從省油角度還是5速好。 4AT只能算是入門級的自動變速箱，現(xiàn)在低端車型的自動擋一般用這種。也就是說其前進(jìn)擋只有4個傳動比，燃油經(jīng)濟(jì)型和動力輸出平順性都一般。 通常其內(nèi)部的傳力部件是液力變矩器，能量損耗較大。

手自一體一般使用一些中高端車上，換擋較為速度，而雙離合變速器一般用于一些高端車型和跑車上，配件十分昂貴，所以在成本上手自一體好一點。

手自一體好。自動擋手動擋汽車可以手動換擋，也可以自動換擋，而且還結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，所以可以有效降低汽車變速箱的動力損失，而且不容易出故障，后續(xù)車輛的維護(hù)成本也不高。

雙離合和手自一體相比，雙離合比手動自一體好。車輛動力學(xué)：手自一體變速箱由自動擋改造而來，反應(yīng)速度慢，動力表現(xiàn)相對較差。雙離合變速箱的傳動效率相對較高，換擋速度更快，動力性能比自動手動變速箱更強。

理論上汽車的擋位越多，發(fā)動機的功率利用率越好，對道路的適應(yīng)性越強。所以5個擋的汽車要比4個擋的汽車省油。但擋位多了后，對司機的要求就高，換不好的擋的話，也沒有用?，F(xiàn)就就出來了自動換擋變速器和無級變速器。

手自一體變速箱最大的優(yōu)點就是在手動模式下，可以體驗到手動變速箱駕駛汽車的感覺。動力來得很直接，省略了踩離合器的動作。除此之外，不需要一個一個的換擋就可以上下跳擋。