1、動力平順，運動模式有驚喜 如前文所言，凌派銳·混動采用的是5L發(fā)動機+電動機的組合，其中燃油發(fā)動機部分參數(shù)為80kW/109Ps/134N·m，電動機為96kW/267N·m，系統(tǒng)總功率達到113kW。

2、凌派銳·混動的動力輸出很輕快，雖然并沒有非常強烈的推背感，但非常平順。最重要的是此前燃油版凌派稍顯硬朗的懸掛調(diào)校，到了凌派銳·混動上，就往有韌性方面改變了，整體舒適度要好上不少。

3、從賬面數(shù)據(jù)看，凌派銳·混動比雙擎卡羅拉足足大出一圈，雖然大出的30mm軸距看著不多，但無疑能讓長腿妹紙和長腿歐巴坐得更舒服些。而這一點，在長途乘坐時得到了充分驗證。

4、“發(fā)動機行駛模式”，“EV模式”顧名思義，即電池直接向驅(qū)動電機供電，電動機的低速爆發(fā)力外加更為出色的靜音性，讓凌派銳·混動在城市道路駕駛中“如魚得水”。

5、凌派銳·混動作為廣汽本田旗下首款A級混動車，從一天的試駕中就能明顯感受到它與普通燃油版車型的區(qū)別，這種區(qū)別就在于更加省油、更加平順和安靜，其實這無疑就是消費者最為關心的幾大點。

6、通過試駕本田凌派銳·混動，我們不難發(fā)現(xiàn)，該車不僅僅是燃油經(jīng)濟性比較高，而且在行駛品質(zhì)方面和隔音降噪方面，要比燃油版凌派更具有優(yōu)勢，所以說，本田旗下的混動車不僅僅是省油這么簡單。