轉(zhuǎn)速與油耗的關(guān)系!

轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，油耗越高。油耗和車速成正比。因為很多人認為隨著發(fā)動機速比的增加，輸出的驅(qū)動力會更大，所以自然發(fā)動機的油耗會更高。這種觀點是錯誤的，也不代表速比越高油耗越高。

我們通常所說的轉(zhuǎn)速指的是曲軸的轉(zhuǎn)速，我們常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決于發(fā)動機所做的功，還取決于汽車的行駛距離。

發(fā)動機的油耗主要是和負荷有關(guān)系，所以光從轉(zhuǎn)速來判斷發(fā)動機的油耗是不行的，關(guān)鍵還要看發(fā)動機的負荷是多少。

轉(zhuǎn)速高是不是油耗就高?轉(zhuǎn)速越高越費油嗎

1、轉(zhuǎn)速高并不是油耗就高，轉(zhuǎn)速是曲軸的運轉(zhuǎn)速度。油耗就是常說的百公里消耗的燃油量，油耗的高低，不僅僅取決于發(fā)動機所做的功，還取決于汽車的行駛速度、行駛距離、駕駛?cè)吮旧淼募夹g(shù)與汽車本身的狀況等。

2、不是。因為轉(zhuǎn)速是曲軸的轉(zhuǎn)速。常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決于發(fā)動機所做的功，還取決于汽車的行駛距離。這個不難理解，行駛距離越遠，油耗自然也就越高。

3、這個說法本身就是錯的哦。我們通常所說的轉(zhuǎn)速指的是曲軸的轉(zhuǎn)速，我們常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決于發(fā)動機所做的功，還取決于汽車的行駛距離。

4、這個不難理解，行駛距離越遠，油耗自然也就越高?？墒沁@跟轉(zhuǎn)速有什么關(guān)系呢？前面我們說過，發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內(nèi)所做的功，這里的“功”和時間有關(guān)，和距離無關(guān)。

轉(zhuǎn)速越高油耗越高嗎

1、不是。因為轉(zhuǎn)速是曲軸的轉(zhuǎn)速。常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決于發(fā)動機所做的功，還取決于汽車的行駛距離。這個不難理解，行駛距離越遠，油耗自然也就越高。

2、行駛距離越遠，油耗自然也就越高發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內(nèi)所做的功，這里的“功”和時間有關(guān)，和距離無關(guān)。

3、轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。

4、這個不難理解，行駛距離越遠，油耗自然也就越高?？墒沁@跟轉(zhuǎn)速有什么關(guān)系呢？前面我們說過，發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內(nèi)所做的功，這里的“功”和時間有關(guān)，和距離無關(guān)。

5、一般新手在在掛上檔后“迅速加速”，這個“迅速加速”是通過大油門來實現(xiàn)的，那么大油門就要造成油耗的升高。

汽車轉(zhuǎn)速與油耗的關(guān)系?

1、轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。

2、因此，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與油耗的關(guān)系不是成正比的。每臺發(fā)動機都有其最經(jīng)濟、最省油的工作范圍。只有發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在這個范圍內(nèi)，才能有較高的經(jīng)濟性。過低和過高的速度都是省油的駕駛模式。

3、我們通常所說的轉(zhuǎn)速指的是曲軸的轉(zhuǎn)速，我們常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決于發(fā)動機所做的功，還取決于汽車的行駛距離。

4、小負荷或者空負荷的時候，轉(zhuǎn)速和油耗是成正比的； 中負荷的時候轉(zhuǎn)速和油耗的關(guān)系要取決與發(fā)動的形式（柴油還是汽油）以及發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，最好可以提供發(fā)動機的動力曲線圖。

5、因為轉(zhuǎn)速是曲軸的轉(zhuǎn)速。常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決于發(fā)動機所做的功，還取決于汽車的行駛距離。這個不難理解，行駛距離越遠，油耗自然也就越高。

6、功率的意思是：單位時間內(nèi)所做的功。此處的功與時間有關(guān)，卻與距離無關(guān)。即轉(zhuǎn)速指的是發(fā)動機某一刻輸出的功率，并不是某一時間段里面所做的功。所以，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低快慢與油耗之間的關(guān)系，并不是正比例。

汽車轉(zhuǎn)速越高,為什么越費油?

行駛距離越遠，油耗自然也就越高發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內(nèi)所做的功，這里的“功”和時間有關(guān)，和距離無關(guān)。

一般發(fā)生長時間怠速的情況都是因為等人時，在車內(nèi)長時間滯留，并且著車開空調(diào)、音響等。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，油耗越高。油耗和車速成正比。因為很多人認為隨著發(fā)動機速比的增加，輸出的驅(qū)動力會更大，所以自然發(fā)動機的油耗會更高。這種觀點是錯誤的，也不代表速比越高油耗越高。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高越費油嗎??

不是。因為轉(zhuǎn)速是曲軸的轉(zhuǎn)速。常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決于發(fā)動機所做的功，還取決于汽車的行駛距離。這個不難理解，行駛距離越遠，油耗自然也就越高。

行駛距離越遠，油耗自然也就越高發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內(nèi)所做的功，這里的“功”和時間有關(guān)，和距離無關(guān)。

轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。

此提法不正確！“發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高越費油”的說法是指老式的化油器發(fā)動機，而電噴汽車采用的是高速發(fā)動機，都有一個比較高的經(jīng)濟行駛速度的轉(zhuǎn)速，在經(jīng)濟速度下最省油，低于或高于最大經(jīng)濟速度時都費油。

在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)換擋，不僅油耗低，還能使氣缸內(nèi)的燃油充分燃燒，減少發(fā)動機積碳。