不得不承認，在這個時代，尤其是近兩年，在各家廠商提出的新理念、新趨勢的包圍下，我們對汽車行業(yè)有了更深刻的理解。但與此同時，想必大家也發(fā)現(xiàn)了一個問題。市面上有多少產品是廠家宣傳的亮點？這反映了一個新的主題。有些車值得一看，有些車值得嘗試。

這次試駕了北京現(xiàn)代第四代勝達旅行車，發(fā)現(xiàn)這款車顯然是一款值得一試的產品。盛達旅行家其實是現(xiàn)款盛達的一次大改款，依舊主打性價比和多功能家用。但在這次試駕中，我發(fā)現(xiàn)盛達旅行車是一款隨處可用的舒適貼心車，而且還有一些非常實用的細節(jié)是同級別競品所沒有的。如果身邊有手上20萬以上的朋友，想買一臺靠譜又好用的合資中型SUV，我會推薦盛達旅者，今天就一起來聊聊這款車。

外觀變化不大，但設計者非常賞心悅目。內飾開始向老大哥巴黎學習。同級獨有的6座設計，著實香。

總結：總結：

盛達旅者這次的設計改動非常成功。首先，外觀設計上的微小變化帶來的視覺體驗變化很明顯，更符合年輕人的審美。二是室內裝潢的變化。巨大的功能島，在提升豪華感的同時，也提升了實用性，使用起來更加方便快捷。這才是真正考慮到用戶的使用習慣，而不是讓用戶習慣無限制的工程師的想法。讓我們舉一個簡單的例子。是前傾操作屏幕方便還是按撥盤調節(jié)溫度方便？通過屏幕上的二級菜單或直接轉動旋鈕來改變車輛的駕駛模式方便嗎？答案很明顯。

功能改進是重點，簡單好用好用

總結：總結：

盛達旅者這次的配置升級還是很明顯的。除了數(shù)量，關鍵是用戶體驗，比如為車載系統(tǒng)增加更多的在線功能，便捷的前置手機無線充電等等，這些小細節(jié)顯然可以在使用過程中給用戶留下好印象。常規(guī)配置方面，雖然盛達旅者的官方指導價和具體配置尚未公布，但預計新車的配置水平不會低。畢竟這是韓系車的優(yōu)勢。

還是沒有選擇的空間，全家出游無壓力

盛達旅行車的儲物格數(shù)量非常多，這一直是現(xiàn)代品牌產品的優(yōu)勢。除了常規(guī)車門等處的儲物空間，它甚至還在中控臺功能島下方、副駕駛中控臺中間。夾層還有獨立的儲物空間，整體空間利用率非常高。盛達旅行車的儲物格數(shù)量多，一直是現(xiàn)代品牌產品的優(yōu)勢。除了常規(guī)車門內的儲物格外，中控臺功能島下方和副駕駛中控臺中間夾層甚至還有獨立的儲物格，儲物格的整體利用率非常高。

總結：

盛達旅者的車內空間非常寬敞，即便是前兩排比較胖的乘客也毫無壓力，這主要得益于新車2+2+2的座椅布局，以及新車體積比較大，即使是滿載行駛也能滿足需要。

2.0T+8AT 這車開起來真舒服

總結：總結：

在動態(tài)駕駛方面，盛達旅者是一款典型的適合舒適駕駛的SUV。無論是油門、剎車還是底盤的優(yōu)化，都非常得體且易于操控。另外，勝達旅行車在低配車型上還配備了四驅系統(tǒng)，也很討喜。

寫在最后：

在同級別中，北京現(xiàn)代勝達一直是一款性價比高，性能比較全面的產品。盛達旅行車的推出，不僅加強了智能化配置，還在很多細節(jié)上更加貼近用戶的使用習慣。只有當您實際體驗到這些提升時，它們才會顯現(xiàn)出來。此外，盛達旅行家的六座設計帶來的舒適性和實用性也是眾多競品無法比擬的。它知道如何取悅你，這是現(xiàn)在一輛好車應該具備的品質。

據(jù)