1、燃油的短期修正指的是保養(yǎng)和調(diào)校，長期的修正指的是在機件使用過程中間隙的正常老化等問題。

2、短期燃油修正是根據(jù)氧傳感器反饋的前期工作循環(huán)中混合氣濃稀情況來對噴油量進行的實時修正控制。而長期燃油修正系數(shù)的改變是電控單元對短期燃油修正待續(xù)正確反饋結(jié)果的量變基礎(chǔ)上形成的質(zhì)的改變，這就是他們的區(qū)別。

3、長期燃油修正就是基本噴射時間的修正。發(fā)動機ECU通過學(xué)習(xí)短期燃油修正量，來控制長期的燃油修正。一旦長期修正改變了，發(fā)動機的以這個噴射時間噴油。

4、短期燃油修正是根據(jù)氧傳感器反饋的工作循環(huán)早期混合氣稀薄情況，對噴油量進行實時修正控制。長期燃油修正系數(shù)的變化是基于電控單元要繼續(xù)進行的短期燃油修正的正確反饋結(jié)果的定量變化，這是它們的區(qū)別。

5、長期燃油修正值是一個數(shù)值參數(shù)，其數(shù)值范圍為-23%~16%。長期燃油微調(diào)來自短期燃油微調(diào)值，代表長期燃油供應(yīng)修正。燃油的短期修正是指維護和調(diào)整，而長期修正是指零件使用過程中間隙的正常老化。

6、長時燃油修正是一個數(shù)值參數(shù)，其數(shù)值范圍為―23％～16％。長期燃油微調(diào)來自短期燃油微調(diào)數(shù)值，并表示長期供油校正。0％表示如果供油不需要補償就能保持PCM指令的空燃比。