12月20日，東風(fēng)本田舉辦思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌之夜。其第11款思域兩廂正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.59萬(wàn)元至17.99萬(wàn)元。有燃油版和e:HEV混動(dòng)版可供選擇。新車上市后，思域家族的車型陣營(yíng)將進(jìn)一步完善，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力方面，燃油版思域兩廂搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134千瓦（182馬力），峰值扭矩240牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)除了CVT變速箱外，還提供了6速手自一體變速箱。

此外，e:HEV版搭載第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成。 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)充電或驅(qū)動(dòng)車輛，最大功率143馬力；電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛，最大功率為184馬力；發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給電動(dòng)機(jī)供電；電池組負(fù)責(zé)能量回收和供電。

根據(jù)工況不同，可實(shí)現(xiàn)三種驅(qū)動(dòng)方式，即電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。大功率電機(jī)為主要?jiǎng)恿?，高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效率工作區(qū)間，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，WLTC工況百公里綜合油耗低至4.61升。

思域兩廂共推出6款配置車型，2種動(dòng)力。在這里，筆者就來(lái)分析一下值得推薦的機(jī)型。

作為一款入門車型，極速版的配置比較一般，倒車攝像頭、定速巡航、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、9英寸中控屏、本田等一些實(shí)用的配置CONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等。都配備了，全車還配備了10個(gè)安全氣囊，滿足日常需求沒(méi)有任何問(wèn)題。如果預(yù)算有限，就直接選擇這款吧。

極速銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）利版售價(jià)比極速飛躍版高出8000元。配置方面，新增Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、10.2英寸全液晶儀表。 8000塊錢我覺(jué)得物有所值，所以也是全系列性價(jià)比最高的機(jī)型，值得推薦。

至尊版售價(jià)比至尊版高出6000元。除了將CVT變速箱換成6速手自一體變速箱外，還增加了一些舒適性配置。這款車型可能更適合那些對(duì)手動(dòng)駕駛樂(lè)趣有更高追求的消費(fèi)者，不會(huì)走得太遠(yuǎn)，所以這里不建議大家選擇。

至尊版售價(jià)比至尊版高出1萬(wàn)元。除了在極速版上有所縮減配置外，還配備了手機(jī)無(wú)線充電、可開(kāi)啟式全景天窗、后排排氣口等。不過(guò)這些配置都是錦上添花，沒(méi)必要多花錢去選這一款。

E:HEV混動(dòng)版只有兩款車型，極控版售價(jià)比至尊版高出1萬(wàn)元。配置方面，新增了倒車側(cè)警示、并線輔助、手機(jī)無(wú)線充電、車家互聯(lián)、后排排氣口、運(yùn)動(dòng)踏板、雙色車內(nèi)氛圍燈、手機(jī)藍(lán)牙按鍵等。并將織物座椅升級(jí)為真皮混合座椅，將塑料多功能方向盤升級(jí)為真皮多功能方向盤，將17英寸鋁合金輪轂升級(jí)為18英寸。

如果你想買混動(dòng)版的e:HEV，我建議你選擇極地版。畢竟極地版17.99萬(wàn)元的售價(jià)并不便宜，極地版的配置滿足使用要求綽綽有余。

自去年9月上市以來(lái)，11款思域憑借更加精致時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，并于今年8月在成都車展上推出了e:HEV混合動(dòng)力版。思域兩廂車和思域TYPE R上市后，思域家族正式完成組裝，未來(lái)將進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的需求。