博越 參考價：10.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(5055條)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪汽車6月銷量100163輛，同比增長4%； 1-6月總成交量630237輛，同比增長19%，圓滿完成全年153萬輛的整體銷售目標(biāo)的41%。

從目前來看，要完成銷售目標(biāo)，下半年的壓力應(yīng)該很大。不過，比亞迪汽車營銷副總經(jīng)理范俊義此前曾表示：“我們對今年的銷量目標(biāo)還是很有信心的，沒有必要調(diào)整?！?'

那么，比亞迪汽車的自信從何而來？我們可以根據(jù)這個銷量做一個簡單的分析。

帝豪家族和博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家族依然是比亞迪汽車的銷售支撐。事實(shí)上，比亞迪汽車集團(tuán)6月銷量中，轎車銷量為30,907輛，SUV銷量為67,906輛。其中，吉利帝豪家族銷量19067輛，再次領(lǐng)跑中國自主品牌汽車。 2021年1-6月，吉利帝豪系列轎車總銷量為121,148輛。截至6月底，帝豪家族總銷量已達(dá)321萬輛。

SUV層面，不得不提的還有博世家族，其6月銷量為20027輛。 2021年1-6月，博家總銷量119751輛。自上市以來，博家總銷量已突破124萬臺。顯然，轎車領(lǐng)域的帝豪家族和SUV級別的博家族仍然是比亞迪汽車的銷量支撐。

此前，吉利帝豪跌出中國汽車銷量前十。這也是因?yàn)檫@個市場的競爭者不斷增加，帝豪正進(jìn)入生命周期的末期。不過有消息稱，第四代帝豪將于8月上市，產(chǎn)品從平臺到造型都進(jìn)行了換代。在加強(qiáng)競爭力的同時，第四代帝豪還將與帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、第三代帝豪組成新戰(zhàn)團(tuán)，銷量有望進(jìn)一步提升。

正如比亞迪汽車高級副總裁林杰所言，帝豪在有利的產(chǎn)品矩陣中仍扮演著“壓艙石”的角色，第四代帝豪將能夠服務(wù)

有利于完成銷售目標(biāo)，給予很大的提振。

在CMA框架下，高端產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，成為新的突破點(diǎn)。比亞迪汽車已經(jīng)全面進(jìn)入結(jié)構(gòu)化時期。比亞迪汽車集團(tuán)的車系一方面是按照BMA框架打造，另一方面是按照CMA框架打造，CMA框架下的高端產(chǎn)品占比已經(jīng)緩慢提升。

從數(shù)據(jù)來看，CMA高端產(chǎn)品6月銷量為24326輛，1-6月累計(jì)銷量為157448輛，占上半年比亞迪汽車總銷量的25%。那一年。表明比亞迪汽車的重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向中高端車型。

事實(shí)上，吉利之星系列旗艦產(chǎn)品6月銷量為13,269輛，1-6月總銷量達(dá)到77,230輛。其中，“家用車顛覆者”星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直保持月銷過萬輛的火爆，6月貢獻(xiàn)10073輛，發(fā)布8個月累計(jì)銷售8.5萬輛。此前，星瑞還推出了時光版車系，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的需求。

此外，明星系列產(chǎn)品還包括星月S和星月L，分別于當(dāng)月10日和20日上市。兩款車型都是基于CMA架構(gòu)打造的SUV車型。雖然它們還沒有上市，但在行業(yè)市場上已經(jīng)得到了很好的認(rèn)可。

據(jù)了解，星越S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將全系標(biāo)配2.0TD車用發(fā)動機(jī)，并發(fā)布S級光電綠酷模組設(shè)計(jì)套件和跑車級排氣管發(fā)動機(jī)聲浪。星月L開辟了非上市預(yù)付費(fèi)汽車新模式，目前訂單量已突破2萬輛。可以期待，明星系列產(chǎn)品將再次提前預(yù)購。

當(dāng)然，不得不提大品牌領(lǐng)克，領(lǐng)克6月銷量為17077輛，同比增長約29%。領(lǐng)克全系車型總銷量達(dá)到537821輛，實(shí)現(xiàn)了自主品牌發(fā)展新突破。

2021年，領(lǐng)克將陸續(xù)推出多款新車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品代號序列。領(lǐng)克05（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV于5月正式上市，領(lǐng)克02（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車于6月初發(fā)布。根據(jù)SPA架構(gòu)打造的領(lǐng)克09（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也順利完成首發(fā)，計(jì)劃于四季度正式上市。隨著領(lǐng)克09的問世，對領(lǐng)克品牌的整體提升也具有重要意義。

對外進(jìn)出口大幅增長，新能源技術(shù)仍需下功夫。還有一個方面值得關(guān)注，那就是比亞迪汽車在國外的產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，6月比亞迪汽車產(chǎn)銷7043輛，同比增長71%。 1-6月累計(jì)產(chǎn)銷53422輛，同比增長173%。其中，領(lǐng)克汽車向歐洲銷售市場進(jìn)出口650輛，1-6月累計(jì)發(fā)貨3646輛。

此外，寶騰上半年的銷量也達(dá)到了57,854輛，市場占有率為23.5%。國產(chǎn)車逐漸進(jìn)入邊境，比亞迪的海外布局也取得了顯著成效。

在新能源科技產(chǎn)業(yè)方面，力力集團(tuán)擁有幾何圖形系列產(chǎn)品、帝豪EV、帝豪GSe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等新能源汽車及電動化產(chǎn)品，6月新能源科技銷量7515輛，1-1月合計(jì)6 月為30,071。 3%左右的微幅提升，這樣的表現(xiàn)只能用平庸來形容。

立新

電能領(lǐng)域尚有空缺，但隨著吉氪科技的成立，以及吉氪001的發(fā)布和開放認(rèn)購，伊利不斷提升在新能源行業(yè)的競爭力。

中國汽車市場的上半場已經(jīng)結(jié)束，下半場已經(jīng)開始。在此次“期中考試”中，比亞迪汽車連續(xù)四年衛(wèi)冕國產(chǎn)品牌新能源客車半年銷量冠軍，交出了一份比較滿意的成績單。接下來，比亞迪或?qū)㈥懤m(xù)推出星月S、星月L、第四代帝豪、領(lǐng)克09等新車型，153萬輛的銷量目標(biāo)并非不可能，讓我們拭目以待！