日產新軒逸自動擋,1.6排量,為什么掛檔D,車子有想呼呼聲音車身抖動。

1、汽車抖動的原因比較多，您可以一一排查：進氣系統(tǒng)。進氣歧管或各種閥漏氣。節(jié)氣門或進氣道積碳過多。怠速執(zhí)行元件故障。進氣量失準。燃油系統(tǒng)。噴油器太臟。燃油壓力故障。噴油量失準。

2、您好：對于您問的問題，這是因為變速箱掛檔以后會有一個向前的力，但是由于踩住剎車，所以使摩擦片出現(xiàn)打滑，從而發(fā)出的聲音。

3、掛d檔異響的話，你要看是那個車身的共振還是其他變速箱的聲音。如果是共振的話，就需要檢查機腳和發(fā)動機的軟連接的管路或者線路。

軒逸D檔停車踩剎車的時候車輛抖動厲害,這是為什么呢?

d檔剎車抖的原因如下：在離合器磨損嚴重之后，D擋停車時也會出現(xiàn)“滑磨”；因為磨損降低兩者之間的摩擦力，而滑動摩擦會產生異常的振動，并且會快速升高離合器的溫度。

掛d檔踩剎車發(fā)抖原因：如果是輕微抖動屬于正常現(xiàn)象，如果抖動厲害，則可能是發(fā)動機機腳墊壞了導致這種情況。發(fā)動機與車架連接處都有機腳墊，機腳墊一般是橡膠材質，這個機腳墊可以緩沖發(fā)動機震動。

正常情況下，在D檔踩剎車時，都會感受到些許振動，這種振動并不太明顯，但是如果發(fā)動機抖動比較劇烈，可能是發(fā)動機的問題。

汽車長時間掛D檔踩剎車，對發(fā)動機和變速箱都是不利的。

第一，等紅燈踩剎車抖動，踩剎車發(fā)生抖動，我們就應該考慮到剎車片是否磨損嚴重，如果你的車行駛里程很大，更換剎車片能夠保證剎車抖動且安全。

軒逸車掛的d檔按著下窗玻璃按鍵會抖動

控制車窗的線路出現(xiàn)了問題，影響到發(fā)動機控制系統(tǒng)了。 采用的CAN控制方式，所以認為故障部位一般與操控部位不相干。 進行檢測，特別是車窗控制模塊。

玻璃升降器故障 包括玻璃升降導軌故障，拉線故障，滑塊故障等，只能更換玻璃升降機。玻璃升降導軌太臟 清洗玻璃升降導軌并涂抹潤滑脂，可消除故障。

一是保持轉速的平穩(wěn)，二是給車輛起步儲備足夠的動力，如果掛上D檔后就出現(xiàn)抖動，證明節(jié)氣門沒有提升發(fā)動機的轉速，所以才會抖動。另外檢查一下車輛的噴油頭，如果起過兩萬公里沒有清洗過，可以考慮同時清洗。

軒逸經典自動擋車從P檔掛入D檔的時候會感覺到震動，一下這是正常的現(xiàn)象，因為會有一些鎖止裝置，并且咬合力度非常的大，在掛檔的時候就會聽到這樣的聲音，也會感覺到震動。

需要提醒的是，如果是發(fā)動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

軒逸車在等紅燈時掛D擋,發(fā)動機有時會抖動是什么原因

1、第一，等紅燈踩剎車抖動，踩剎車發(fā)生抖動，我們就應該考慮到剎車片是否磨損嚴重，如果你的車行駛里程很大，更換剎車片能夠保證剎車抖動且安全。

2、引擎腳老化。發(fā)動機避震系統(tǒng)，引擎腳負責吸收發(fā)動機運轉時候的細微抖動，若引擎腳出現(xiàn)問題，就會傳到方向盤，駕駛室內，造成怠速時發(fā)生抖動。

3、汽車抖動的原因比較多，您可以一一排查：進氣系統(tǒng)。進氣歧管或各種閥漏氣。節(jié)氣門或進氣道積碳過多。怠速執(zhí)行元件故障。進氣量失準。燃油系統(tǒng)。噴油器太臟。燃油壓力故障。噴油量失準。

14代軒逸d檔停車抖動一下就不抖了

自動檔車掛檔后車身猛抖一下的原因：因為速箱齒輪油比較粘稠，密度大，傳動部分接受發(fā)動機傳來的動力比較明顯，因此，車子也明顯地抖動一下。一旦車子跑開了，變速箱齒輪油溫度升高了，變稀了，密度變小了。

這是正?，F(xiàn)象，這也是為什么很多自動變速箱的車主在停車等紅綠燈的時候喜歡掛N擋。當然，這主要是指帶變矩器的自動變速器。因為在D擋停車的時候，如果不剎車，車就會向前爬行。

汽車停車抖動走了原因：怠速時車身抖動是車輛內部問題的一個癥狀您不應忽視因為它可能表明存在嚴重的潛在問題。

經典軒逸怠速D檔抖空檔不抖是怎么回事?

對于汽車抖動最常見的原因可能就是節(jié)氣門過臟和噴油嘴積炭過多。

自動擋車怠速掛檔，發(fā)動機有輕微的抖動是正常的，因為此時變速箱內部的液力變矩渦輪作用的緣故，傳遞了動力的緣故?？論鮿恿鬟f被切斷，當然就不抖了。

而從N擋換到D擋，之所以會出現(xiàn)抖動，最根本的原因是變速箱和發(fā)動機的匹配不好。如果發(fā)動機匹配很好的話，從N擋到D擋，踩不踩剎車是不會有差別的，都不會出現(xiàn)明顯都懂。

汽車抖動最常見的原因是節(jié)氣門太臟或噴油器積碳太多。當發(fā)動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，造成冷啟動混合氣過稀，啟動困難。