今年的車市可謂“刺激不斷”。特斯拉打響了價格戰(zhàn)的第一槍，緊隨其后的是12萬的雪鐵龍C6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。 3月，多款燃油車型也紛紛效仿降價。每一次降價，無疑都會攪動車市，挑戰(zhàn)同價位的“底線”，同時也刺激消費者買單。

本以為一季度結(jié)束后，“價格戰(zhàn)”就會告一段落，但現(xiàn)實卻是一波未平一波又起。近期有幾款機型“打折”，接近“骨折”的折扣前所未見?？磥硐M者是有信心獲勝的。

阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三折，天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最高可享13.98萬元。

不知道大家有沒有注意到降價的現(xiàn)象，但是在眾多的降價品牌中，日系車的占比還是比較高的，甚至還出現(xiàn)了買一送一的情況。原因無疑是銷量下滑明顯，這與自主品牌銷量的增長形成鮮明對比。因此，不少日系品牌已經(jīng)頂不住壓力，紛紛進行降價促銷。

銷售人員還解釋說，目前天籟在廣州的優(yōu)惠力度確實很大，綜合優(yōu)惠與網(wǎng)上海報的價格相差不遠，但只有指導(dǎo)價18.88萬元的車型才能享受此優(yōu)惠。

第一個就是日本三杰之一的天竺。海報上寫著“最高13.98萬元”，意為直降4.9萬元，但僅限廣州獨享政策。這樣的優(yōu)惠吸引了很多觀眾。

二是在各大社交平臺都能看到的“廠家30%優(yōu)惠”。從海報顯示的信息來看，2.0L藍天豪華版阿特茲現(xiàn)價僅為13.29萬元，優(yōu)惠6萬元。終端降價幅度巨大，確實很誘人。不過，銷售人員表示，目前廣州的阿特茲并沒有那么優(yōu)惠。 30%的折扣是徐州的，但是Artez在廣州也有很大的折扣。

綜合來看，14萬的天籟和13萬的阿特茲極有可能引發(fā)新一輪的價格戰(zhàn)。畢竟，沒有人能對價格說不。

銷量大不如前

從銷量數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)天籟3月份銷量為42890輛，占東風(fēng)日產(chǎn)的10.85%，占轎車車型的0.56%，在中型車車型中排名第16位。是的，與我們的熱銷相比，我們不得不開始降價才能生存。

馬自達阿特茲3月銷量1043輛，占長安馬自達銷量的17.35%，車型銷量的0.14%。不過，阿特茲九年不升級無可厚非，降價換銷量也無可厚非。更何況在現(xiàn)在的環(huán)境下，除了這兩款車型，就連最暢銷的燃油車型也在降價。

數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源乘用車市場份額將達到27.6%，銷量同比增長90%。另一方面，全年燃油車銷量1486.9萬輛，比2021年減少230.2萬輛。新能源汽車產(chǎn)品力的進一步提升，相當(dāng)于進一步蠶食燃油車的生存空間，降價是必然趨勢。也是無奈之舉。

通過今年這一波價格戰(zhàn)，我們看到競爭壓力刺激了部分車型的降價。

因此，對于目前想入手燃油車的消費者來說，并不是一個好機會。更有什者，隨著國六排放標準實施日期的臨近，車企也將加快存量車的推廣，給予大大小小的限時購車補貼。許多截止日期都在國家6B標準實施日期之前。

汽車網(wǎng)點評： 降價是一把雙刃劍。

以價換量可以在短期內(nèi)拉動銷量，但從長遠來看，降價對品牌的傷害是很大的，因為老款的折扣幅度這么大，那新款怎么賣？上市時定價？消費者對這種模式有固有印象，不排除會增加派對數(shù)量，所以以價換量是一把雙刃劍。在汽車競爭的下半場，新能源汽車也有能力與燃油車一較高下。是維護良好的品牌形象，還是以價換量，是一個值得思考的問題。