被譽(yù)為中國“神車”的思域，自第四代思域問世以來，可謂是風(fēng)靡一時，可謂奇跡。為什么有些人喜歡它？它不比速度最快，不比氣量最大，不比配置最豐富。那么為什么它仍然如此受歡迎呢？ “神車”的由來并非心血來潮，卻能讓人趨之若鶩。一起來看看“神車”的表現(xiàn)吧。

本田思域Honda Civic

神車應(yīng)該具備什么條件？

1、價格的上漲證明了它在世界上的地位。

自2016年推出以來，第十代思域一炮走紅。時至今日，仍有多家本田4S店以較高的價格出售這款車，足以見得這款車的神奇之處。

2、宇宙的強(qiáng)大力量，秒天秒秒

思域產(chǎn)品的突出實(shí)力是關(guān)鍵。搭載1.5T發(fā)動機(jī)，百公里加速8.7秒。在同級別、同排量的車型中，確實(shí)很有競爭力。再加上漂亮的花瓶造型，甚至?xí)寪勖赖南M(fèi)者迷惑。

即使加油，也不會影響它的銷量。

思域在2018年受到機(jī)油漲幅限制后，銷量隨著機(jī)油漲幅快速增長。今年前8個月，共銷售汽車13.56萬輛，同比增長19.99%。銷量如此增長的背后，是機(jī)油的增長。對于普通車主來說，機(jī)油增多似乎是一件好事，比那些每隔一段時間就得加油的人好多了。油多了也不用擔(dān)心沒油！

在5月份的銷量榜單上，思域又賣出了15647輛。中國消費(fèi)者真的懂車嗎？為什么市面上那么多車型選擇思域？其實(shí)市面上有很多以思域?yàn)楦偁帉κ珠_發(fā)的車型，對標(biāo)配的思域都有信心，但都一無是處。為什么？今天就給大家羅列三款車，看看它們失敗的原因：

首先是靈都

5月銷量：9輛，167輛

失敗原因：寬體轎跑概念模糊，價格重合度高。

凌度是上海大眾于2014年8月在成都車展上推出的一款緊湊型新車。上海大眾將凌度定義為“首款寬體轎跑”，基于MQB平臺打造，搭載EA888 TSI發(fā)動機(jī)，采用濕式發(fā)動機(jī)。 7速動力換檔。專注于定位于朗逸和帕薩特之間的高端運(yùn)動型緊湊型轎車。

動力方面和思域不相上下，1.8T甚至比思域還要強(qiáng)。林俊杰還受邀為他代言，足以看出上汽大眾對這款車的信心。不過5月份，大眾凌度只買了9167輛，比思域少了近一半。據(jù)說大眾汽車癡迷于汽車。為什么凌度在與思域的直接競爭中徹底失??？

我認(rèn)為首先失敗的是它所倡導(dǎo)的寬體轎跑概念。畢竟，消費(fèi)者在選擇緊湊型轎車時，更應(yīng)該關(guān)注空間。凌都的空間確實(shí)比思域小很多。很多消費(fèi)者在看到凌度之后，都會選擇朗逸等車型。其次，價格重疊過多也是影響靈都銷量的一大原因。與東奔在產(chǎn)品序列上的清晰布局不同，上汽大眾在緊湊型車上布局了太多車型。朗逸、朗行、朗景、靈都的價格區(qū)間很相近，難免會出現(xiàn)一個人打一個人的場面。以上亮點(diǎn)是導(dǎo)致靈都銷量不佳的原因?？粗衮v月銷兩萬多，不知道靈度作何感想？

方案：參照一汽-大眾對高爾夫和速騰的定位，重新調(diào)整朗逸和朗逸，可能會達(dá)到1+1大于2的效果。

2. MG 6

5月銷量333,604,997輛

失敗的原因是：品牌知名度不高，雙離合拖后腿。

名爵近幾年的進(jìn)步，大家都很佩服。在成功“模仿”馬自達(dá)的外觀后，其銷量也有所提升，名爵ZS車型的暴漲售價就是最好的證明。作為一個主打運(yùn)動概念的汽車品牌，怎么可能放棄緊湊型市場，所以推出了名爵6。

從名爵6的外觀和動力上可以看出，這款車是基于思域打造的。名爵6的外觀非常時尚漂亮，在很大程度上吸引了年輕人。動力方面，名爵6同樣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩250N.m。和思域比起來毫不遜色，價格也比思域便宜。但是為什么這樣的車不被消費(fèi)者認(rèn)可呢？

