渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)急松油時(shí)出現(xiàn)“泄氣聲”是怎么回事?

是泄壓閥工作的聲音，渦輪在加油門開始工作時(shí)，把大量空氣壓縮并通過節(jié)氣門推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，但駕駛員松開油門踏板時(shí)，節(jié)氣門關(guān)閉。

出現(xiàn)這種情況可能是渦輪增壓器的泄壓閥損壞也有可能是進(jìn)氣管漏氣出現(xiàn)這種情況后要及時(shí)檢查維修以免造成更大的損壞。

氣門磨損后氣門間隙就會(huì)變大，在踩油門的時(shí)候就有漏氣的聲音。另外；汽車踩油門有漏氣的聲音如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那就是渦輪增壓器在工作的聲音，如果是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，那可能是進(jìn)氣管某個(gè)部位出現(xiàn)了漏氣現(xiàn)象。

渦輪增壓器里面有一個(gè)旁通閥就是就是把多余的廢氣排放掉，你聽到的聲音就是在排廢氣。

發(fā)出的 渦輪泄壓閥 的聲音有點(diǎn)類似吹哨 或者就是撲哧撲哧的 一松 油門 就有。

出現(xiàn)這種情況可能是渦輪增壓器的泄壓閥損壞了，也有可能是進(jìn)氣管漏氣。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就等于增加了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃料的量。

五十鈴3.0報(bào)渦輪增壓器壓力過高

(1)渦輪增壓器使用時(shí)間較長(zhǎng)，清理積碳不及時(shí)或增壓柴油機(jī)燃燒不良，積碳嚴(yán)重，使噴嘴、渦輪通道阻塞，因此增壓器轉(zhuǎn)速升高。

增壓壓力高于上限不著車故障原因1：可能是渦輪內(nèi)部電磁閥壞了，從而造成渦輪增壓器壓力過高。解決方案1：更換渦輪電磁閥即可解決故障原因2：如果渦輪增壓器的翻板損壞或者翻板拉桿卡滯，也會(huì)造成渦輪增壓器壓力過高。

渦輪增壓壓力過高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞渦輪增壓壓力過高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空空氣阻力過大，會(huì)阻擋一部分空空氣進(jìn)入氣缸，所以會(huì)有壓降。

這可能是由于增壓器的損壞、閥門的故障、管路阻塞或其他原因引起的。渦輪壓力異?？赡軙?huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生負(fù)面影響，例如增加燃油消耗、降低動(dòng)力輸出、增加排放等。

當(dāng)增壓器壓力過高時(shí)增壓器通過打開旁通閥從而減小排氣流對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的沖擊來(lái)達(dá)到減小增壓的目的。從故障碼的理解來(lái)看增壓壓力沒有達(dá)到控制極限暫時(shí)理解成“旁通閥自始至終就沒有打開過因?yàn)樵鰤簤毫]有達(dá)到需要打開旁通閥的條件。

渦輪泄壓閥一直泄壓是什么問題

因?yàn)檫€在工作啊。即使溢流閥壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓也會(huì)工作。這是因?yàn)樵跍u輪增壓系統(tǒng)中，泄壓閥作為在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)增壓壓力不會(huì)過高而特別設(shè)置的泄壓閥，用于控制排出廢氣的旁路通路。

渦輪泄壓閥漏氣會(huì)出現(xiàn)的癥狀就是：其實(shí)“泄壓閥”只是個(gè)籠統(tǒng)的名稱，正式的名稱應(yīng)該是“旁通閥”，在汽車的渦輪增壓系統(tǒng)中，包含了進(jìn)氣和排氣兩種泄壓閥，主要是因?yàn)闇u輪增壓器分為進(jìn)氣壓殼和排氣壓殼。

這時(shí)候如果不適時(shí)泄壓，氣壓會(huì)對(duì)節(jié)氣門和進(jìn)氣管造成損傷，這就是安裝減壓閥的原因，也是減壓閥的作用。如果減壓閥出現(xiàn)故障，渦輪增壓器就會(huì)損壞，導(dǎo)致車輛動(dòng)力嚴(yán)重下降。

內(nèi)泄式的好，噪音小，幾乎不損失什么動(dòng)力。外泄式的一般 改裝車 才使，噪音較大，急加速時(shí)表現(xiàn)較好，當(dāng)然配合好的排氣。