停車后為什么底盤有異響?

下熄火后異響的原因有：正常的情況三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內(nèi)部的金屬部件就會發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。

這時，汽車內(nèi)部的金屬部件由于熱脹冷縮的原理，導(dǎo)致發(fā)出異響。

停車后后底盤發(fā)出異響是正常的，多是停車后三元催化器的冷卻聲。當然，還有其他原因。讓我們一起來看看：第一，三元催化轉(zhuǎn)化器的冷卻聲 三元催化器的工作溫度很高，所以汽車熄火時，相應(yīng)的溫度下降需要一個過程。

汽車停車后底盤出現(xiàn)異響有很多原因。以下是停車后底盤出現(xiàn)異響的具體原因分析：三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止溫度也就會下降其內(nèi)部的金屬部件就會發(fā)生熱脹冷縮然后發(fā)出異響。

停車后底盤有噠噠聲是正常現(xiàn)象，多為三元催化器在停車后的冷卻聲，當然也存在其他原因。三元催化器的冷卻聲，三元催化器的工作溫度很高，所以當汽車熄火后，相應(yīng)的溫度回落需要一個過程。

汽車熄火后噠噠的異響聲是怎么回事?

這是由于發(fā)動機熱脹冷縮發(fā)出來的聲音，是正常的，無需擔心。發(fā)動機在工作時，各部位的溫度并不是一樣的，缸體的溫度一般不會超過100°C，而排氣管的溫度會達到400~500°C，三元催化器的溫度更是高達600°C。

可能原因如下：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在工作持續(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動機的溫度會相應(yīng)增高導(dǎo)致發(fā)動機很熱，當停車后缸體溫度不均勻降低導(dǎo)致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。

車子沒什么異常情況就屬于正?，F(xiàn)象，之所以會有噠噠的聲音是因為持續(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動機的溫度會相應(yīng)增高導(dǎo)致發(fā)動機很熱，當停車后缸體溫度不均勻降低導(dǎo)致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。

一般造成汽車熄火后發(fā)出異響聲的原因如下：發(fā)動機冷卻不均勻。汽車行駛一段時間后發(fā)動機溫度高熄火后各個部件溫度下降熱脹冷縮不是同一個比例導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。渦輪冷卻聲。

汽車熄火后有咔嗒聲是因為汽車熄火后有些金屬零件要熱脹冷縮。屬于正常情況，不用擔心。而且通常這種“噠噠噠”的異響更容易出現(xiàn)在溫度較低的室外環(huán)境中，一般持續(xù)2-3秒才會消失。

車子熄火后有噠噠聲音是正常現(xiàn)象不用太過擔心。

停車后咚咚咚異響。?

1、也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響；一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。

2、那就找一下發(fā)動機內(nèi)部的各大皮帶組及漲緊輪，如發(fā)動機正時皮帶，發(fā)電機皮帶、循環(huán)水泵皮帶，空調(diào)皮帶，助力泵皮帶等等，而造成這種異響的問題是發(fā)動機皮帶異響這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。

3、也有可能是排氣管漏氣，多半是熱脹冷縮造咔嚓咔嚓的響。排氣管的位置：排氣管連接發(fā)動機，最后一直傳送到汽車尾部底盤，你站后面看一下，露出來一點，車打著以后從那個地方冒煙。

汽車停車后發(fā)出“咔咔咔”的響聲是怎么回事?

1、停車熄火以后，車頭有咔咔的聲響，如果車輛儀表沒有任何故障警示燈的話，這種情況一般是熄火以后排氣管發(fā)出來的聲響。

2、其實這是正?，F(xiàn)象，是金屬的膨脹收縮造成的。汽車發(fā)動機工作時，溫度會升高，但各部件溫度分布不均勻，導(dǎo)致各部件金屬膨脹不同。在它們的連接處，間隙發(fā)生變化，發(fā)出“咔嗒”聲。

3、車頭內(nèi)咔咔響，那是因為熄火后發(fā)動機的節(jié)氣門和EGR廢氣再循環(huán)閥，為了防止卡住會來回動作幾下，還有一種聲音那種聲音很小，不注意聽聽不見那是排氣管冷卻時咔咔響，這種聲音很小。希望我的回答能幫到你。