有些車從出生就注定不平凡。福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）猛禽皮卡曾在原廠附近征戰(zhàn)Baja 1000，一戰(zhàn)成名，在全球擁有無數(shù)擁躉。面對戈壁上Topling 《速度大師》的半空一躍，勇猛的外表和極致的硬核越野能力為其贏得了全地形霸主的稱號。經(jīng)過國內(nèi)市場四個(gè)月的預(yù)熱，終于迎來了全新一代福特F-150猛禽——686800的官方指導(dǎo)價(jià)。

上一代F-150猛禽曾經(jīng)是平行進(jìn)口，在汽車經(jīng)銷商和4S店終端通過官方渠道銷售。由于天氣太熱，曾經(jīng)很難找到加價(jià)幅度較大的汽車。引入國內(nèi)市場的F-150猛禽是最新的第三代車型。為防止惡意漲價(jià)，此次官方采取直銷方式，價(jià)格透明，不會(huì)出現(xiàn)漲價(jià)現(xiàn)象。此外，車輛擁有多項(xiàng)權(quán)益，避免廣告嫌疑。想知道的歡迎在評論區(qū)留言。請?jiān)u論，我會(huì)回復(fù)。

這是F-150猛禽的正常狀態(tài)。要想飛起來，必須從底盤做起。雖然它體型龐大，身長近6米，卻可以隨時(shí)隨地飛上坡，平穩(wěn)著陸。 Ford Performance調(diào)教的四套Fox氮?dú)鉁p震器，能夠很好地支撐整車重量。采用先進(jìn)的電控技術(shù)，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼系數(shù)，有效降低熱衰減。每個(gè)避震器可提供超過450公斤的阻尼性能，再加上每秒500次的阻尼系數(shù)調(diào)整，F(xiàn)-150 Raptor可以完美適應(yīng)復(fù)雜路況。我們知道巴。

全新F-150 Raptor 首次配備五桿螺旋彈簧懸架。螺旋彈簧比以前的板簧具有更大的拉伸量。定制超長縱臂（932mm和819mm）實(shí)現(xiàn)歷代車型最長懸架行程，輕松脫困。在F-150 Raptor 眼中，橫軸將是小菜一碟。 整車搭載全地形管理TMS系統(tǒng)，擁有標(biāo)準(zhǔn)、防滑、掛車/重載、運(yùn)動(dòng)、越野、攀巖七種駕駛模式，以及被稱為Baja模式“F-150 猛禽的最佳開啟模式”。在不同的模式下，方向盤、分動(dòng)箱、后橋差速鎖、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)排氣系統(tǒng)、主動(dòng)減震系統(tǒng)、油門響應(yīng)、換檔邏輯的轉(zhuǎn)向力都不同，由電腦控制。自動(dòng)設(shè)置以滿足不同的駕駛需求。

輪胎自然是網(wǎng)紅產(chǎn)品，考慮全地形路況的BFGoodrich KO2。輪胎采用Baja輪胎配方胎側(cè)，厚度4.5mm，橡膠更耐磨，同時(shí)也兼顧了雪地胎的特性。是遠(yuǎn)距離穿越的重要可靠設(shè)備。新款F-150 Raptor 采用17 英寸車輪，外觀精美。我覺得在硬派越野賽場上不值一提。 新款F-150 Raptor擁有多項(xiàng)電控越野系統(tǒng)。越野轉(zhuǎn)彎通過控制后輪制動(dòng)輔助，用于狹窄的越野地形，減小轉(zhuǎn)彎半徑；爬行恒速續(xù)航和單踏板驅(qū)動(dòng)功能確保在低速越野行駛時(shí)避免油門和制動(dòng)踏板頻繁切換帶來的危險(xiǎn)，陡坡下坡保證速度平穩(wěn)，全景影像在前輪履帶的引導(dǎo)下，可以清楚地看到周圍的路況。

新款F-150 Raptor 有6 種配色方案可供選擇。你選擇了嗎？接下來我們上車。

事實(shí)上，全新F-150猛禽的全液晶儀表和觸控面板分別為12.4英寸和12英寸，這在普通家用車中肯定是很大的了，而這里恰到好處。如今的皮卡已經(jīng)不再是“粗獷”的代名詞，所以車內(nèi)會(huì)有很多科技配置。儀表盤可以顯示豐富的信息、定制的越野交通數(shù)據(jù)和導(dǎo)航。中控屏集成智能互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，涵蓋智能座艙、智能駕駛、整車性能。雙音聲控交互系統(tǒng)有70多種語義識別，藍(lán)牙、車載Wi-Fi等娛樂功能一應(yīng)俱全。連接手機(jī)APP后，

