索納塔9混動
在我看來,想要跨入混合動力汽車領(lǐng)域,首先要有過硬的技術(shù)。油電混合動力對消費(fèi)者來說仍然是一項(xiàng)新技術(shù)。如果一家車企下定決心要做油電混合動力,如果自身的技術(shù)實(shí)力不是太強(qiáng)的話,不僅會帶來自身的利益,也會導(dǎo)致我們消費(fèi)者對整個新能源汽車的失望。
什么是完美的技術(shù)實(shí)力?
今天和大家討論的是北京現(xiàn)代第九代索納塔(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混動車型。索納塔的品牌影響力自然不需要我廢話。長期占據(jù)銷售榜單,就是對自身實(shí)力的最好證明。奏鳴曲也是一種非常有選擇性的車輛。如果是情懷,它是自然吸氣發(fā)動機(jī);說到動力,它有一個渦輪增壓發(fā)動機(jī);現(xiàn)在有順應(yīng)潮流的混合模型。即將上市的第九代索納塔混動版也是北京現(xiàn)代首款搭載GDi發(fā)動機(jī)的混動車型。可見它的技術(shù)水平,也可見北京現(xiàn)代的誠意。
其實(shí)索納塔車型我們已經(jīng)很了解了。第八代索納塔在國內(nèi)掀起了一次又一次的銷售颶風(fēng),換了車型的第九代索納塔顯然是帶著極大的誠意來到了中國。這款第九代索納塔混動版是北京現(xiàn)代順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢,適應(yīng)更廣泛的消費(fèi)群體推出的前沿創(chuàng)新技術(shù):Nu2.0 GDi缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。 115kW、189Nm的功率數(shù)據(jù),媲美目前市面上同級別更高配置的產(chǎn)品;高性能永磁電機(jī),功率數(shù)據(jù)38kW,205nm。
混動車型優(yōu)勢最直接的體現(xiàn)就是油耗。第九代索納塔混動車型打造的混合動力系統(tǒng)提供了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里油耗僅為4.8升,在同級別車型中具有絕對優(yōu)勢。降低油耗不僅是一個福音,而且還可以讓您免于在加油站排隊(duì)。
混合動力是為了更舒適的駕駛體驗(yàn)。
一般國產(chǎn)混合動力汽車的外形都比較緊湊。在這一點(diǎn)上,第九代索納塔混動版可謂是“反其道而行之”。眾所周知,好看的外觀一直是北京現(xiàn)代的重點(diǎn),這款混動版的索納塔IX也不例外。其標(biāo)志性的風(fēng)格理念、犀利獨(dú)特的前臉造型、立體均衡的線條比例,都能給人氣勢磅礴的氣勢。為了突出新能源和環(huán)保的特點(diǎn),內(nèi)飾采用了藍(lán)色主題設(shè)計(jì),坐上去感覺非常舒服。更重要的是配置。混動版搭載車道偏離預(yù)警、智能定速巡航等多項(xiàng)智能配置,讓您在行車途中享受更安全便捷的駕乘體驗(yàn)。
現(xiàn)在世界上的汽車數(shù)量越來越多,相應(yīng)的問題也隨之出現(xiàn),而尾氣排放問題就是第一個弊端。在我看來,混動版帶來的低油耗,不僅僅是一種經(jīng)濟(jì)效益,更是一種社會環(huán)境責(zé)任。 Sonata Nine 是一款搭載GDi 發(fā)動機(jī)的混合動力車,旨在享受更低的油耗并輸出更大的動力。這與其他車企一味追求大馬力卻忽視尾氣排放方向完全不同。今天,如果你還說環(huán)保與你無關(guān),那顯然是可笑的。
銷量是實(shí)力的證明
其實(shí),歸根結(jié)底,一輛車好不好,真的不能盲目聽信廠家和媒體的吹噓,廣大車主的反應(yīng)也是如此。銷量是其實(shí)力的有力證明。從成立到今天,北京現(xiàn)代匆匆走過了十幾年。用戶規(guī)模突破700萬,D+S機(jī)型占比提升至50%以上。這樣的銷量和口碑,是北京現(xiàn)代實(shí)力的有力證明。但不僅限于混合動力車型,北京現(xiàn)代的小排量T動力車型也開始逐漸出現(xiàn)。
在如今的汽車市場,小排量T動力顯然才是我們真正需要的。因此,北京現(xiàn)代非常適合推出第九代索納塔1.6T、新途勝1.6T、ix25 1.6T等。當(dāng)年讓大家遺憾的T-power,如今已經(jīng)被北京現(xiàn)代包攬了??梢哉f,北京現(xiàn)代在科技創(chuàng)新上的突破不斷引領(lǐng)著用戶年輕化的潮流。
喜歡汽車,想買車,或者有任何買車問題,歡迎關(guān)注微信公眾號:快車寶(kuaicheBAO)。
我們每天都會在微信推送新鮮有趣的汽車新聞和評論,供大家閱讀,讓你愛車欲罷不能。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