我認(rèn)為最大的原因是缺乏品牌力。我們都知道名爵是英國品牌，主打車型都是潮車。其中，早期的MG 3是給消費(fèi)者印象最深的一款。所以從一開始大家對名爵的印象就是造一臺經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車。突然之間，名爵6肯定會給大家一個接受的時間。自主品牌沖擊高端品牌的例子很多，但大多都以失敗告終。 MG 6還有很長的路要走。其次，名爵6采用的雙離合變速箱也讓不少消費(fèi)者駐足。畢竟連大眾都解決不了的問題，對于自主品牌來說更難。

解決方案： 加強(qiáng)品牌知名度，提高技術(shù)水平，擺脫人們對名爵是榮威小弟的印象。

三。吳哥山脈

9月銷量：5801輛

失敗原因： 空間太小，乘坐感很差。第二代藍(lán)天潛水技術(shù)。

其實(shí)在這些車?yán)?，我覺得馬自達(dá)3昂克賽拉是最能拉倒思域的車型。超高的顏值、優(yōu)秀的底盤、不俗的動力，都是對抗思域的優(yōu)勢。其實(shí)一萬多輛的銷量已經(jīng)是不錯的成績了，只是和思域相比還是有點(diǎn)小。在我看來，吳哥山最大的問題是空曠。同樣，在很多情況下，許多消費(fèi)者不會為自己購買緊湊型汽車。這款車除了性能好外，應(yīng)該是一家三口用的。事實(shí)上，昂克賽拉的外觀已經(jīng)能夠吸引不少消費(fèi)者進(jìn)店看車，但空間的劣勢也讓不少消費(fèi)者最終選擇了放棄。這是一件特別令人遺憾的事情。不過，一度被寄予厚望的創(chuàng)馳藍(lán)天科技二代并沒有出現(xiàn)在今年的上海車展上，讓不少喜歡馬自達(dá)的忠實(shí)車迷有些失望。

解決方案： 近日，網(wǎng)上流傳著即將更換Angkewisera的信息，甚至還有更換的照片。從圖片中可以看出，全新昂科威塞拉的顏值更高，車身尺寸也更大。也許馬自達(dá)自己想通了這一點(diǎn)，所以我仍然非常期待新的Angkor。看來二線奢侈品牌還有很長的路要走。

四、現(xiàn)代拳擊

5月銷量為333,604,852輛

失去敗原因:外觀兩極分化，后期產(chǎn)品推廣跟不上。

當(dāng)我第一次看到菲斯塔的車時，我以為大多數(shù)人都會兩極分化。喜歡的人一定是他，不喜歡的人覺得車看起來很別扭。整車的設(shè)計(jì)就像是目前所有流線元素的疊加。巨大的進(jìn)氣格柵、仿生前臉、后滑車身、貫穿式尾燈，設(shè)計(jì)激進(jìn)。

菲斯塔一上市就主打力量和操控，從實(shí)際表現(xiàn)來看確實(shí)名副其實(shí)。無論是1.4T還是1.6T，它的動力響應(yīng)和絕對速度都是數(shù)一數(shù)二的，模擬的排氣聲真的能刺激腎上腺素。但是然后呢？你可能只記得它比思域快，但問題是每天有多少車主會和它賽跑？

解決方法:用曇花一現(xiàn)來形容現(xiàn)代車型。每一款新車都有大量的宣傳和投入，確實(shí)能獲得不錯的銷量，但是不能持久。咄咄逼人的營銷方式讓大家很難記住汽車的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。建議現(xiàn)代汽車可以重新規(guī)劃產(chǎn)品線，優(yōu)化淘汰部分老款車型，讓消費(fèi)者無所畏懼選擇。

總結(jié):“神車”這個名字不是一天來的。神被稱為神，是因?yàn)樗隽巳俗霾坏降氖?。以上三款車或多或少都有致命缺陷，但上帝也是人。希望看到更多的企業(yè)打造自己的神車，這對消費(fèi)者來說也是好事，讓思域走下神壇！但從目前來看，還沒有出現(xiàn)一款能真正對思域構(gòu)成威脅的車型。菲斯塔是最接近的，但勢頭要弱得多。那么你認(rèn)為哪些車能對思域產(chǎn)生影響呢？