奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是豪華中大型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的老對(duì)手了。全新奧迪A6L已經(jīng)上市，可見(jiàn)新車(chē)前臉的設(shè)計(jì)和配置都進(jìn)行了調(diào)整。那么，你覺(jué)得開(kāi)車(chē)怎么樣？我今天將與您分享。

動(dòng)力方面，全新奧迪A6L依舊搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊提供高低功率版本。其中，2.0T低功率版（40 TFSI）在動(dòng)力參數(shù)方面與老款保持一致，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米。 2.0T高功率版（45 TFSI）的動(dòng)力輸出進(jìn)行了調(diào)整，最大功率和峰值扭矩分別提升至245馬力和370牛米。

高低功率2.0T車(chē)型均搭載了由12伏鋰離子電池和皮帶啟動(dòng)組成的12伏輕混系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以提供更好的制動(dòng)再生性能。儲(chǔ)存的能量通過(guò)皮帶啟動(dòng)器降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的負(fù)荷點(diǎn)，從而提高啟停系統(tǒng)的舒適性，減少渦輪遲滯，提高加速性能。此外，出租車(chē)模式可以在行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少油耗和二氧化碳排放。

搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（55 TFSI）的車(chē)型最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米。動(dòng)力參數(shù)與老款一致。并且動(dòng)力版車(chē)輛依舊搭載了48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠大幅提升車(chē)輛的舒適性和效率。稍后我們將與大家分享該系統(tǒng)的具體表現(xiàn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，三款動(dòng)力版均搭載7速濕式雙離合變速箱。 （以上數(shù)據(jù)來(lái)自?shī)W迪。）

在本次試駕中，我們主要體驗(yàn)了45 TFSI和55 TFSI兩款動(dòng)力版本。動(dòng)力最強(qiáng)的55 TFSI依然能為駕駛者帶來(lái)出色的動(dòng)力表現(xiàn)。啟動(dòng)的時(shí)候可以感覺(jué)到動(dòng)力系統(tǒng)的爆發(fā)力非常強(qiáng)，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充沛，持續(xù)動(dòng)力輸出的感覺(jué)也很順暢。

48伏輕混系統(tǒng)主要支持發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)關(guān)閉慣性滑行，最長(zhǎng)可達(dá)40秒，可有效提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性.此外，當(dāng)這套混光系統(tǒng)的自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟后，一旦檢測(cè)到前方車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)移動(dòng)，即使駕駛者仍在踩下制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)開(kāi)始縮短功率輸出的等待時(shí)間。

45 TFSI雖然搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足。起步階段和急加速階段，55 TFSI的動(dòng)力并沒(méi)有那么強(qiáng)，但也不至于讓你覺(jué)得肉完全夠日常駕駛；動(dòng)力方面，55 TFSI的感覺(jué)會(huì)讓你駕駛起來(lái)更加從容。

因?yàn)樾萝?chē)搭載的7擋雙離合變速箱還在學(xué)習(xí)階段，低擋位時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫的情況，換擋速度相對(duì)來(lái)說(shuō)不是特別積極。需要注意的是，試駕總里程在100公里以?xún)?nèi)，市面上大部分自動(dòng)變速器都具有自學(xué)習(xí)功能。出廠行駛500公里后，換擋邏輯和換擋速度會(huì)根據(jù)駕駛者的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整。

新車(chē)前輪采用對(duì)置六活塞制動(dòng)卡鉗，能夠提供不錯(cuò)的制動(dòng)力。雖然急剎車(chē)時(shí)ABS會(huì)很快介入，但不會(huì)有明顯的彈跳感，而且整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中踏板的線(xiàn)性度很高，也能給駕駛者充足的剎車(chē)信心。

新車(chē)的懸架系統(tǒng)采用前后五連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)教你很難發(fā)現(xiàn)有什么問(wèn)題。舒適性方面，底盤(pán)的軟硬度調(diào)的恰到好處，路面細(xì)微的震動(dòng)過(guò)濾得干干凈凈。面對(duì)較大的坑洼，可以輕松解決，不會(huì)給車(chē)內(nèi)乘員帶來(lái)不適。

但是注重舒適性，懸架的支撐會(huì)讓你在身體重心快速轉(zhuǎn)移的時(shí)候感覺(jué)支撐略顯不足，在快速實(shí)現(xiàn)的時(shí)候車(chē)身會(huì)有一定程度的傾斜。不過(guò)車(chē)身整體表現(xiàn)尚可，操控上不會(huì)有吃力的感覺(jué)。畢竟這是一臺(tái)主打行政駕駛和舒適性的車(chē)，沒(méi)必要對(duì)運(yùn)動(dòng)有太高的要求。

