裝汽車正時(shí)皮帶時(shí)錯(cuò)一個(gè)或半個(gè)齒會(huì)出現(xiàn)什么問題?

1、看看是不是這樣的狀況 點(diǎn)火過遲 故障現(xiàn)象：怠速游車，加速無力。

2、汽車正時(shí)錯(cuò)一齒的現(xiàn)象為：會(huì)導(dǎo)致汽車怠速時(shí)有輕微響聲，中速時(shí)響聲明顯的情況。大修或更換正時(shí)齒輪后，有連續(xù)響聲，轉(zhuǎn)速越高，響聲越大，急加速時(shí)，響聲尤為明顯。這種情況說明正時(shí)齒輪嚙合間隙過小。

3、有，正時(shí)皮帶錯(cuò)了半個(gè)齒，會(huì)造成點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，不好著車，情況嚴(yán)重的話，有可能影響到氣門。建議重新將皮帶拆下，對(duì)好正時(shí)，再裝上。

4、正時(shí)皮帶裝錯(cuò)一個(gè)齒可以打著車，但是會(huì)影響汽車出現(xiàn)抖動(dòng)，加速無力的情況。汽車正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤輕微的，偏差小的， 會(huì)出現(xiàn)汽車無力，上坡加不起油。

5、錯(cuò)一個(gè)齒應(yīng)該會(huì)影響車輛整體性能。它是一個(gè)間接控制車輛點(diǎn)火順序的，即點(diǎn)火提前角度，控制凸輪軸間接控制進(jìn)排氣門開度與關(guān)閉間接控制水泵的，并且給行車電腦提供數(shù)據(jù)即點(diǎn)火時(shí)間控制。

正時(shí)皮帶錯(cuò)齒如何調(diào)

對(duì)正時(shí)皮帶而言沒有錯(cuò)不錯(cuò)齒，應(yīng)該說安裝正時(shí)皮帶時(shí)，要保證兩個(gè)正時(shí)皮帶輪（聯(lián)結(jié)曲軸的和凸輪軸的）的位置不能錯(cuò)齒；而這兩個(gè)輪在裝配的時(shí)侯要把輪上的標(biāo)記與既定標(biāo)記對(duì)齊，然后再安裝皮帶（注意皮帶方向）即可。

首先，將凸輪軸正時(shí)齒輪的記號(hào)與氣門室蓋上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動(dòng)張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插入孔內(nèi)，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使滑輪兩調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

需要找尋專業(yè)人士使用專業(yè)工具處理，相關(guān)工程浩大，非DIY能夠輕易解決；更換正時(shí)皮帶，應(yīng)當(dāng)同時(shí)更換正時(shí)皮帶調(diào)整輪；由于正時(shí)皮帶負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)氣門、排氣門的啟閉時(shí)機(jī)，是發(fā)動(dòng)機(jī)良好正常工作的關(guān)鍵保證。

正時(shí)皮帶裝錯(cuò)一個(gè)齒會(huì)有什么影響?能打著車嗎?

1、錯(cuò)齒少也能打著車，但節(jié)氣門開合與點(diǎn)火時(shí)間就會(huì)不合拍，輕則出現(xiàn)節(jié)氣門發(fā)出“嗒嗒”的聲音，汽油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳，重則出現(xiàn)無法點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、有，正時(shí)皮帶錯(cuò)了半個(gè)齒，會(huì)造成點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，不好著車，情況嚴(yán)重的話，有可能影響到氣門。建議重新將皮帶拆下，對(duì)好正時(shí)，再裝上。

3、錯(cuò)一個(gè)齒應(yīng)該會(huì)影響車輛整體性能。它是一個(gè)間接控制車輛點(diǎn)火順序的，即點(diǎn)火提前角度，控制凸輪軸間接控制進(jìn)排氣門開度與關(guān)閉間接控制水泵的，并且給行車電腦提供數(shù)據(jù)即點(diǎn)火時(shí)間控制。

4、ECU以此信號(hào)又增加供油量，如此反復(fù)，就造成了怠速游車的現(xiàn)象。同時(shí)，由于點(diǎn)火過遲，可然混合氣然燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，加速表現(xiàn)出無力。 故障判斷和排除：調(diào)取故障碼。

5、汽車正時(shí)錯(cuò)一齒的現(xiàn)象為：會(huì)導(dǎo)致汽車怠速時(shí)有輕微響聲，中速時(shí)響聲明顯的情況。大修或更換正時(shí)齒輪后，有連續(xù)響聲，轉(zhuǎn)速越高，響聲越大，急加速時(shí)，響聲尤為明顯。這種情況說明正時(shí)齒輪嚙合間隙過小。

正時(shí)皮帶錯(cuò)了半個(gè)齒對(duì)車有影響嗎?

