關(guān)于邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），首先要知道它其實(shí)就是歐版帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而上汽大眾生產(chǎn)的帕薩特就是中美版帕薩特。

上汽大眾帕薩特也與美版同步改款。動(dòng)力部分和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都變了，除了中控屏的設(shè)計(jì)還是很低，我不太習(xí)慣。當(dāng)然，新車的售價(jià)注定要略高于邁騰，現(xiàn)在相比邁騰還是有不少優(yōu)勢(shì)的。

但是今天跟大家說(shuō)的是現(xiàn)在的邁騰，也就是帕薩特B7。大家都知道新邁騰即將上市（歐洲叫帕薩特B8），所以現(xiàn)在的價(jià)格優(yōu)惠很多，所以對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，是等新邁騰B8還是直接買B7是個(gè)問(wèn)題。問(wèn)題。

先簡(jiǎn)單說(shuō)一下即將上市的新邁騰。 MQB平臺(tái)變了，內(nèi)外都有變化，進(jìn)入國(guó)內(nèi)就注定要增加。但在我個(gè)人看來(lái)，內(nèi)外兼修還是很大眾化的，沒(méi)有什么個(gè)性，中控屏的位置也偏低，側(cè)面和尾部的造型與現(xiàn)款差別不大。即便如此，它進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)也會(huì)比現(xiàn)金貴很多。不過(guò)值得慶幸的是，相比上汽大眾全新帕薩特，它的更新更加徹底，畢竟改用了MQB平臺(tái)。

其實(shí)邁騰在大家心目中還是有著官車的印象，而且邁騰大部分都是黑色的，看起來(lái)更加的莊重和嚴(yán)肅。在我看來(lái)，新邁騰（B8）和現(xiàn)款邁騰（B7）其實(shí)與上一代邁騰（B6）相比變化不大。一方面，它確實(shí)比同級(jí)別的競(jìng)品更重口味。

首先是前臉，現(xiàn)款邁騰保持了典型的大眾家族風(fēng)格。大眾汽車外觀基本一樣，在細(xì)節(jié)上做一些區(qū)分，也叫套娃。但是，它確實(shí)缺乏一些個(gè)性。比如老款CC漂亮的前臉，也換成了流行的套娃款前臉。你受得了！這讓甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有改變前臉！邁騰的前臉也有別于其他車型，四個(gè)進(jìn)氣格柵、J型LED行車燈、霧燈旁的鍍鉻裝飾等。引擎蓋上沒(méi)有任何紋路，總體上可以說(shuō)是中規(guī)中矩。除了細(xì)節(jié)部分，它與大眾其他車型的前臉沒(méi)有太大區(qū)別。

側(cè)面，現(xiàn)款邁騰的軸距比B6加長(zhǎng)了100毫米，后者更長(zhǎng)，但整體設(shè)計(jì)與上一代差別不大。不過(guò)好在前后門的比例還是比較協(xié)調(diào)的，不像有些車型加長(zhǎng)后后門的比例明顯和前門不協(xié)調(diào)。

尾部同樣采用了大眾家族的尾燈，但是采用了LED，可以翻起的大眾車標(biāo)也是大眾尾門的經(jīng)典設(shè)計(jì)。我個(gè)人非常喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。開(kāi)門很方便，還能像CC那樣藏個(gè)倒車攝像頭，挺不錯(cuò)的。

邁騰外觀總體評(píng)價(jià)：穩(wěn)重、嚴(yán)肅、莊重，很有商務(wù)氣息。缺點(diǎn)是沒(méi)有個(gè)性，和其他大眾車型一樣。

前排內(nèi)部空間方面，作為一個(gè)身高184cm，體重80KG的北方人，并沒(méi)有覺(jué)得局促。前排座椅的腰部支撐和腿部支撐都不錯(cuò)。整體中控臺(tái)我覺(jué)得和上一代邁騰差不多，除了一些細(xì)節(jié)，雜物箱空間夠大，還有絨面處理。所以前排我最不滿意的就是中控屏的位置太低了。這也是大眾汽車常見(jiàn)的設(shè)計(jì)缺陷。開(kāi)車看屏幕很吃力，但其他整體設(shè)計(jì)還不錯(cuò)。

至于后排，實(shí)際的腿部空間確實(shí)大的不正常，但是頭部空間真的很一般。由于后排長(zhǎng)度足夠，坐墊長(zhǎng)度不用縮水，后排靠背的支撐也足夠，沒(méi)有什么毛病，還有后排排氣口等配置.它也比CC強(qiáng)得多。

內(nèi)飾總評(píng)：空間大，儲(chǔ)物空間多，中控臺(tái)設(shè)計(jì)老氣，中控屏太低。

操控方面，邁騰的轉(zhuǎn)向手感總體不錯(cuò)，用力比較均勻，路感清晰，方向比較準(zhǔn)確，駕駛感受不錯(cuò)。 1.8T主機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上足夠，變速箱動(dòng)力不強(qiáng)，低速檔確實(shí)有所謂的頓挫感，渦輪介入也能感受到。好在換檔真的很快，尤其是降檔非?？?。同時(shí)剎車更均勻，是我喜歡的類型（可能因?yàn)槲乙恢遍_(kāi)VW）。舒適度方面，隔音降噪確實(shí)不行。機(jī)箱對(duì)地面的過(guò)濾效果很差?？赡苁菫榱藸I(yíng)造所謂的掌控感。還有，這是兩歲左右的邁騰，為什么會(huì)有一些異響……

操控總評(píng)：我更喜歡所謂的操控感。變速箱在低速時(shí)笨拙，但換檔速度相當(dāng)快。轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，但舒適性確實(shí)不行。

總的來(lái)說(shuō)，邁騰是一款外觀內(nèi)飾偏商務(wù)的車，但是它的駕乘舒適性一般，這確實(shí)有點(diǎn)矛盾。但這確實(shí)是一個(gè)市場(chǎng)。毫無(wú)疑問(wèn)，很多商務(wù)人士也喜歡略帶駕駛感的汽車。哦對(duì)對(duì)對(duì)，燒機(jī)油，小舅子確實(shí)在后備箱里放了一瓶備用的機(jī)油，當(dāng)然不只是一般，我覺(jué)得還是有些質(zhì)感的。我覺(jué)得之前邁騰的價(jià)格在同級(jí)別里絕對(duì)是高的。現(xiàn)在邁騰即將換代，價(jià)格一般在2萬(wàn)到3萬(wàn)元。還是有些競(jìng)爭(zhēng)力的，但DSG的可靠性實(shí)在堪憂。整車的使用感還是不錯(cuò)的，優(yōu)惠的價(jià)格還是值得考慮的。

反觀新邁騰B8，我個(gè)人覺(jué)得變化不是很大，比如側(cè)面和現(xiàn)款基本一樣，內(nèi)飾的中控屏還是那么低，全液晶儀表必須配備頂配或高檔車型，比現(xiàn)在的車新。軸距也會(huì)加長(zhǎng)，但優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是有限的。但隨之而來(lái)的肯定是售價(jià)會(huì)比現(xiàn)在的邁騰高出數(shù)萬(wàn)元。如果預(yù)算夠大，這個(gè)時(shí)候看A4L也不錯(cuò)。