，這樣的設(shè)計很少見，現(xiàn)在看來也很是個性。側(cè)面的造型沒有過多的改變，依舊很流暢，但是這么多年沒有改變導(dǎo)致馬自達6的身材其實和現(xiàn)在的緊湊型車差不多和B級車相比的話沒有任何優(yōu)勢。后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能并且采用了LED光源。輪胎采用了韓泰品牌，尺寸為205/55R16，十幅輪轂造型很個性運動。尾部造型雖然同樣沒有明顯的改變但是依舊很不錯，尾燈和前大燈設(shè)計相仿，四個圓燈紅白黃的設(shè)計辨識度很高。尾部單邊單出的排氣管造型增添了不錯的運動性。內(nèi)飾設(shè)計運動感依舊，純黑色的設(shè)計符合年輕人的口味。如果增添合適的鍍鉻裝飾的話相信會更加精致漂亮。雖然中控臺上方均為塑料件，但是處理搭配得當(dāng)，手感還是挺不錯的。三幅式方向盤依舊運動，真皮包裹手感細膩，方向盤帶有四項調(diào)節(jié)。左側(cè)多功能按鍵能對音響進行控制。轉(zhuǎn)向保持了馬自達一貫的手感，輕盈并且指向精準(zhǔn)。儀表的設(shè)計今天看來依然很有運動氣息，只是缺乏一些科技感。中控面板帶有了拉絲設(shè)計，手感非常不錯。中控大屏的分辨率和功能非常不錯，并且具有倒車影像功能，具有距離輔助線但是可惜的是沒有轉(zhuǎn)向輔助線。功能性方面藍牙、USB視頻播放、自動大燈、感應(yīng)雨刷等一應(yīng)俱全。電動座椅采用了真皮包裹，無論是手感和舒適度均不錯。該座椅還具備加熱功能，總的來說配置相對于老款高配車型減少了不少。紅色縫線設(shè)計錦上添花，運動氣息濃重。車身尺寸為：4670*1780*1435軸距為2675MM，數(shù)據(jù)放到今天則是緊湊級別的水準(zhǔn)，配置上同樣是緊湊級別車的水平，后排沒有出風(fēng)口等舒適性配置，作為一款B級車并且該車為頂配，有些說不過去。在實際的乘坐空間上體驗者身高為177CM前排頭部空間剩余1拳后排頭部剩余2指腿部為2拳，除了頭部稍顯局促之外空間還是挺不錯的。搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為147匹馬力，最大扭矩為183牛米，搭配5速手自一體變速箱。該發(fā)動機數(shù)據(jù)并不是很好，實際中動力也是只能說夠用，但是可以切換到手動模式。底盤的操作很好，在過彎能有所體現(xiàn)，懸架的支撐很到位。指向精準(zhǔn)沒有虛位，依舊是一款駕駛者之車。這么大歲數(shù)的車依舊保持著很不錯的市場銷量其中一個原因就是性價比和操控。