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變速箱控制模塊故障嚴重嗎?

1、變速箱控制模塊tcm模塊故障是意思是顯示閥體有問題清洗下濾網(wǎng)即可解決。以下是關(guān)于變速箱的相關(guān)介紹：主要功能：改變傳動比擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件同時使發(fā)動機在有利的工況下工作。

2、變速箱控制模塊故障的原因是：變速箱換擋電磁閥出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致出現(xiàn)變速箱控制模塊故障情況，車主應(yīng)及時檢查更換變速箱換擋電磁閥，若車主個人無法完成檢查更換，可到4S店或者汽車修理店進行檢測更換。

3、可能是變速箱內(nèi)部的控制模塊出現(xiàn)了故障導(dǎo)致?？赡苁亲兯傧涞臋n位開關(guān)出現(xiàn)了故障導(dǎo)致。手動變速箱常見的無法掛擋的故障點有：可能是離合器系統(tǒng)中的分離軸承，摩擦片，壓盤出現(xiàn)了故障導(dǎo)致。可能是排擋總成出現(xiàn)了故障導(dǎo)致。

4、變速箱換擋控制模塊，一般不容易壞，但是電子類的東西都比較隨機，只能說不易但不能說不會，有的幾千公里出問題，有的汽車保費還能用。

我的POLO車自動擋變速箱,二檔跳三檔時候打滑,發(fā)動機空...

換了變速箱油 無改善。135一瓶的，用了4瓶。 電腦檢測有時會檢測到轉(zhuǎn)速傳感器問題，有時又檢查不了。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。

Polo的變速箱頭1，2擋變速齒比大，從3擋開始齒比才開始綿密。仔細想想，自動擋的Polo起步是不是很肉，三擋以后才感覺發(fā)動機有力。

一般變速箱油4到6萬公里換一次！如果是因為長時間沒有更換變速器油會導(dǎo)致油液變質(zhì)，影響換擋電磁閥的工作，換擋電磁閥卡滯導(dǎo)致的沖擊和抖動。建議更換變速器油，如果還不改善的話就需要更換2，3檔的換擋電磁閥。

您好，這個自動擋汽車在行駛過程中二檔升三檔的時候有頓挫感，那么這種情況有以下幾個原因，第1個就是因為變速箱油太臟了導(dǎo)致油路板堵塞，第2個的話就是換擋電磁閥有卡滯的情況。

具體來講，這一故障主要是汽車行駛過程中出現(xiàn)變速桿自動跳回空擋位置的情況，這種故障在高速公路多發(fā)生在高速檔位行駛過程中。究其原因，主要是汽車負荷產(chǎn)生急劇變化及劇烈的震動，引發(fā)跳檔現(xiàn)象的發(fā)生。

polo變速箱閥體損壞,開車的時候發(fā)動機故障燈亮了,去4s店說變速箱閥體...

大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換閥體的話一般修理廠2200元左右 這款車還容易出現(xiàn) ”5降4頓挫，2升3沖擊，3升4打滑，加速無力，轉(zhuǎn)速升高“的故障現(xiàn)象，是必發(fā)生的故障現(xiàn)象，↑↑↑（視頻）點擊查看大眾Polo，變速箱故障維修案例。

變速箱故障燈可能是由于傳感器故障、液體泵故障、離合器故障等，也需要進行診斷和修復(fù)。更換變速箱閥體可能需要覆蓋其他可能的故障，例如液壓系統(tǒng)故障、泵故障或閥門卡住等。

油門重點就鎖死在三檔這個現(xiàn)象叫鎖檔，發(fā)生這個現(xiàn)象的原因是電腦讀取到了變速箱內(nèi)故障異常，提醒車主盡快去維修。

會。發(fā)動機故障燈亮了更換變速箱油會損壞閥體，導(dǎo)致變速箱電腦對閥體的控制出現(xiàn)異常。 變速箱油是保持變速箱系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。

一般情況下，節(jié)氣閥體臟、進氣系統(tǒng)產(chǎn)生真空泄漏、制動開關(guān)損壞、發(fā)動機未及時升級等都有可能造成EPC故障。EPC燈亮有兩種可能。一是節(jié)氣門臟了，應(yīng)進行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，更換燈泡或檢查剎車開關(guān)以及線路。

動力不好等故障現(xiàn)象。，在行駛過程中，升檔感覺到有明顯頓挫感、抖車。原因可能是由于變速箱油溫過高，內(nèi)部出現(xiàn)頑固性臟污和雜質(zhì)，在閥體行程堵塞，導(dǎo)致變速箱頓挫。請前往4S店或維修店檢查維修。

大眾Polo自動變速箱電磁閥故障?

大眾變速箱電磁閥故障表現(xiàn)：換擋沖擊或者雙離合變速箱只有奇數(shù)檔或者偶數(shù)檔。大眾只要是自動變速箱，內(nèi)部就會有電磁閥，電磁閥的作用是切換檔位。當變速箱內(nèi)部的電磁閥損壞后就直接影響換擋，嚴重時不走車。

大眾變速箱電磁閥故障表現(xiàn)：換擋頓挫，只有奇數(shù)檔或者偶數(shù)檔。變速箱內(nèi)的電磁閥作用是根據(jù)車速進行換擋，如果電磁閥故障，輕則換擋頓挫，嚴重時不能換擋。雙離合的變速箱一般表現(xiàn)為沒有奇數(shù)檔或者沒有偶數(shù)檔。

把變速箱上的電腦插頭拔下來看看是不是進油了 還有就是插頭后邊的線束有斷的了

大眾變速箱閥體故障率最高的是干式雙離合變速箱內(nèi)部的電磁閥故障。雙離合變速箱一旦內(nèi)部電磁閥故障，就無法正常的換擋，甚至掛檔不能走車。干式雙離合閥體內(nèi)部的電磁閥一般不能單獨的更換，只能更換總成。

大眾閥體電磁閥故障可以維修，但是干式的變速箱一般都是直接換總成。大眾閥體最容易出問題的是干式雙離合的閥體，內(nèi)部的電磁閥以損壞，損壞后只能更換總成。濕式雙離合的變速箱閥體內(nèi)部的電磁閥可以單獨的更換。