渣土車在城市建設(shè)中肩負(fù)重任。前些年，由于管理不到位、車輛技術(shù)不精等原因，渣土車也引發(fā)了多起安全事故，被外界冠以瘋狂渣土車的稱號。為規(guī)范渣土車市場，各大整車廠近年來紛紛推出新型渣土車。在車輛方面，他們?yōu)樵淋囀袌鎏峁┝烁咂焚|(zhì)、更易管理的產(chǎn)品。今天就給大家介紹8款比較常見的渣土車。

陜汽X3000智能渣土車

陜汽這款全新環(huán)保智能渣土車采用了X3000黃金版底盤，動力鏈依舊采用了濰柴WP10（336馬力）發(fā)動機(jī)+法士特10速鋁合金變速箱+漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）德車橋的黃金組合。同時，針對渣土車經(jīng)常進(jìn)出工地的工作特點，這款車的底盤設(shè)計比較高，保證了車輛的通過性。

頂部的綠色烤漆非常醒目，車身多處安裝了防護(hù)裝置，可以有效保證底盤部件的安全。車身配備五向攝像頭，駕駛員可隨時查看車輛周圍情況和貨箱情況，確保行車安全。貨箱采用U型箱體設(shè)計，卸貨時可以卸得更干凈，減少粘箱的可能性。

這款車最大的亮點在于搭載了天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以對渣土車進(jìn)行智能化管理，包括區(qū)域限速、沿途灑水報警、隨意傾倒報警等。運營公司和政府部門可以利用這些功能更高效地管理渣土車。車輛油耗計算、保養(yǎng)提醒、故障診斷等功能，可以幫助車隊管理更多車輛，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。

解放J6P智能渣土車

一汽解放J6P渣土車也是主打的智能渣土車。底盤采用一汽動力鏈。該車搭載錫柴8.6L 350馬力發(fā)動機(jī)，扭矩1500N.m，滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配一汽12速變速箱。 12擋檔位范圍廣，速比大，達(dá)5.921。當(dāng)車輛重載時，在各種工況下都能輸出強大的扭矩，保證車輛的正常運行。駕駛。

車頂方面，依舊沿用渣土車流行的綠色烤漆。車架采用高強度合金鋼板成型，貨箱采用U型貨箱，穩(wěn)定性更好。電動折疊頂蓋是必須的。同時，車廂后蓋還配備了密封條。多種設(shè)計防止泥漿滴漏，減少二次污染的可能性，使渣土車運輸更加環(huán)保。

J6P渣土車主打智能管理，智能監(jiān)控系統(tǒng)自然少不了。這輛車配備了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車載終端系統(tǒng)。車隊及相關(guān)政府部門可通過后臺對車輛進(jìn)行監(jiān)控，包括超載限速、區(qū)域行駛路線提醒、路線偏離提醒、超速提醒、疲勞駕駛提醒、故障報警、能效分析、維修管理等功能。

福田歐曼GTL渣土車

隨著用戶對渣土車的要求越來越高，福田也推出了歐曼GTL智能渣土車。先來說說底盤。這款車搭載康明斯ISGe5 400馬力發(fā)動機(jī)，可選裝濰柴WP12系列發(fā)動機(jī)。匹配的變速箱為法士特12速變速箱，后橋為16T奔馳科技后橋。整個機(jī)箱配置很強，動力強勁，底盤靠譜。

上部也告別了以往渣土車粗放的設(shè)計，電動篷布卷收器、貨箱啟動鎖機(jī)構(gòu)、增壓洗車水箱、夜視攝像頭等設(shè)計更加方便實用視覺功能等等，每一個細(xì)節(jié)都讓渣土車運輸更安全、更便捷、更清潔。

在智能化管理方面，歐曼GTL渣土車采用CAN總線技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載智能終端等，使操作人員和管理人員能夠準(zhǔn)確定位車輛，解決隨意傾倒、超載等問題。以及渣土車運輸中的超速運輸?shù)?。沿途扔?xùn)|西等問題。

主要性能有：智能限速、電子圍欄、卸料位鎖、車況監(jiān)控等，可高效管理渣土車，讓渣土車運輸真正綠色高效。

陜汽宣德X6渣土車

陜汽商用車是陜汽重汽的子公司。陜汽商用車推出的2017款城建版柴油渣土車滿足國排放標(biāo)準(zhǔn)。貨箱高度密封，配備陜汽天行健系統(tǒng)。同時，還可以對渣土車進(jìn)行智能化管理。

底盤方面，宣德X6渣土車采用大馬力發(fā)動機(jī)（YC6MK385-50）+法士特變速箱（10JSD180B）+漢德斯太爾車橋黃金動力鏈配置，保證了底盤的可靠性。采用高強度鋼板彈簧，承載能力更強。整車底盤可靠性高，出勤率高，可以保障用戶的運營收益。

上部電動篷布、6通道360度無死角攝像頭、U型貨箱等設(shè)計無不體現(xiàn)出對城市環(huán)保的重視。此外，天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的智能管理還可以實現(xiàn)區(qū)域限速和道路通行。溢出報警、亂傾倒報警、路線監(jiān)控等功能。

