愛麗舍時速120發(fā)動機轉(zhuǎn)速多少正常

轉(zhuǎn)速在3500左右。

~3500之間。發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動機有效功率的大小，即發(fā)動機的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在說明發(fā)動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

正常，隨著車子的轉(zhuǎn)速，從低速就開始到高速聲音越來越大，只是在120km/h時表現(xiàn)得最明顯，并且在打方向時聲音有變化，那么可以考慮四輪軸承是否老化缺油了。

完全正常。這個6自吸的發(fā)動機本身就屬于高轉(zhuǎn)發(fā)動機。這款發(fā)動機我開了6萬多公里，很耐用，雖然過了100以上，轉(zhuǎn)速會高一些，聲音會大一些。

愛麗舍120邁轉(zhuǎn)速怎么那么高

1、您好?？赡苁悄愕臋n位配合的不合適引起的。達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后是需要加檔的，這樣轉(zhuǎn)速會自動下降的。希望能幫到你。

2、部分小排量自吸發(fā)動機匹配的5mt變速器，120km時速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000左右。

3、轉(zhuǎn)速在3500左右。

愛麗舍終于理解了什么是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機

款全新愛麗舍是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，改進(jìn)了發(fā)動阿阿機日常狀態(tài)下轉(zhuǎn)速偏高，并且發(fā)動機蓋沒有隔音棉的情況。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機是指最大功率和最大扭矩峰值在發(fā)動機相對較高轉(zhuǎn)速下才能實現(xiàn)的發(fā)動機。

高轉(zhuǎn)速發(fā)動機是指最大功率和最大扭矩峰值在發(fā)動機相對較高轉(zhuǎn)速下才能實現(xiàn)的發(fā)動機。一般說，最大輸出功率在發(fā)動機 5000轉(zhuǎn)以上，最大扭矩在發(fā)動機3500轉(zhuǎn)以上。

V高轉(zhuǎn)速發(fā)動機。愛麗舍發(fā)動機最大功率117馬力（86千瓦）/6000rmp。峰值扭矩：150牛·米/4000rpm。

該發(fā)動機每個氣缸采用兩個進(jìn)氣門、兩個排氣門，進(jìn)排氣時量大而且時間快，大大提高燃燒效率，增強了動力輸出。

全新愛麗舍高轉(zhuǎn)速發(fā)動機有什么好處

東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍16V發(fā)動機是典型的歐洲式高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，提供了優(yōu)異的瞬時加速性能，這樣的最大好處在于高速時在三車并行的情況下，新愛麗舍可以第一時間沖出困境，確保安全。

其實設(shè)計高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的初衷就是為了有效減少發(fā)動機積炭。 我自己一直堅持2500轉(zhuǎn)以上行車，3000轉(zhuǎn)以上換檔，雖然不敢說比低轉(zhuǎn)速用車的人省油，但實際結(jié)果絕對不多耗油，而且健康的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)會使發(fā)動機保持良好狀態(tài)，使其壽命長。

音效好：樓上提到的高轉(zhuǎn)天籟。不過這個涉及到美學(xué)就見仁見智了，也有人喜歡聽大排啪啪響的 容易吹出積碳：沒仔細(xì)研究過這方面，有可能吧。

高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的好處：動力大 發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出不足，汽車加速慢，而在中高轉(zhuǎn)速下，動力又會變得非常澎湃，推背感十足。體積和重量 這是最大的優(yōu)點，尤其是對F1這樣極端追求減重和降重心的賽事來說。

請教雪鐵龍新愛麗舍換擋轉(zhuǎn)速,拉高速問題,保養(yǎng)問題。

雪鐵龍是高轉(zhuǎn)數(shù)機器，噪音比一般機器的大，下次保養(yǎng)建議先啦高速，剛體內(nèi)鐵屑 熔渣保全部搞定。建議手動模式拉高速，每檔位4000轉(zhuǎn)，而不是3000轉(zhuǎn)，2500-3000是換擋轉(zhuǎn)數(shù)，我除了5檔4500以外，其他檔位4000，保持5分鐘左右。

-3000轉(zhuǎn)。低了發(fā)動機容易產(chǎn)生積碳，高了會增加油耗，不經(jīng)濟。正常行駛時可以在2500轉(zhuǎn)左右換擋。因為如果轉(zhuǎn)速過低的話，則感覺發(fā)動機動力不足，注意發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速是負(fù)載過大，對發(fā)動機有損害，會容易形成積碳。

首保之前，主要是開車要溫柔，避免猛踩剎車、猛踩油門，這樣比較傷車。首保之前，發(fā)動機還處于磨合期，轉(zhuǎn)速盡量不要高于3000轉(zhuǎn)。拉不拉高速，不是必要的。