1、目前，大眾途銳很多地區(qū)的終端優(yōu)惠都比較大，比如0TSI 領(lǐng)航版車型，經(jīng)銷商最低報價為468萬起，所以定位更低的SE即便指導(dǎo)價不會低于40萬，加上后期的終端優(yōu)惠，大概率也在40萬內(nèi)。

2、要說大眾最低調(diào)車型那就是旗下旗艦級轎車輝騰，該車作為“換標(biāo)A8”但已停產(chǎn)，所以目前能買到的另一款同樣低調(diào)的就是大眾途銳，該車可視為奧迪Q7與保時捷卡宴的平替。

3、實話實說，因為目前大眾途銳有著不小的終端優(yōu)惠，0T版本的市場成交起價也不過67萬左右，由此可見，性價比還是很高的。外觀方面，自從改款以來，大眾途銳就開始呈現(xiàn)出時尚運(yùn)動的姿態(tài)，當(dāng)然這也是大眾途銳爭議比較多的地方。

4、也有一些合資品牌旗下的車型也可以稱為是豪車，比如今天咱們要說的 大眾途銳，采用了與奧迪Q卡宴等豪車相同的平臺打造而來，彰顯出了豪車該有的高級感和檔次感。

5、從整車的角度來看，縱置發(fā)動機(jī)的平臺架構(gòu)也往往可以帶來更加平衡的車身前后配重。這個平臺生產(chǎn)的車有幾十萬的，也有幾百萬的。新一代卡宴、Q途銳都是出自于這個平臺，但是它們?nèi)齻€卻來自不同品牌。

6、途銳的起點非常高，與奧迪Q7，保時捷卡宴等豪華品牌SUV都出自一個平臺，那就是MLB EVO平臺，各種先進(jìn)技術(shù)和配置的運(yùn)用，可見大眾對途銳還是寄予厚望。而且途銳在外觀內(nèi)飾方面也屬于大眾旗下比較不錯的表現(xiàn)。