打開ESP和關(guān)掉ESP的區(qū)別

首先明確一點，有些車型的ESP是不能完全關(guān)閉的，關(guān)閉的只是ASR驅(qū)動力防滑系統(tǒng)，ESP的防側(cè)滑功能依然開啟。

在汽車的儀表盤上如果esp的指示燈沒亮，那么esp系統(tǒng)就是處于開啟狀態(tài)，如果指示燈會閃爍，那么就是關(guān)閉狀態(tài)。目前大部分汽車esp系統(tǒng)是默認(rèn)打開的，即使是關(guān)閉了，重新啟動發(fā)動機(jī)的時候還是會默認(rèn)開啟的。

基本上，配備ESP的車輛，在著車之后，該功能都是默認(rèn)開啟的，即便是手動關(guān)閉ESP熄火后再著車，ESP也一樣會默認(rèn)開啟。

在雨雪天攀爬和滑倒時因為車輛在有積雪或積水的道路上起步時，特別是上坡時，車輪容易打滑。此時電腦會識別車輪打滑，限制發(fā)動機(jī)輸出，但ESP介入會有幫助，所以嘗試前需要關(guān)閉ESP。當(dāng)防滑鏈安裝在車輛輪胎上時。

請問有ESP和沒有ESP的汽車,在剎車時有什么區(qū)別?

ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。

在正常行駛情況下沒什么區(qū)別，只有在極端情況才ESP才會介入工作，這時汽車的行駛狀態(tài)才會有區(qū)別。 極端情況主要指車輪打滑時的情況，ESP會自動介入以協(xié)調(diào)各車輪間驅(qū)動力的平衡。

ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫。中文是電子穩(wěn)定程序。 ESP 是用一個防滑感應(yīng)器來探測汽車轉(zhuǎn)向角度和車身沿縱軸的轉(zhuǎn)向角度。當(dāng)探測到偏差時，ESP會精確的控制和調(diào)整每個煞車片的壓力，并能制動降低發(fā)動機(jī)的輸出扭矩。

關(guān)于只有ABS及ASR的汽車來說，他們只能在汽車產(chǎn)生危險之后做出反饋；而裝有ESP的汽車，則可以通過ESP體系探測和闡發(fā)車況并改正駕駛差錯，防患于未然。

有無esp區(qū)別很大嗎

則可以通過ESP體系探測和闡發(fā)車況并改正駕駛差錯，防患于未然。區(qū)別在于，一個是產(chǎn)生危險之后的被動反饋；一個是危險發(fā)火曾經(jīng)的自動反饋，避免危險發(fā)火。

上了一點價錢的轎車必須要配ESP，因為轎車的主要業(yè)務(wù)是高速行駛，跑鋪裝路面，ESP是電子車身穩(wěn)定裝置，可以起到很多安全方面的作用。越野車的主業(yè)是越野，走爛路，不是在鋪裝路面上拼速度。

esp指的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（外文名Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。

沒有區(qū)別，除非遇到路滑時急側(cè)滑才會起作用，可以穩(wěn)定車身保持平衡。安裝ESP主要應(yīng)用于緊急情況，ESP起作用時燈會亮起。一般平常的剎車是不起任何作用的。

車子沒有ESP影響其實是不大的，ESP是指車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其中作用是通過傳感器對汽車行駛情況進(jìn)行監(jiān)測，判斷汽車是否處于極端失控狀態(tài)，通過對制動系統(tǒng)的配合，輔助汽車行駛恢復(fù)正常，以此為駕駛員提供安全可靠的操控性。