10 吉利31 日晚正式發(fā)布智能吉利2025 戰(zhàn)略。全面推進(jìn)智能化進(jìn)程，已成為吉利汽車4.0時(shí)代的主旋律。

在2021年中國(guó)企業(yè)研發(fā)投入榜單中，吉利也以218.111億元的投入位列第九。羊的身份。

問(wèn)題是，這些錢都去哪兒了？吉利在智能時(shí)代領(lǐng)先的技術(shù)是什么？讓功夫汽車為他們一一解讀。

（一）智慧建筑建功立業(yè)，吉利推進(jìn)新基建

吉利自2020年正式進(jìn)入吉利科技4.018自動(dòng)擋瑞虎7時(shí)代，引入車架結(jié)構(gòu)。最典型的就是CMA架構(gòu)，可以完美賦能沃爾沃、領(lǐng)克、吉利中華之星等旗艦系列。它在全球擁有超過(guò)120 萬(wàn)用戶，并且正在以驚人的速度擴(kuò)張。

以華星旗艦SUV星越L為例，引入了最新的GEEA2.0電子電氣架構(gòu)。全新架構(gòu)賦予星越L高速發(fā)達(dá)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和智能大腦，不僅可以支持高度智能的駕駛輔助，還首次讓燃油車實(shí)現(xiàn)整車OTA。智能進(jìn)化包括動(dòng)力底盤、車身控制、信息娛樂和智能駕駛安全。

這不僅僅是星越L，事實(shí)上，吉利、領(lǐng)克、幾何等全新智能車也將搭載GEEA2.0電子電氣架構(gòu)。甚至基于無(wú)限。 (SEA) 極氪001也可以從中吸取技術(shù)營(yíng)養(yǎng)。

此外，吉利的GEEA3.0中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)也在測(cè)試中。它將引領(lǐng)13款智能別克英朗gt轎車從域控到中央超腦的進(jìn)化，也將是一個(gè)極具顛覆性的存在。

吉利的邏輯其實(shí)很簡(jiǎn)單。智能建筑是一個(gè)新的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。智能駕駛和智能座艙都是

以此為基礎(chǔ)。吉利需要做的是夯實(shí)基礎(chǔ)，提供更極致的用戶體驗(yàn)。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，關(guān)鍵芯片、軟件操作系統(tǒng)和技術(shù)數(shù)據(jù)非常重要。

吉利芯擎科技推出了自主研發(fā)的智能座艙芯片SE1000。該芯片是中國(guó)首款7nm車規(guī)級(jí)SOC芯片。 83bmw x5集成了87個(gè)二手中泰SR9層電路，88億利潤(rùn)將進(jìn)一步推出層電路和88億晶體管。 5nm車用集成超算平臺(tái)芯片和256TOPS高算力的自動(dòng)駕駛芯片。

這就是吉利正在做的事情。其核心芯片、造車架構(gòu)和計(jì)算平臺(tái)，讓智能化的每一步都格外穩(wěn)健。 L、領(lǐng)克09和極氪001近期在吉利推出了三款旗艦車型，智能化程度讓人眼前一亮。

（二）智能座艙琳瑯滿目，體驗(yàn)進(jìn)化為先

有了優(yōu)秀的硬件基礎(chǔ)，吉利的智能座艙將如何打造？答案是誰(shuí)做得到，誰(shuí)做得到，一切為體驗(yàn)服務(wù)。

星月L智能座駕是滴滴打車和順風(fēng)車嗎？機(jī)艙搭載的Galaxy OS就是最新的例子，可以實(shí)現(xiàn)三屏互聯(lián)，而其實(shí)現(xiàn)三屏互聯(lián)是高通、偉世通、一加通等公司共同努力的結(jié)果。在眾多科技巨頭的共同努力下，吉利構(gòu)建了全新的“人車新關(guān)系”。

