今天的福特感覺就像熱鍋上的螞蟻。只要它能找到路，它就會(huì)一直在那里。就連一直主打商務(wù)車市場(chǎng)的江鈴福特，也開始涉足乘用車市場(chǎng)。前為江鈴福特開辟了霸業(yè)之路，后為江鈴福特打下堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

玉玲上市之時(shí)，價(jià)格驚人。 18.98萬(wàn)元到21.98萬(wàn)元的售價(jià)徹底顛覆了合資中大型SUV的底線，但：卻有兩種聲音。一是血統(tǒng)問題，執(zhí)著于機(jī)械結(jié)構(gòu)的“福特粉”做不同意這是一輛福特汽車；其二，合資車江鈴福特憑借自身的價(jià)格，中標(biāo)的可能性很大。

它已經(jīng)上市一年多了。江鈴福特裕鈴在中國(guó)是否得到了消費(fèi)者的認(rèn)可？我只能說，努力和成就似乎并不相等。月均銷量在1-2千臺(tái)水平。真心對(duì)不起高性價(jià)比的車，可能是體積的原因吧。說說這輛車吧。

定位準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)到位。

御菱是江鈴與福特在中國(guó)市場(chǎng)聯(lián)合開發(fā)的一款車型。我們正在談?wù)撫槍?duì)中國(guó)的特殊供應(yīng)。 “六座中大型家庭SUV”的標(biāo)簽深刻刻畫了這款車的形象，也滿足了二胎、三胎政策家庭用戶的燃眉之急。要有一個(gè)好的開始，你必須有一個(gè)好的開始。

設(shè)計(jì)是第一步。所謂御菱，不如福特車。這不是貶義詞，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者喜歡，玉玲基本符合他們的喜好。比如國(guó)產(chǎn)車像分體式大燈，一應(yīng)俱全；國(guó)產(chǎn)車喜歡大嘴格柵，它也有；國(guó)產(chǎn)車喜歡方塊。正確的造型，這更……就像前輩們看著年輕一輩的前衛(wèi)發(fā)型，想要自己試一試一樣。

不過，更令人欣喜的是，御菱4905/1930/1735mm的長(zhǎng)寬高和2865mm的軸距，超越了老款豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的身形水平，完全擊中了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大型車最深層次的期待。需要。

試過空車之后，羽靈也是這個(gè)樣子。不同于以往福特在空間上的壓抑感，余嶺懂得通過加大車窗來(lái)帶來(lái)更好的開闊感。雖然第二排和第三排之間的空間表現(xiàn)并不搶眼，但如果拿到一些同價(jià)位的合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

更重要的是精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可能是你不會(huì)想到的那種福特車。大家能想到的可能是哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等一批國(guó)產(chǎn)車的耳熟能詳。

全車木質(zhì)裝飾板、真皮包裹、銀色鍍鉻飾條、配色等元素讓你置身于奢華之中。雙屏在合資品牌中很少見，在福特車型中更是少見。羽靈的加持更新鮮，你探索其機(jī)能屬性的欲望也更強(qiáng)烈。

其實(shí)并不令人失望。本車機(jī)由騰訊提供?？梢钥吹剑?a class="cmsLink askLink" >騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列的很多車載應(yīng)用，比如微信、騰訊直播導(dǎo)航等都搭載了它們，使用起來(lái)非常流暢。此外，還有百度CarLife和華為HiCar的互聯(lián)功能，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助也沒有缺席。

這些配置性能并不局限于高端機(jī)型。只要去江鈴福特官網(wǎng)查看一下這款車的配置表，即使是入門版，御鈴依然會(huì)給你滿滿的感覺，這與以往合資品牌的操作背道而馳。這是它不像福特汽車的一個(gè)重要原因。

與福特不同，這是一個(gè)偽命題。

單從前面的介紹來(lái)看，從里到外都可以看出這是一輛“國(guó)產(chǎn)車”，那你能想象它開起來(lái)可能不像福特嗎？其實(shí)我們都濕了，因?yàn)轳S領(lǐng)的動(dòng)力表現(xiàn)，骨子里還是福特的味道。

與福特最相似的可能是底盤。無(wú)論是山區(qū)的狹窄急彎，還是平坦的高速路，馭領(lǐng)都能給你當(dāng)年福特帶給你的穩(wěn)重感，在激烈的彎道中也能給你足夠的后端支撐?；蛘叩妆P質(zhì)量難以達(dá)到極限。

對(duì)于年輕消費(fèi)者對(duì)大型轎車帶來(lái)的油膩“船感”的恐懼，宇菱沒有讓大家失望。精準(zhǔn)快速的轉(zhuǎn)向特性、厚重的阻尼、主動(dòng)的底盤隨動(dòng)，足以讓人忽略這是一臺(tái)大車的錯(cuò)覺。這是福特潛在的駕駛基因，余靈很好地利用了它。

比過去的福特更讓人驚喜的是，隔音水平更好。無(wú)論是急加速、高速巡航，還是致密細(xì)膩的路面，這臺(tái)車都能始終保持平穩(wěn)的噪音控制，并不是因?yàn)樗芙o人足夠的安靜，而是因?yàn)檎麄€(gè)車內(nèi)環(huán)境都能保持在可控的水平。在噪音范圍內(nèi)，您不會(huì)因?yàn)橥蝗缙鋪?lái)的噪音侵入而刻意調(diào)高音量與車內(nèi)朋友交流。

從這臺(tái)224馬力和360牛米扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，很多人都覺得福特動(dòng)力縮水了，但其實(shí)整體的駕駛感受并沒有太大的區(qū)別。比較有爭(zhēng)議的一點(diǎn)其實(shí)是變速箱。 6檔動(dòng)力換擋的“正統(tǒng)”常被詬病。

這在駕駛水平上確實(shí)有點(diǎn)不同，更多體現(xiàn)在降檔速度上，明顯不如福特之前的8速手自一體變速箱，但我覺得還是要考慮到它的定位作為家用SUV，至少在乘坐舒適性方面更勝一籌。

概括

說起來(lái)，御靈是一款優(yōu)缺點(diǎn)都非常明顯的車。單從家用的角度來(lái)看，場(chǎng)地設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力水平、底盤穩(wěn)定性等方面，絕對(duì)優(yōu)于不少合資緊湊型SUV。其調(diào)整保持了福特一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，基本可以擊中家庭消費(fèi)者的購(gòu)車痛點(diǎn)。

但從標(biāo)準(zhǔn)的福特車來(lái)看，輕盈的方向盤、不緊不慢的提速動(dòng)力、變速箱的降擋速度，依然難以被福特車迷接受。是一輛好車。當(dāng)然，如果江鈴福特能夠?yàn)槠湓黾愉N量，那么裕鈴也未必是現(xiàn)在的市場(chǎng)水平。