中控平臺也值得一提。 1、吧臺一鍵“變扁”，方便把扶手變成貫穿中控臺的小桌子。放一些外賣，或者在野外露營的時(shí)候帶上熱飯菜到車上，或者當(dāng)電腦桌使用，都是非常不錯(cuò)的。使用。

其次，中控的實(shí)體按鍵比較多，空心旋鈕、越野配置、400W電源等等。車輛還配備了手機(jī)無線充電區(qū)，車頂配備了ETC系統(tǒng)，日常使用極為方便。

福特F-150猛禽屬于高配版，所以座椅記憶、座椅加熱、座椅通風(fēng)、方向盤加熱等都是全系標(biāo)配，全車也包裹了不少皮革，非常優(yōu)雅。

如上所述，全新福特F-150猛禽支持福特Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)，因此該車擁有AEB主動(dòng)制動(dòng)、FCW前向碰撞預(yù)警、LKA車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、疲勞檢測、ACC自適應(yīng)巡航、雨量感應(yīng)自動(dòng)雨刷、駐車制動(dòng)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光控制等智能科技功能，可有效緩解長途、高速和郊區(qū)車輛的疲勞，車輛還擁有智能車路協(xié)同系統(tǒng)。

駕駛輔助功能可以直接在方向盤上的多功能按鈕上進(jìn)行調(diào)節(jié)，油門和制動(dòng)踏板也可以通過左側(cè)出風(fēng)口下方的按鈕進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)。您絕對不必?fù)?dān)心配置，一切都在那里。

最后，我們來說說外觀。全新的F-150 Raptor在外觀上與上一代相比并沒有太大的變化。前臉變得更加整潔，LED日間行車燈猶如兩顆毒牙，引擎蓋上的幾處凸起就是它優(yōu)美性感的肌肉線條。新車長5930mm，寬2199mm，高1992mm，軸距為3694mm。一個(gè)非常大的美國男人。

車輛有全景天窗，但后窗中間沒有可開啟的小窗。側(cè)窗面積大，視野開闊。整個(gè)車輛有許多猛禽符號。車輛的翼子板和履帶明顯比普通的F-150寬，下面板的視覺效果極為強(qiáng)大。

動(dòng)力自然是全新F-150猛禽的王牌。 3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校為423馬力，峰值扭矩為684牛米，比之前正式引入國內(nèi)的版本更加強(qiáng)勁。整車壓縮比為10.5:1，冷卻風(fēng)扇進(jìn)一步提高了動(dòng)力和冷卻效率。車輛還有主動(dòng)氣門排氣系統(tǒng)，提供四種排氣聲音模式:靜音、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和巴哈。在城市里可能很安靜，但在越野時(shí)會(huì)很吵。車輛油箱136.3L，NEDC工況百公里綜合油耗11.5L，理論續(xù)航里程可超過1000公里，準(zhǔn)拖質(zhì)量2噸，輕松拖掛房車和摩托車。

可惜的是，從中國進(jìn)口的新型F-150猛禽，配備的是四驅(qū)系統(tǒng)，沒有4A模式，只有2H、4H、4L三個(gè)檔位，并沒有那么遺憾。4A模式是一個(gè)自動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)電腦檢測到需要四驅(qū)時(shí)，會(huì)自動(dòng)連接多個(gè)通向前軸的離合器，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。沒有4A模式，車輛理論上是一個(gè)兼職的4wd系統(tǒng)，每天都是后驅(qū)驅(qū)動(dòng)。在未鋪路面的路面上需要手動(dòng)切換四小時(shí)高速四驅(qū)，需要爬大坡或脫困時(shí)可以放在4L低速四驅(qū)上。根據(jù)官方解釋，取消4A模式是因?yàn)槠淇梢詽M足國內(nèi)進(jìn)口大排量增壓車的排放法規(guī)，有效降低工況油耗。其實(shí)對于F-150猛禽來說，主要用于雨雪路面的自動(dòng)四驅(qū)并不是必須的。其長軸距和車重可以保證操控穩(wěn)定性。KO2輪胎本來就是雪地行駛，普通的未鋪路面用2個(gè)小時(shí)就夠它用了，所以我覺得很遺憾，引入中國很好。

F-150猛禽是一種皮卡。目前要報(bào)廢15年，很多城市不允許進(jìn)城，限速低。我們換個(gè)角度想想。很多城市都可以購買，沒有購車指標(biāo)。沒有同價(jià)位的越野車比它高，更不可能在平原車狀態(tài)下進(jìn)行飛坡等特技項(xiàng)目。至于15年，只希望時(shí)間能給人們一個(gè)滿意的解釋。是你夢想中的越野利器嗎？