最近很多人問法官的電動(dòng)車，法官也幫忙推薦了一些智能電動(dòng)車，價(jià)格多少。其中一位車主恰好是4年后，第一代電動(dòng)車換代的情況很有代表性。我們也可以計(jì)算出他這幾年在使用電動(dòng)車上損失了多少錢。

其實(shí)也不能說虧，就是綜合起來要多少錢，那么一些智能電動(dòng)車多少錢呢？

他是2015年買的IEV5，到現(xiàn)在剛好4年2個(gè)月。他是八萬元出頭買的?，F(xiàn)在他打算換掉它，買一輛新的智能電動(dòng)車。法官看二手車平臺(tái)。 IEV5最低價(jià)2萬，跑了5萬多公里，3萬多公里還能漲幾千。他的車跑了三萬多公里，才兩萬多，實(shí)際花了六萬。

智能電動(dòng)車多少錢一臺(tái)？這位車主的實(shí)際情況可以參考'

同時(shí)，與汽油車相比，即使一公里節(jié)省能源成本0.4元，3萬多公里，約1.2萬元。這樣一來，和汽油車相比，他4年的綜合支出也算是5萬元。

他算了算，再繼續(xù)開一年會(huì)更劃算。但問題是他不想開車。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航是200公里，現(xiàn)在只有150-160公里左右。他每天通勤40 公里，每三天充電一次。

同時(shí)，雖然他的車開起來越來越省油，但是160公里的實(shí)際續(xù)航，如果他想一年開2萬公里，可能會(huì)異常辛苦和困難。

他看好秦Pro（查成交價(jià)|參配| 鑒定師問他對(duì)電動(dòng)車的要求。他說自己也有孩子，以后會(huì)配備安全座椅帶孩子出門。他只希望產(chǎn)品在安全方面能夠穩(wěn)定。的確，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，產(chǎn)品穩(wěn)定好用就夠了，很多功能表現(xiàn)也不奢侈。百公里加速多少不如安全耐用吸引人。

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從這一點(diǎn)來看，他的最后一輛車是成功的。平安的陪伴了他4年多，也算是完成了使命。

至于損失，其實(shí)自駕肯定比坐公車+坐快車貴。不到10萬元的車談保值也是癡人說夢(mèng)，一定的損失在所難免。那么，你能接受這樣的損失和費(fèi)用嗎？