東風(fēng)柳汽乘龍H7渣土車

東風(fēng)柳汽商用車近年來不斷推出新車型，乘龍H7系列也備受矚目。乘龍H7 6x4渣土車搭載濰柴WP10 350馬力發(fā)動機(jī)，最大扭矩1600N.m。與之匹配的是法士特10速變速箱。后橋為16T巴龍300鑄鋼后橋。速比為：5.262，整車軸距為3800+1350mm。

頂裝也以綠色為主。貨箱尺寸為5600x2300x1160mm。配備電動折疊篷布頂蓋，減輕了司機(jī)的工作強度，還可以減少行車過程中的灑水，保持路面清潔。貨箱也是U型箱，可以減少粘箱的可能性。

目前這款渣土車只搭載了北斗行車記錄儀，并沒有配備時下渣土車比較流行的智能管理系統(tǒng)，也沒有搭載乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。硬件設(shè)施可以滿足渣土車運輸?shù)男枰擒浖O(shè)施有點遺憾。我不知道他們將來是否可以選擇。

中國重汽豪沃T6G渣土車

中國重汽T6G渣土車是借助曼技術(shù)新開發(fā)的渣土車車型。這臺車搭載了一臺最大輸出功率為380馬力的MC09.38-50發(fā)動機(jī)。搭配HW19712L變速箱，動力強勁。底盤可靠，滿足工程車輛的需求。>

這款車后橋為HC16雙后橋，速比為4.8，除此之外還匹配了成熟可靠的7噸前軸+HC16輪邊減速橋，自重更輕。

上裝方面，同樣采用渣土車的經(jīng)典涂裝色：綠色。貨箱采用瑞典進(jìn)口的耐磨性鋼板材料，可以經(jīng)受住各種砂石、巖石的磨損。而且U型貨箱重心更低，不易發(fā)生側(cè)翻。

這款車還加裝了多款攝像頭，可以減少視覺盲區(qū)，幫助司機(jī)更好的了解周圍情況，再加上重汽的智能通車隊管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對渣土車的智能管理。紅巖新金剛（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）渣土車

一直以來，自卸車都是上汽紅巖的優(yōu)勢車型，紅巖金剛也是很多渣土車用戶的首選車型。根據(jù)市場需求的變化，紅巖也推出更高配置的渣土車：紅巖新金剛渣土車。

底盤方面，這款車搭載了上柴SC10E360Q5發(fā)動機(jī)，最大輸出功率360馬力，扭矩為1700N.m，與之匹配的是法士特12擋變速箱，后橋為雙級鑄造H8B大扭矩橋，速比5.124。

上裝采用U型箱，之前我們已經(jīng)介紹過U型箱重心底、自重輕、防粘箱等優(yōu)勢，后巷材質(zhì)為武鋼高強度鋼，并且采用液壓密封蓋和電動篷布。華菱重卡渣土車

和紅巖一樣，華菱也是做工程車起家， 華菱星馬也推出了適用于運載城市渣土、建筑廢料的智能渣土車。2018年華菱年會上就展出了一款華菱重卡6x4渣土車。

華菱6x4城市渣土車采用了華菱重卡平頂駕駛室，動力鏈則為華菱自主研發(fā)的漢馬動力鏈，漢馬CM6D18 345馬力發(fā)動機(jī)，匹配索達(dá)9擋變速箱，以及速比為5.263的漢馬HL300A鑄鋼中后橋，完全可以滿足城市渣土運輸?shù)男枨蟆?p>上裝部分，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇矩形貨箱或者U型貨箱。針對渣土運輸，在整車設(shè)計上也有很多亮點，比如車身上設(shè)計了四路攝像頭，可在行駛過程中觀察周圍情況，減少盲區(qū)；同時可以點對點控制行駛路線，便于渣土車管理；車廂舉升傳感器和箱蓋密封傳感器都帶有語音提示，讓渣土運輸更加安心、放心、省心。

在如今的渣土車市場上，可靠的底盤是基礎(chǔ)，對渣土車的行駛、工作有技術(shù)保障；而多功能的軟件則成為加分項，便于政府及公司更科學(xué)、有效的管理渣土車，幫助渣土車市場更加規(guī)范。

希望沒有加分項的主機(jī)廠在未來能推出更多的智能管理系統(tǒng)，也希望這些有用的硬件軟件都能在實際運營中被使用起來，發(fā)揮其真正的作用，幫助渣土車告別馬路殺手的稱號。

在渣土車的選擇上，雖說為了城市建設(shè)目前各大城市對于渣土車的品牌和車型有統(tǒng)一的規(guī)劃，但大家還是可以對比一下各主機(jī)廠渣土車的區(qū)別，在符合各地規(guī)定的前提下，根據(jù)自己的需求選擇合適的渣土車。這8款渣土車中，大家更喜歡哪款渣土車，可以投票支持自己喜歡的車型。