全新蒙迪歐2021款
造型方面,全新蒙迪歐應(yīng)用了福特全新家族化的“勢能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,龍麟造型的網(wǎng)狀格柵極具視覺沖擊力。可上下翻動的網(wǎng)眼“鱗片”雖然提升了一定的檔次感,但實(shí)際觸感并不高級,而且這種結(jié)構(gòu)不方便洗車。兩側(cè)長長的LED日間行車燈非常時尚,配合動感十足的前包圍,前臉運(yùn)動氣息不錯。
車身側(cè)面,全新蒙迪歐用豐富的線條勾勒,立體感十分明顯。采用雙五輻輪轂,整體車身姿態(tài)修長優(yōu)雅。輪胎方面,新車提供18英寸和19英寸兩種規(guī)格。
車尾部分,新款蒙迪歐采用了時下流行的貫穿式尾燈組,兩側(cè)尾燈采用三條紋設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后極具辨識度。車尾上緣的小鴨尾翼和保險杠下方的擴(kuò)散器都透露著運(yùn)動感。
外觀配色方面,全新蒙迪歐提供云霧黑、月光白、玉盤白、霓虹灰、漁火紅、靛藍(lán)六種車身顏色。其中,玉盤白為可選整體飾面,可選價格為2000元。
尺寸方面,全新蒙迪歐的長寬高分別為4935/1875/1500mm,軸距為2945mm。 2020款蒙迪歐的長寬高分別為4873/1852/1470mm,軸距為2850mm??梢钥吹?,全新蒙迪歐的尺寸全面加大,軸距明顯加長。因此,增加了新車的行駛時間,提高了乘坐舒適性。
內(nèi)飾方面,全新蒙迪歐采用了類似EVOS的設(shè)計(jì)理念,整個中控臺的物理按鍵更少,層次感更分明。就內(nèi)飾材料而言,大量軟質(zhì)材料和皮革的應(yīng)用使得駕駛艙的整體感覺可圈可點(diǎn)。
值得一提的是,除入門款外,其他版本均采用27英寸長1.1m、分辨率4K的連續(xù)屏,整體視覺沖擊力突出。同時,這塊中控面板還內(nèi)置了最新一代SYNC+2.0智能移動互聯(lián)系統(tǒng),支持語音交互和手勢控制功能。娛樂功能方面,車載系統(tǒng)預(yù)裝了愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等應(yīng)用。
動力方面,全新蒙迪歐搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),最大功率238馬力(175千瓦),最大扭矩376牛米。傳動系統(tǒng)方面,除了ST-Line頂配車型匹配8速手自一體變速箱外,其余三款車型均搭載8速手自一體變速箱。在動力規(guī)格方面,全新蒙迪歐在同級車型中更為出色。
全新一代蒙迪歐一共推出了4款車型,均采用了2.0T+8AT的動力組合。接下來我們根據(jù)配置差異給出具體的選購建議。首先我覺得2022款EcoBoost 245豪華款性價比最高。
作為一款入門車型,我們可以看到它的安全配置和舒適配置還是相當(dāng)豐富的。比如配備前/后排頭部氣簾、遠(yuǎn)程啟動、LED日間行車燈、自動空調(diào)等。值得一提的是,這個版本是全系唯一一款13.2英寸中控屏的版本,不過個人覺得這個還是可以接受的。如果預(yù)算有限,新蒙迪歐的入門級車型還是很香的。
與入門車型相比,該版本增加了一系列駕駛輔助功能,而主/副電動調(diào)節(jié)、溫區(qū)控制、真皮/織物混合座椅等配置進(jìn)一步提升了駕駛艙的質(zhì)感,該版本是還配備了27塊2.5英寸的中控屏,相較于入門版,提升了車載系統(tǒng)的功能性和可玩性??傮w來說,我覺得這個版本的車是最值得買的。
該版本新車的一系列功能配置更加先進(jìn)。比如它的音響品牌就來自于BO;它提供全速自適應(yīng)巡航;同時,手勢控制和面部識別在看似炫技的同時,也確實(shí)有一定的實(shí)用性。綜合來說,預(yù)算充足,對座艙質(zhì)感需求強(qiáng)烈的用戶可以考慮該版車。
最終的頂配版主要在行駛質(zhì)感和運(yùn)動氣息上進(jìn)行了升級。 360度全景影像、AR實(shí)景導(dǎo)航等功能的加入,為行車的安全性和便利性做出了貢獻(xiàn)。
根據(jù)長安福特近日公布的最新銷量數(shù)據(jù),長安福特3月銷量為2.35萬輛,同比增長0.64%,環(huán)比增長96.9%。一季度累計(jì)銷量60287輛,同比下降6.39%。目前蒙迪歐EcoBoost 200系列車型已于2021年8月停產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示,福特蒙迪歐2021年的總銷量為34182輛。
2004年,第二代蒙迪歐由長安福特引入中國,2006年推出第三代車型,2007年引入中國,并以“蒙迪歐-智勝”為名銷售。 2013年,第四代蒙迪歐憑借“馬丁臉”設(shè)計(jì)獲得市場好評。隨著合資中型車市場的介入,其市場形勢大為惡化。
現(xiàn)在新蒙迪歐采用了更加中國化的設(shè)計(jì)語言。無論是智能化、空氣性能還是動力水平,綜合產(chǎn)品品質(zhì)較老款都有較大提升。值得注意的是,全新蒙迪歐作為長安福特未來的主力銷售車型,在預(yù)售期間就斬獲了1萬余輛訂單。
客觀來說,新蒙迪歐的競爭對手,無論是第十代雅閣、第八代凱美瑞、第七代天籟,還是大眾邁騰、帕薩特,都在合資中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場競爭力和品牌號召力。中型車市場發(fā)力。蒙迪歐不是“市場價”的先例。在它之前,無論是第十代索納塔,還是全新的起亞K5凱酷,邁利寶XL,亦或是別克君威,都存在為了生存而大幅降價的現(xiàn)狀。因此,無論是面對品牌號召力更強(qiáng)的中型車第一梯隊(duì),還是以價格換取市場的第二梯隊(duì),新蒙迪歐都將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。市場考驗(yàn)。未來,我們將繼續(xù)關(guān)注新蒙迪歐。你認(rèn)為這款新車的市場前景如何?歡迎與我們互動。
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