你有沒有試過馬自達CX-30在重要會議上忘帶東西迅速鉆進后備箱，結(jié)果像個白癡一樣站著，電動尾門好像要十年才能打開？所以當(dāng)你按下關(guān)閉按鈕時，你老了十歲？如果你還沒有，認為自己很幸運，但對于那些體驗過它的人來說，馬自達開發(fā)了一種采用雙速電動行李箱蓋設(shè)計的解決方案。

這個概念很簡單，專為馬自達后部的免提操作而設(shè)計。在CarBuzz 發(fā)現(xiàn)的馬自達向美國專利商標(biāo)局提交的專利申請中，該汽車制造商描述了一種用于打開和關(guān)閉后備箱的雙速電動機。

通過檢測鑰匙與車輛的距離，車輛將決定以何種速度打開或關(guān)閉后艙門。當(dāng)鑰匙（可能在駕駛員手中或口袋中）在被認為距離太近的范圍內(nèi)時- 即當(dāng)腳滑到后保險杠下方時- 行李箱蓋將以每秒11.8-15.7 英寸的平均速度打開或關(guān)閉。

但如果操作員后退一步，車輛就會感應(yīng)到范圍的變化，將后擋板的速度提高到每秒17.7-21.6 英寸——比標(biāo)準操作速度快約50%。

馬自達聲稱，這種配置減少了開閉體與障礙物接觸的可能性，并且可以可靠地檢測到用戶的動作。

畢竟，可預(yù)測性或缺乏可預(yù)測性是現(xiàn)代技術(shù)的一個重大挫折——我們希望事情按照我們希望的方式發(fā)展。時期。

在后擋板也可以遠程操作的時代，馬自達提供了一個圖像捕捉設(shè)備：可能是一個傳感器，可以檢測到人—— 是否沒有拿著鑰匙—— 是否靠得太近，從而減慢車輛速度。打開后艙門。

這與勞斯萊斯希望在其自殺門上使用的傳感器系統(tǒng)沒有什么不同，其額外好處是可以自動防止后艙門在車頂高度有限的空曠空間中打開得太高。

這似乎是一項微不足道的發(fā)明，但它是馬自達所能想象到的最創(chuàng)新的產(chǎn)品。這家公司看到了現(xiàn)代技術(shù)帶來的缺陷，并找到了讓生活更輕松的解決方案。最純粹形式的創(chuàng)新是消除您生活中的復(fù)雜性或不便，而這正是馬自達在此尋求做的，就像Polestar 讓您上車時甚至無需嘗試找到鑰匙扣來解鎖它，然后讓您開車離開輕松，無需按開始按鈕。馬自達將減少我們等待開門或關(guān)門的時間，讓我們的生活更簡單。我們同意。