是的，不用管備胎。

2，C級車能改裝那些

庫比改裝的車和B誠改裝的車沒有區(qū)別，只是不能改裝

3，2013款奔馳c180能改260的燈嗎

12款奔馳c180可以去改裝店換氛圍燈，但是不能換，因為內(nèi)部的LED燈泡不一樣，控制電腦也不一樣，需要整體更換，而且價格很貴。請采納

4，奔馳11款C180可以改裝新款方向盤么

無法更換，方向盤上的控制按鈕接口不同，里面的固定螺紋不同，所以無法安裝。請接受奔馳c180方向盤的游絲線圈只能在4s店操作。如果是手動調(diào)節(jié)的話，方向盤右側(cè)會有一個扳手。按住稍后調(diào)整，或電動調(diào)整按鈕。

5，我想在二手車行買一部二手奔馳C180 車行說車是2012年的 原車住改裝

不懂車也沒關(guān)系。買二手車一定要找懂行的公司檢查車況。您需要檢查的是發(fā)動機的狀況。如果沒有明顯的問題，尤其是一些隱藏的問題，應(yīng)該仔細看看，是的，不是事故車。一些高檔車是事故車拼接而成。要注意的地方還是很多的。找一個知道如何從前到后、從內(nèi)到外觀察汽車的人。兩種方法，一種是找懂這車的師傅，絕對物超所值，另一種是去4S店查一下這車的保養(yǎng)記錄。一般來說，好點的車子不會在外面做保養(yǎng)的，全程應(yīng)該有記錄，還可以幫你鑒別車子有沒有出過事故，有沒有泡過水，價格是多少不貴啊?，F(xiàn)在有專門的二手車市場，也有專門做這種東西的。你付點錢讓他們跟你走，讓他們跟你走。如果是奔馳自己的二手車展廳，會有相關(guān)的身份證明文件，你可以讓他給你看，看看別人怎么說。

6，請問我有一輛奔馳C180想改裝的有個性點該怎么做

先換個C200的前臉，再淘寶賣個C63改裝套件，換上AMG輪轂，排氣管改雙缸，拆消聲器，徹底變身傳奇C63AMG無敵是垃圾基本參數(shù)現(xiàn)款奔馳C級已經(jīng)服役近3年了。按照奔馳三年小改的規(guī)律，明年將迎來C級的中期改款。近日，梅賽德斯-奔馳英國公司意外公開了一組2011款梅賽德斯-奔馳C級改款的照片，揭秘了新車的未來造型。全新C級的外觀造型變化不大，主要涉及前保險杠、led日間行車燈和新輪轂。車內(nèi)，主要的變化是在手套箱拉手處增加了鍍鉻飾條。盡管可見的變化很小，但梅賽德斯-奔馳很可能會升級命令系統(tǒng)以提高易用性。動力方面，全新的CGI/CDI系列發(fā)動機和發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)將成為新車的最大亮點。預(yù)計2011 款C 級轎車將很快亮相（可能在底特律或日內(nèi)瓦車展上亮相），隨后將在2010 年初推出。全新奔馳C級外觀僅進行了小改款，內(nèi)部配置有所升級。動力系統(tǒng)提高燃油經(jīng)濟性以滿足市場需求，沒有大的變化。畢竟，這只是一次中級改款。北京奔馳并未透露是否計劃同時推出新車，但明年上半年上市的c180(k)仍將是現(xiàn)款車型，外觀和底盤都不會改變。動力系統(tǒng)方面有兩種說法，一種是b級搭載的1.8l自然吸氣發(fā)動機，一種是1.6l機械增壓發(fā)動機，對應(yīng)車型是c180k。從參數(shù)上看，它更有可能搭載1.6l機械增壓發(fā)動機，最大功率115kw/5200rpm，最大扭矩230nm/3000-4500rpm，相比寶馬318i等競爭對手更有優(yōu)勢。目前，國產(chǎn)奔馳C只有c200k、c230和c280三種車型。按照計劃，c180將于明年上半年上市，價格有望跌破30萬。 6月1日，北京奔馳汽車有限公司正式公布了奔馳C級入門級車型——c180k classic官方指導價：30.8萬。這款車型自北京車展亮相以來就備受關(guān)注。這不僅是因為c180 k classic是國內(nèi)豪華車廠商推出的首款1.6L排量車型，更是因為它是目前唯一可以享受政府采購的豪華品牌車稅收優(yōu)惠政策。奔馳c180k 奔馳c180k上市價格表車型價格不錯，建議去各大汽車網(wǎng)站的論壇學習！只改容貌不改功？建議去信譽好的改裝店。不知道你在哪個城市，所以沒法給你建議。

