經(jīng)常高速省油嗎?我為什么感覺(jué)費(fèi)油?

為什么高速反而油耗更高，一般來(lái)說(shuō)市區(qū)頻繁啟動(dòng)，要克服地面阻力，油耗才會(huì)增加，是最費(fèi)油的路段，可是 汽車(chē) 在速度很高的情況下，油耗也會(huì)升高，比如在高速上行駛的 汽車(chē) ，油耗升高會(huì)很快。

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們?cè)诔鞘械貐^(qū)頻繁啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，為了克服地面阻力，油耗會(huì)增加，這也是最耗油的路段。但是，當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，油耗也會(huì)增加。比如高速行駛的汽車(chē)，此時(shí)油耗會(huì)快速增加。任何汽車(chē)都設(shè)計(jì)有經(jīng)濟(jì)的速度范圍。

并且一些車(chē)子他們?cè)谧吒咚俚那闆r下，可能會(huì)覺(jué)得在高速上行駛的時(shí)候車(chē)速比較快。

跑高速時(shí)油耗反而更高,這是為什么?

1、引言：與很多人認(rèn)為的不同，跑高速其實(shí)耗油更快，這是因?yàn)樵诟咚偕闲旭偟臅r(shí)候影響耗油量的需要考慮這些主要原因，空氣阻力及空氣風(fēng)阻系數(shù)，還有行駛的速度。所以說(shuō)并不一定是在高速上，路比較平，所以就會(huì)耗油量比較低。

2、跑高速油耗反而上升的原因如下：風(fēng)阻系數(shù)：空氣阻力是汽車(chē)行駛時(shí)所遇到最大的、也是最重要的阻力。風(fēng)阻系數(shù)的大小取決于汽車(chē)的外形大小和車(chē)速的高低前擋風(fēng)玻璃面積越大、速度越高風(fēng)阻系數(shù)越大。

3、因?yàn)槠?chē)越接近經(jīng)濟(jì)速度，最終油耗就會(huì)越低。為什么我們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)油耗更高？一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們?cè)诔鞘械貐^(qū)頻繁啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，為了克服地面阻力，油耗會(huì)增加，這也是最耗油的路段。但是，當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，油耗也會(huì)增加。

4、一，影響車(chē)子油耗的要素影響油耗的原因有很多，最首要的有下面一些層面：車(chē)子凈重，汽車(chē)造型設(shè)計(jì)（風(fēng)阻系數(shù)），行車(chē)實(shí)時(shí)路況和速率，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，安全駕駛習(xí)慣性，輪胎型號(hào)和輪胎氣壓這些。

汽車(chē)行駛快了為什么耗油多

影響汽車(chē)耗油量的因素有很多，比如汽車(chē)的重量、汽車(chē)的行駛路程和速度、駕駛員的駕駛習(xí)慣、輪胎的輪胎的型號(hào)，還有汽車(chē)的造型，汽車(chē)的造型主要影響的是風(fēng)阻系數(shù)，就是空氣阻力。

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們?cè)诔鞘械貐^(qū)頻繁啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，為了克服地面阻力，油耗會(huì)增加，這也是最耗油的路段。但是，當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，油耗也會(huì)增加。比如高速行駛的汽車(chē)，此時(shí)油耗會(huì)快速增加。任何汽車(chē)都設(shè)計(jì)有經(jīng)濟(jì)的速度范圍。

汽車(chē)速度越快，相對(duì)風(fēng)的阻力就越大，油耗就越多。另外發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，內(nèi)部消耗也大，所以說(shuō)在低速行駛時(shí)0-80公里/小時(shí)，速度越快反而省油，在大于120公里/小時(shí)行駛時(shí)，速度越快油耗越多。

車(chē)輛在高速行駛時(shí)油耗更大，歸根結(jié)底就一句話(huà)：風(fēng)阻變大了。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有其自身的特點(diǎn)，其熱效率不是恒定的，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速下，其熱效率最高；而在低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率將低于最有效時(shí)間的一半。