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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(81條)

通常來(lái)說(shuō)油箱蓋會(huì)分布于車(chē)尾處，這時(shí)候會(huì)有兩種選擇，在左或在右，一般都會(huì)置于右邊。這主要原因是國(guó)內(nèi)車(chē)輛靠右行駛，同時(shí)駕駛座也位于左側(cè)，一左一右，平衡搭配，才能保證車(chē)輛在駕駛時(shí)更為穩(wěn)定，如果反過(guò)來(lái)的話(huà)，很容易出現(xiàn)一邊重一邊輕的情況，側(cè)翻現(xiàn)象發(fā)生頻率會(huì)上升。

2、國(guó)內(nèi)汽車(chē)大多以油箱在右為主。

很多車(chē)主覺(jué)得既然車(chē)輛靠右行駛且駕駛座位于左邊，那么油箱也應(yīng)該在右邊，但其實(shí)事實(shí)并非如此，這是因?yàn)橛拖渖w在右邊，如此設(shè)計(jì)有利于維持車(chē)身在行駛時(shí)的平衡，還能保障安全。

不過(guò)不可否認(rèn)的是，市面也存在油箱蓋位于左邊的情況，而這些車(chē)輛大多屬于韓系車(chē)，以模仿開(kāi)始的它們，起初模仿車(chē)輛幾乎都是靠左行駛的，導(dǎo)致最后在進(jìn)駐中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)也未能改正過(guò)來(lái)，畢竟更改付出的費(fèi)用是巨大的，最終出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外兩種迥然不同的油箱分布狀況。

3、油箱在左存在風(fēng)險(xiǎn)較在右更大。

雖然在一定意義上說(shuō)，油箱在右還是在左本質(zhì)上沒(méi)有太大的差異，但是在造車(chē)工藝層面，油箱在左相對(duì)于在右來(lái)說(shuō)弊端更明顯。首先，是加油有些麻煩，通常車(chē)輛都在右邊加油，而在左就會(huì)增加時(shí)間的消耗；其次，是在發(fā)生交通事故時(shí)，油箱在左的話(huà)安全性無(wú)法得到保障，安全系數(shù)小，很容易遭到撞擊。

4、方便加油。

一般車(chē)輛將油箱設(shè)計(jì)在右側(cè)主要是為方便加油，如國(guó)產(chǎn)汽車(chē)、奔馳、奧迪和寶馬等德系汽車(chē)；不過(guò)英國(guó)、日本和韓國(guó)的汽車(chē)則以左側(cè)為主，特別值得注意的是，日系車(chē)由于本身較輕再加上油箱在左側(cè)的緣故，在高速極速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻的幾率大大有所增加。

5、兩者同時(shí)進(jìn)行提升加油效率。

國(guó)外車(chē)型大多采用油箱在右側(cè)的設(shè)計(jì)，而國(guó)內(nèi)在右的設(shè)計(jì)與前者可形成適當(dāng)互補(bǔ)，造成更全面的優(yōu)勢(shì)，在加油時(shí)，由于位置的不同，兩者可以同時(shí)加油，極大的增強(qiáng)的加油效率，減少了排隊(duì)時(shí)間，方便的各位車(chē)主出行。

6、車(chē)輛安全問(wèn)題。

車(chē)輛油箱口和排氣口距離越遠(yuǎn)，則越安全。所以一般排氣口位于左側(cè)，那么油箱口就位于右側(cè)，反之是同樣的道理。