以智能語(yǔ)音控制為例，吉利打造了一套短途語(yǔ)音交互功能。其本地智能語(yǔ)音和語(yǔ)義處理效果非常好。通過(guò)一套完整的信息預(yù)加載策略，星月L駕乘人員的語(yǔ)音指令可以先在本地進(jìn)行分析，完成信息的調(diào)用、回復(fù)和執(zhí)行等功能。這樣一來(lái)，網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的影響被降到最低，同時(shí)也增強(qiáng)了用戶隱私的保密性。新車的語(yǔ)音交互功能還支持全時(shí)免喚醒。它會(huì)自動(dòng)過(guò)濾掉一些無(wú)效指令并快速響應(yīng)我認(rèn)為比亞迪2022年發(fā)布新漢感覺有點(diǎn)冷

實(shí)時(shí)控制吉利座椅、空調(diào)等功能的3D渲染界面，滿足說(shuō)、聽、看、玩四個(gè)垂直應(yīng)用，大大降低了用戶的學(xué)習(xí)成本，更容易上手。

除了已有的優(yōu)秀體驗(yàn)，吉利將技術(shù)數(shù)據(jù)作為用戶體驗(yàn)進(jìn)化的驅(qū)動(dòng)力。即技術(shù)更新是根據(jù)用戶的反饋來(lái)實(shí)現(xiàn)不斷迭代的。

目前，吉利擁有300萬(wàn)輛在線車輛，積累了超過(guò)5000萬(wàn)小時(shí)的駕駛艙技術(shù)數(shù)據(jù)和120億公里的行駛技術(shù)數(shù)據(jù)，這是其他txt車企無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。吉利將利用這些技術(shù)數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化算法，不斷進(jìn)化駕駛艙體驗(yàn)。

為此，吉利還專門設(shè)立了一個(gè)Flag，即到2025年，吉利將實(shí)現(xiàn)1-2次整車OTA升級(jí)，讓用戶在用車過(guò)程中不斷有驚喜。

（3）智能駕駛突飛猛進(jìn)，自己建衛(wèi)星系統(tǒng)行不行？

與其他車企不同，吉利堅(jiān)信智能駕駛的核心是天地合一，技術(shù)數(shù)據(jù)和算法驗(yàn)證。

說(shuō)白了，激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)都可以買到，但核心數(shù)據(jù)很難買到。吉利要做的，就是啃下這些最堅(jiān)硬的骨頭。

2018年起，吉利投資航天科技公司時(shí)空道宇，自主研發(fā)低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)，為先進(jìn)智能駕駛提供高精度定位服務(wù)。

至此，吉利已完成305個(gè)高精度時(shí)空參考站部署。吉利自主測(cè)繪采集的高精地圖覆蓋了中國(guó)主要城市，計(jì)劃到2023年覆蓋全國(guó)。吉利還有一個(gè)遠(yuǎn)比起亞2016年能賣多少的大目標(biāo)，那就是有到2026年實(shí)現(xiàn)全球通信無(wú)盲區(qū)和厘米級(jí)高精度定位覆蓋還有很長(zhǎng)的路要走，但并非不可能。

當(dāng)然，吉利全球一體化的旅游生態(tài)不會(huì)只用在智能駕駛領(lǐng)域。吉利與無(wú)人機(jī)交通、重型機(jī)械等領(lǐng)域的龍頭企業(yè)展開合作，開展商業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用測(cè)試。

吉利雄心勃勃。致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ灾餮邪l(fā)，實(shí)現(xiàn)零事故、零傷亡的出行愿景，實(shí)現(xiàn)配送安全。它所做的一切仍然服務(wù)于這個(gè)崇高的目的。

與其他車企相比，吉利最明顯的特點(diǎn)就是所有技術(shù)都傾向于從宇通56座客車上進(jìn)行研究，這使得吉利牢牢掌握了自身的競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)和先進(jìn)性。

(4) 功夫拍攝

看完吉利的2025智能戰(zhàn)略，最大的感受就是這完全是一個(gè)陰謀。吉利的技術(shù)不是空中樓閣，而是從最基礎(chǔ)的基礎(chǔ)做起，基于自身的海量數(shù)據(jù)打造出一套技術(shù)。和用戶群的智能新生態(tài)系統(tǒng)。這是新勢(shì)力學(xué)不到的，時(shí)間越長(zhǎng)，數(shù)據(jù)越完善，優(yōu)勢(shì)越大。

吉利智能似乎打算和時(shí)間交朋友。你喜歡嗎？