1、錯(cuò)齒少也能打著車，但節(jié)氣門開合與點(diǎn)火時(shí)間就會(huì)不合拍，輕則出現(xiàn)節(jié)氣門發(fā)出“嗒嗒”的聲音，汽油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳，重則出現(xiàn)無法點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、正時(shí)皮帶裝錯(cuò)一個(gè)齒可以打著車，但是會(huì)影響汽車出現(xiàn)抖動(dòng)，加速無力的情況。汽車正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤輕微的，偏差小的， 會(huì)出現(xiàn)汽車無力，上坡加不起油。

3、看看是不是這樣的狀況 點(diǎn)火過遲 故障現(xiàn)象：怠速游車，加速無力。

4、錯(cuò)一個(gè)齒應(yīng)該會(huì)影響車輛整體性能。它是一個(gè)間接控制車輛點(diǎn)火順序的，即點(diǎn)火提前角度，控制凸輪軸間接控制進(jìn)排氣門開度與關(guān)閉間接控制水泵的，并且給行車電腦提供數(shù)據(jù)即點(diǎn)火時(shí)間控制。

5、正時(shí)皮帶差一個(gè)齒有什么影響 正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說很關(guān)鍵的。正時(shí)皮帶左右錯(cuò)一個(gè)齒，發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)動(dòng)。要么點(diǎn)火時(shí)間過遲，要么過早。如果點(diǎn)火過早，排氣管有放炮聲音。怠速不穩(wěn)，加油不暢，有象氣門腳噠噠噠的聲音。

6、錯(cuò)一個(gè)齒應(yīng)該會(huì)影響車輛整體性能。正時(shí)齒輪是一個(gè)間接控制車輛點(diǎn)火順序的，即點(diǎn)火提前角度，控制凸輪軸間接控制進(jìn)排氣門開度與關(guān)閉間接控制水泵的，并且給行車電腦提供數(shù)據(jù)即點(diǎn)火時(shí)間控制。

汽車正時(shí)錯(cuò)一齒有什么現(xiàn)象

1、以下是正時(shí)錯(cuò)齒癥狀的具體介紹：間隙過大：汽車怠速時(shí)有輕微響聲；中速時(shí)響聲明顯；高速時(shí)響聲雜亂或消失；急加速時(shí)響聲有出現(xiàn)嚴(yán)重時(shí)正時(shí)齒輪室蓋有振動(dòng)。這種情況說明正時(shí)齒輪嚙合間隙過大。

2、正時(shí)皮帶裝錯(cuò)一個(gè)齒可以打著車，但是會(huì)影響汽車出現(xiàn)抖動(dòng)，加速無力的情況。汽車正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤輕微的，偏差小的， 會(huì)出現(xiàn)汽車無力，上坡加不起油。

3、錯(cuò)一個(gè)齒應(yīng)該會(huì)影響車輛整體性能。它是一個(gè)間接控制車輛點(diǎn)火順序的，即點(diǎn)火提前角度，控制凸輪軸間接控制進(jìn)排氣門開度與關(guān)閉間接控制水泵的，并且給行車電腦提供數(shù)據(jù)即點(diǎn)火時(shí)間控制。

4、錯(cuò)齒少也能打著車，但節(jié)氣門開合與點(diǎn)火時(shí)間就會(huì)不合拍，輕則出現(xiàn)節(jié)氣門發(fā)出“嗒嗒”的聲音，汽油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳，重則出現(xiàn)無法點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、汽車正時(shí)錯(cuò)一齒，會(huì)造成曲軸與凸輪軸正時(shí)點(diǎn)對(duì)不上，點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，可能是點(diǎn)火正時(shí)過早；如果動(dòng)力不夠，有回火放炮的化，點(diǎn)火正時(shí)可能是調(diào)的延遲了，建議你讓維修工測(cè)一下點(diǎn)火正時(shí)。

6、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，工作不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。這個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)上稱之為配氣正時(shí)，也就是說活塞跟氣門配合工作，沒對(duì)好就會(huì)導(dǎo)致氣門跟活塞不能很好的配合工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，氣門不能很好的打開，也不能很好的關(guān)閉。