預算在30萬元以上的豪華品牌車型，奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1等入門級車型往往是很多消費者的首選。這幾款車型雖然在BBA的產(chǎn)品系列中屬于入門級車型，但無論是用料還是產(chǎn)品力都達到了豪華車的標準，所以在市場上的銷量還算不錯。不過有些消費者不太注重品牌，更注重用車體驗，所以不妨多關注二線豪華品牌的車型，比如凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60，或者我們要說的謳歌RDX下一個。

與BBA相比，本田旗下的豪華品牌謳歌在國內(nèi)的影響力相對較弱，因此謳歌RDX在國內(nèi)的知名度并不是很高，聽過這款車名字的消費者也并不多。在這樣大環(huán)境的影響下，謳歌RDX也跌落到車市的邊緣，成為眾多滯銷車型之一。今年10月這款車只賣出了78臺，而奧迪Q在3月份賣出了5019臺，銷量差距非常大。但銷量并不是判斷一輛汽車好壞的關鍵。我們不妨多了解一下謳歌RDX的產(chǎn)品力，看看這款車能否滿足消費者的需求。

外觀設計方面，謳歌RDX的顏值并不低，因為這款車采用了謳歌的家族語言，前臉可以看到大尺寸的謳歌標志。在標志的外側，你可以看到一個平面設計的多邊形格柵。格柵的棱角處理清晰，內(nèi)部采用類似網(wǎng)格的黑色菱形元素點綴，也讓格柵的質(zhì)感更加深邃。兩側的大燈造型也十分犀利，整體輪廓類似于刀刃的造型。透過燈腔蓋，可以看到排列緊密的光源。

側面有類似懸浮式車頂?shù)脑O計手法，D柱采用裝飾條裝飾，將車頂和車身分為兩個區(qū)域。車尾配備C型大燈和粗壯的雙出排氣。該車還提供A-Spec Sport 車型。在普通版的基礎上，多處裝飾條進行了熏黑處理，輪轂也進行了熏黑處理，前翼子板等位置也設計了“A-Spec”專屬銘牌。

尺寸方面，謳歌RDX的三圍分別為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。實際測試中，身高180cm的測試者坐進車內(nèi)，前排頭部空間還有四指距離。前排座位不變，他坐在第二排，腦袋不會撞到，但腿會伸到拳頭之間。同時，后平臺的凸起很小，足以容納一雙44碼的鞋子。也就是說，謳歌RDX的車內(nèi)空間非常寬敞。想要帶全家出游，也不用擔心車內(nèi)空間不夠。

駕駛艙內(nèi)部，謳歌RDX的駕駛艙并沒有像今天的車型那樣采用大屏幕，而是配備了一塊10.2英寸的懸浮式多媒體屏幕，液晶儀表盤的尺寸也只有7英寸。同時在屏幕下方可以看到更多的實體按鍵，可以通過實體按鍵直接調(diào)節(jié)air的各項功能。再往下，可以看到駕駛模式切換旋鈕和按鈕式電子檔桿。同時，這款車還提供了多種不同的內(nèi)飾顏色，包括能夠凸顯運動屬性的黑色和紅色。

配置方面，這款車提供HUD抬頭顯示、換擋撥片、主動降噪、前排座椅加熱/通風、ELS Studio 12揚聲器音響系統(tǒng)、多層隔音玻璃、負離子發(fā)生器等配置。在同價位車型中，這些配置還是比較少見的，有助于提升這款車在市場上的競爭力。

動力方面，這款車標配2.0T發(fā)動機+10AT變速箱，最大功率265馬力，最大扭矩380牛米，加速7秒。同時，這款車還擁有全時四驅(qū)系統(tǒng)、可變轉向比、后橋限滑差速器和懸架軟硬調(diào)節(jié)，可以應對輕型越野任務。

綜上所述，看完謳歌RDX的產(chǎn)品表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，這款車型的綜合實力還不錯，設計很有辨識度，車內(nèi)配置達到了豪華車的水準，動力性能在同價位車型中也能保持。優(yōu)勢。同時在售價方面，謳歌RDX出廠價32.8萬，頂配車型46萬。相比同為中型SUV的奧迪Q5L，在價格上也能保持競爭力。不過謳歌在中國的品牌力確實比不上BBA。因此，謳歌RDX雖然擁有出色的產(chǎn)品力，但賣不出去是個遺憾。