新騏達(dá)還存在燒機(jī)油的問(wèn)題嗎

1、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差，是因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)使用到一定時(shí)間，機(jī)油消耗量超過(guò)0.3L/1000km，就算是燒機(jī)油了。發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)經(jīng)歷這個(gè)過(guò)程的。新騏達(dá)也不例外。燒不燒機(jī)油，可以觀察排氣煙色。良好的維護(hù)保養(yǎng)會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用的期限，延遲燒機(jī)油現(xiàn)象的到來(lái)。

3、機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。

4、不好說(shuō)，這是個(gè)概率問(wèn)題了，有的騏達(dá)車友3萬(wàn)多公里才出現(xiàn)的燒機(jī)油現(xiàn)象，燒機(jī)油的現(xiàn)象也不好去維修解決。有能力下次保養(yǎng)就上好點(diǎn)的全合成吧，最好PAO基礎(chǔ)油的，類似的進(jìn)口GT機(jī)油、進(jìn)口的美孚EP，耐磨點(diǎn)的，多少緩解下。

日產(chǎn)騏達(dá)燒機(jī)油是怎么回事

1、燒機(jī)油主要原因 使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。

2、日產(chǎn)特倫特發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油解決方案如下：發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零件過(guò)度磨損會(huì)導(dǎo)致配合間隙過(guò)大，導(dǎo)致過(guò)多的機(jī)油飛濺到氣缸壁上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)油環(huán)的刮油能力；如果曲軸軸瓦的間隙過(guò)大，油將從一個(gè)或多個(gè)壓力潤(rùn)滑的軸瓦中泄漏。

3、第一個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門油封。氣門油封封不住油的話就會(huì)燒機(jī)油。還有就是活塞環(huán)。活塞環(huán)的油還如果不能正常刮油的話，也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。還有就是去發(fā)動(dòng)機(jī)外部的附件。比如說(shuō)渦輪增壓器。后輪胎加氣是需要機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑的。

4、燒機(jī)油的四點(diǎn)原因 一 .長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換；三 .機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)；四 .長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。

5、款的6l騏達(dá)有些燒機(jī)油，那是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的問(wèn)題，和機(jī)油是沒(méi)關(guān)系的?？梢宰约嘿I進(jìn)口的GT、美孚機(jī)油，這樣即使燒也不會(huì)產(chǎn)生大量積碳，而且自己買機(jī)油機(jī)濾找汽修店保養(yǎng)費(fèi)用還要省不少。

6、車畢竟都6年多了，有的密封圈有可能老化，你可以檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的密封圈看看是不是漏油了，如果檢查不漏油那可能就燒機(jī)油。然后就要修理了。4萬(wàn)公里到車燒機(jī)油可能不太嚴(yán)重建議做個(gè)三保就行了。

網(wǎng)上都說(shuō)日產(chǎn)騏達(dá)車燒機(jī)油是真的嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差，是因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。

這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，則會(huì)造成潤(rùn)滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機(jī)油。燒機(jī)油并非絕癥，而且燒機(jī)油完全是可以預(yù)防的，預(yù)防的成本也是最低的。

不好說(shuō)，這是個(gè)概率問(wèn)題了，有的騏達(dá)車友3萬(wàn)多公里才出現(xiàn)的燒機(jī)油現(xiàn)象，燒機(jī)油的現(xiàn)象也不好去維修解決。有能力下次保養(yǎng)就上好點(diǎn)的全合成吧，最好PAO基礎(chǔ)油的，類似的進(jìn)口GT機(jī)油、進(jìn)口的美孚EP，耐磨點(diǎn)的，多少緩解下。

騏達(dá)燒機(jī)油到底怎么回事

1、機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。

2、日產(chǎn)特倫特發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決方案如下：發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零件過(guò)度磨損會(huì)導(dǎo)致配合間隙過(guò)大，導(dǎo)致過(guò)多的機(jī)油飛濺到氣缸壁上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)油環(huán)的刮油能力；如果曲軸軸瓦的間隙過(guò)大，油將從一個(gè)或多個(gè)壓力潤(rùn)滑的軸瓦中泄漏。

3、第一個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門油封。氣門油封封不住油的話就會(huì)燒機(jī)油。還有就是活塞環(huán)?；钊h(huán)的油還如果不能正常刮油的話，也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。還有就是去發(fā)動(dòng)機(jī)外部的附件。比如說(shuō)渦輪增壓器。后輪胎加氣是需要機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑的。