靜音方面，新車(chē)的隔音效果依舊出色，路噪和風(fēng)噪控制得很好。而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩比較大，在巡航階段其轉(zhuǎn)速低于同級(jí)別的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在提速時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)增加太多，所以噪音發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氣體要小得多。車(chē)輛在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪音基本不會(huì)影響到乘客的休息。

作為一款中期改款車(chē)型，奧迪設(shè)計(jì)師并沒(méi)有打算對(duì)車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅更新，只是調(diào)整了進(jìn)氣格柵和輪輞等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。全新奧迪A6L將提供兩種風(fēng)格的前臉，一款延續(xù)老款（優(yōu)雅型）橫向鍍鉻進(jìn)氣格柵造型，一款采用間歇式點(diǎn)陣效果進(jìn)氣格柵（動(dòng)感型）），并且兩者兩側(cè)的裝飾區(qū)域也有所不同。作為奧迪的燈飾廠，矩陣式LED大燈當(dāng)然是必不可少的。

車(chē)側(cè)兩段式腰線(xiàn)凸顯了A6L修長(zhǎng)的車(chē)身。車(chē)輛后排雖然沒(méi)有隱私玻璃，但在頂配版中還是有配備的。尺寸方面，全新奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別為5038（5050）/1886/1475毫米，軸距為3024毫米，與老款保持一致。

20英寸輻條輪轂采用兩種顏色涂裝，視覺(jué)效果大氣端莊。輪胎為Goodyear Eagle F1非對(duì)稱(chēng)3系，尺寸為255/40 R20。這款輪胎主打操控性能，單胎網(wǎng)上售價(jià)在1700元左右。雖然它的性能會(huì)很出色，但是后期更換的成本比較高。

車(chē)尾的整體設(shè)計(jì)變化不大。依然沿用了這一代車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是排氣改為了隱藏式布局，但是霧銀風(fēng)格的裝飾輪廓得到了保留，讓車(chē)尾融入了一些年輕時(shí)尚的氣息平靜的氣氛。元素。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體布局與老款車(chē)型相同，配備12.3英寸奧迪虛擬駕駛艙（液晶儀表盤(pán)）、10.1英寸觸摸屏、8.6英寸空調(diào)控制面板。詳細(xì)配置方面，全新奧迪A6L的配置變化如下：

全系入門(mén)級(jí)豪華優(yōu)雅款，座椅皮質(zhì)由Milano皮革升級(jí)為Nappa皮革，豪華動(dòng)感款由Alcantara+Nappa皮革調(diào)整為Mernoca+Hoxton組合座椅面料。全新奧迪A6L除入門(mén)級(jí)豪華優(yōu)雅車(chē)型外，其他優(yōu)雅車(chē)型均配備電動(dòng)尾門(mén)和空氣質(zhì)量檢測(cè)加強(qiáng)版。 45TFSI quattro精選優(yōu)雅動(dòng)感車(chē)型，配備駕駛座記憶（老款選裝，選裝價(jià)格2500元）和外后視鏡自動(dòng)防眩目/記憶。 45TFSI quattro 精選優(yōu)雅車(chē)型，全新自然棕色啞光蠟?zāi)緝?nèi)飾條。45TFSI quattro臻選動(dòng)感型，新增天然棕色胡桃木內(nèi)飾條和五輻20英寸輪輞。其他配置方面，新款?yuàn)W迪A6L也將有所升級(jí):真皮方向盤(pán)氣囊蓋、新材料包裹的中控臺(tái)/門(mén)板、鍍鉻座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕、中控臺(tái)高亮黑色控制按鈕、后排座墊加長(zhǎng)/加寬、后排舒適頭枕、后排U type C充電口。整體舒適性能和豪華程度還是不讓人失望的。

根據(jù)官方介紹，新款?yuàn)W迪A6L的后備箱容積為430升，后備箱內(nèi)部寬大平整，裝載能力不錯(cuò)，但后排座椅不支持傾斜，不具備空之間的擴(kuò)展能力。

寫(xiě)在最后:

全新奧迪A6L在外觀細(xì)節(jié)和配置上均有不同程度的調(diào)整和升級(jí)，而新車(chē)整體仍保持了一貫的穩(wěn)重和豪華感。開(kāi)了兩種不同動(dòng)力的車(chē)型，3.0T+quattro的版本能給人極佳的駕駛體驗(yàn)。畢竟你能擁有的最大排量在寶馬5系和奔馳E級(jí)的競(jìng)品上只有2.0T，對(duì)于A6L來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)還是有一定差距的。當(dāng)然，更愉悅的駕駛體驗(yàn)必然要付出更多的購(gòu)車(chē)成本和油耗。如果是你，你會(huì)選擇3.0T+quattro車(chē)型嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的評(píng)論。