2021款長安歐尚科最新諜照_什么樣的txt小排量發(fā)動機會受到消費者青睞？消費者說話！

——“小號怎么樣

消費者會喜歡排量發(fā)動機嗎？

——輕量化和省油的優(yōu)勢能否通過小排量發(fā)動機傳遞？

—— 現(xiàn)在的小排量發(fā)動機被外界“妖魔化”了嗎？ “

近日，在功夫汽車主辦的“新時代汽車動力發(fā)展趨勢研討會”上，一系列“靈魂拷問”成為專家和媒體討論的焦點。

在各方意見不斷交鋒、討論氣氛日趨白熱化的時候，一位日本小排量車主現(xiàn)場買車的笑話格外引人矚目。

買車其實我會選擇適合家庭的產(chǎn)品。耐用和省油是第一標準。業(yè)主梁女士說。

梁女士的購車經(jīng)歷代表了華南地區(qū)眾多消費者的心聲。

車主的真實發(fā)言無疑是本次交流會中最不可忽視的聲音之一，也成為引領(lǐng)小排量消費潮流的華南車市最好的注腳。

功夫汽車走訪市場一線了解到，在業(yè)界還在為小排量發(fā)動機爭論不休的時候，以華南車市為代表的旭BMW m5 2021款顯得更加務實和理性。消費者更看重品牌效應、技術(shù)實力、日常使用成本等因素。

（一）當喧囂散去，理性務實的市場聲音終將回歸

梁女士在此次交流會上表示，2018年的抽簽買車沒多久，她幾乎沒有猶豫，就選擇了日系小排量發(fā)動機車型。

兩年多來，我不覺得我的車和其他車有什么不同。噪音、振動和動態(tài)性能可以滿足家庭的需要。

梁女士說：我哥開的是排量更大、缸數(shù)更多的豪車，但在城市日常使用中，這兩款車幾乎沒有明顯區(qū)別。

至于所謂的車輛起步時的震動，她也做了比較。其他同價位的經(jīng)濟型轎車在啟動時也有同樣的振動。對于普通司機來說，這沒什么不同。

優(yōu)點方面，油耗低是梁女士最滿意的。常年百公里油耗低于6L，加油過程中也能省不少錢。

誠然，梁女士的購車心態(tài)在華南地區(qū)很有代表性。在場的媒體和專家也表示贊同。

汽車技術(shù)專家張格雷表示：當時某歐洲品牌應用1.4T發(fā)動機B時，中國消費者擔心中國消費者能否接受這樣的排量標準，但事實證明完全沒有問題。

在張格雷看來，汽車消費市場是結(jié)果導向的。只有當產(chǎn)品不夠強大或者價格不高時，市場才會對產(chǎn)品說不。

華南市場的消費者相對務實一些。只要產(chǎn)品滿足我的需求就可以了，省錢。張格雷分析了自己投資的汽修廠數(shù)據(jù)，顯示海馬從2018年到2020年s5變速箱維修價格（前11個月），搭載小排量發(fā)動機的車型逐年增加，沒有不僅體現(xiàn)在絕對數(shù)量上，更體現(xiàn)在舊教科書隨風到夜郎溪的同比增長上。

對此，廣東外語外貿(mào)大學商學院MBA中心主任王剛評價道：汽車企業(yè)在滿足消費者需求的基礎(chǔ)上，推出了更多搭載小排量發(fā)動機的車型。因此，產(chǎn)品越簡單，產(chǎn)品的可靠性就越高，受眾也就越大。

最終消費者會根據(jù)不同的需求選擇不同的產(chǎn)品。為消費者提供不同技術(shù)路線的技術(shù)和產(chǎn)品，也將成為車企的“新常態(tài)”。 “

(2)越來越多的安全suv品牌進入汽車排行榜。小排量發(fā)動機走向何方？

值得注意的是，要實現(xiàn)傳統(tǒng)汽油車的可持續(xù)發(fā)展，發(fā)動機的小型化、緊湊化和低油耗都不能超過BMW X系價格表的發(fā)展階段。

隨著越來越多的主流車企推出小排量發(fā)動機車型，市場也將迎來新的增長點。

2021年新年伊始，豐田全新推出了TNGA 1.5L發(fā)動機，打響了今年車市小排量發(fā)動機的第一槍。

2021年新增4款卡羅拉TNGA 1.5L發(fā)動機車型，官方指導價10.98萬元-13.28萬元。

隨著兩款全尺寸9座車型進入家用車市場，一股小排量家用車的新風潮也被掀起。

這款全新核心技術(shù)TNGA 1.5L依托大量領(lǐng)先技術(shù)，發(fā)動機油耗更佳，性能更強勁。

例如，與豐田老款1.6L和1.8L發(fā)動機相比，TNGA 1.5L發(fā)動機體積明顯縮小。但在動力指標方面，TNGA 1.5L發(fā)動機依舊保持高效。最大馬力高達118Ps，峰值扭矩145Nm。賓利的動力水平堪比suv同級別的一流發(fā)動機。

結(jié)合高速燃燒技術(shù)，D-4缸內(nèi)直噴、高壓縮比、缸蓋內(nèi)置EGR冷卻器等領(lǐng)先技術(shù)進一步提升了發(fā)動機的能效水平。其熱效率高達40%，TNGA 2.0L/2.5L發(fā)動機處于同級水平。按照工信部百公里綜合工況，油耗僅為5.1L。

同時，發(fā)動機配合Direct Shift-CVT變速箱獨特的起步檔，進一步降低鎖止時的沖擊，使新車的加速更加平穩(wěn)。實測數(shù)據(jù)顯示，搭載TNGA 1.5L卡羅拉/雷凌車型，百公里加速性能和EC模式油耗均明顯優(yōu)于同類競品，也優(yōu)于豐田的1.2T發(fā)動機。

不僅如此，豐田還針對小排量發(fā)動機的特點，對相關(guān)車型進行了系統(tǒng)優(yōu)化。例如，通過使用平衡軸來抵消曲軸旋轉(zhuǎn)引起的振動，并通過增加進氣共振器來抑制氣流共振，從而降低進氣噪音。

毋庸置疑，憑借豐田一貫的高QRD（Quality, Durability, Reliability）基因，以及TNGA自進入中國市場以來，積累了良好的口碑，全新口碑TNGA 1.5L發(fā)動機車型將進一步豐富消費者的購車選擇。

座談會上，與會專家和媒體一致認為，市場的變化永遠是動態(tài)的。部分“先行者”在小排量車上折戟，并不代表著整個小排量車市場就不行。像豐田這樣的頭部品牌，在加入小排量發(fā)動機賽道后，為小排量市場注入“高效”的新時代動力特征與賣點。

(3)功夫拍案

功夫汽車在采訪廣州汽車市場時，很多消費者發(fā)動機背后的品牌效應、技術(shù)實力、節(jié)油、耐久性和高效性感興趣。

可以說，只要牢牢把握價格、質(zhì)量、油耗等關(guān)鍵因素，就能充分把握新時代汽車動力的市場趨勢。

一向務實理性的華南消費者，在接受新事物時，始終保持著更加開放的態(tài)度。因此，華南汽車市場，尤其受到日本人的青睞，有望繼續(xù)引領(lǐng)這一由日本人主導的汽車小排量高效的新趨勢。