7，c180l動力可以改裝嗎

功率可改裝增加功率10%。

已經(jīng)是機械增壓發(fā)動機了。想要提升，只能刷數(shù)據(jù)。更改程序?qū)槟囊魳芬魳窂d配備奔馳c180l的Acme Palace 13聲道系統(tǒng)奔馳汽車與生俱來的駕乘舒適性，常為大家所稱道；奔馳汽車缺乏聽覺上的滿足感，讓大家百思不得其解，感嘆不已。前者雖然展現(xiàn)了奔馳車在物質(zhì)上的豐富和外在元素的奢華，后者則揭示了奔馳車內(nèi)在的優(yōu)雅少了些精神。這款奔馳c180l配備了13聲道系統(tǒng)，成功地在外在奢華因素的基礎(chǔ)上營造出優(yōu)雅的內(nèi)在特質(zhì)，搖身一變成為充滿藝術(shù)魅力的移動音樂廳。至善的殿堂，讓平庸不再刻板。歐美的音樂欣賞水平平均水平較高。觀看現(xiàn)場演出往往是享受音樂的主要方式，很少在車內(nèi)認真享受音樂；汽車內(nèi)部空間具有復雜的聲學特性和聽音座椅。椅子偏向，如果將綜合性能和卓越性能作為汽車音響的研發(fā)目標，必然會造成和面臨時間長、成本高等問題；在動力、行走、安全等主要功能面前，聆聽享受總是被放在次要位置。以上種種因素，使得汽車廠商在開發(fā)原裝汽車音響時往往會抱著輕視甚至敷衍的態(tài)度，奔馳也不例外。幾乎所有奔馳汽車的原車音響都采用了多個揚聲器單元的簡單環(huán)形分布。單方案，為不同座椅乘客提供了均衡響度，但色調(diào)中庸質(zhì)感平淡表現(xiàn)刻板，聆聽時令人漠然甚至近于無感，聽覺享受由此大打折扣。這輛奔馳c180l裝備了極品殿堂13通道系統(tǒng)，使上述定式終被沖破。13通道系統(tǒng)為提升聽覺享受而生極品殿堂以超越奔馳汽車原車音響為目標，由來自德國的漢思?馬丁先生擔任首席設(shè)計師，運用聲學理論和電子技術(shù)的最新研究成果，從音樂信號的輸入與傳送、頻率成份的比例與平衡、電平相位的處理與修正、音量響度的效應(yīng)與控制、材料器件的選擇與加工等各個方面及其相互關(guān)系著手，根據(jù)不同級別奔馳汽車的車內(nèi)空間聲學特性，歷時3年而研發(fā)設(shè)計并投入量產(chǎn)。極品殿堂汽車音響，可與各款奔馳汽車內(nèi)部空間聲學特性實現(xiàn)準確匹配，不但色調(diào)準確、質(zhì)感細致和響度均衡，更在此基礎(chǔ)上呈現(xiàn)了明確定位和自然空間，整體表現(xiàn)明顯超越奔馳汽車的原車音響，聽感體驗高度逼近中高級別家庭音響，盡情展現(xiàn)音樂中的豐富細節(jié)、飽滿情感和無窮魅力，為駕乘舒適性添加了更多具深層意義的聽覺享受和精神元素。改裝無損令完美和諧風格得以保留這輛奔馳c180l所使用的極品殿堂13通道系統(tǒng)，含有如下組件：4個tp-a1高音單元和4個tp-a2中音單元，分布用于構(gòu)建前聲場和后聲場；2個tp-a4后環(huán)繞中音單元，1個tp-a5前中置中音單元；2個安裝于儀表臺下方的tp-a6低音單元，簡單直接地實現(xiàn)逼近中高級別家庭音響的中低頻聽感體驗；1臺tp-a800功率放大器，設(shè)有8個功率放大通道以推動全部揚聲器單元，內(nèi)置dsp數(shù)字聲音處理功能以準確匹配車內(nèi)空間聲學特性，無需改裝技師進行調(diào)校也能得到良好整體表現(xiàn)；1組專用線束可與原車線纜進行對接轉(zhuǎn)換，無需改動原車音響電路。極品殿堂13通道系統(tǒng)的所有單元，全部設(shè)有根據(jù)原車標準而專門設(shè)計的安裝座板與卡扣孔位，可快速便捷、準確無誤地安裝在與原車音響組件相對應(yīng)的位置；覆蓋好原來的相應(yīng)網(wǎng)罩后，除配備了特別設(shè)計外飾面板的高音單元外，難以看到其他改裝痕跡，原車內(nèi)飾風格由此得到完美保留。