敞篷車在中國很少見有幾個原因。 首先，中國的天氣不太適合。法國是敞篷車的發(fā)源地，屬溫帶海洋性氣候。全年雨量均勻，四季分明。早上沒有下雨，比較適合開著敞篷車出去曬太陽。相對于我國的亞熱帶季風(fēng)氣候，更適合推廣開頂。其次，中國路況較好的地區(qū)，大部分是城市道路?？照{(diào)不是很好，但也很擁擠，很吵。當(dāng)你駕駛一輛敞篷車時，你會被煙霧、尾氣和噪音轟炸。

但時過境遷，上述困難都有條件克服?，F(xiàn)在的天氣預(yù)報系統(tǒng)非常先進，可以精確到大街小巷，只要會用手機就可以輕松避開；雖然市內(nèi)路況好，但也沒有必要在市內(nèi)開車?，F(xiàn)在旅游業(yè)這么發(fā)達，一兩個人出門，開著敞篷車比開普通車舒服多了。因此，敞篷車逐漸在國內(nèi)出現(xiàn)，尤其是門檻較低的車型，受到了年輕人的追捧。比如我們今天的主角，寶馬2系（26.38w-33.98w），就可以算是寶馬為年輕人打造的一款跑車。同時售價和油耗也不高，也是一款親近年輕人的敞篷車。

先從這款車的外觀說起。我們首先看到的是寶馬2系的車頭。我們可以看到這款敞篷性能車做了很多運動化的設(shè)計。例如，寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵涂成黑色，更實用；前大燈采用米粒造型（更不用說標(biāo)配LED光源的天使眼大燈）。大燈邊緣有明顯的肌肉線條，與大燈的輪廓很貼合。大燈下方的幾何導(dǎo)流板也采用了黑色的運動設(shè)計，四周的切割線條十分明顯，看起來很有氣勢。

寶馬2系的側(cè)面也有著非常硬朗的肌肉線條，筆直的腰線橫貫整個車身，看起來非常運動。兩扇車門的設(shè)計看起來非常年輕時尚，五幅式18寸輪轂也很貼合車身的運動感。車頂采用軟頂，比硬頂更輕，需要的空間更小，便于存放。不過軟頂?shù)臍饷苄詴容^差，在車內(nèi)聽到的風(fēng)噪會比較大。

看完側(cè)面圖，我來到了車尾。寶馬2系尾部的層次感比較豐富，線條構(gòu)造的大面積尾燈給人一種耀眼的感覺，氣勢十足。底部的單側(cè)雙出排氣口看起來非常動感，同時又不破壞車尾的平衡。綜上所述，進口敞篷BMW 2系看起來非常年輕運動，整體的力量感設(shè)計也很到位。

與外觀一樣，BMW 2 系的內(nèi)飾也沒有34；路線和整車內(nèi)飾都展現(xiàn)出極強的運動實用屬性。 BMW 2系的內(nèi)飾并沒有過多表現(xiàn)出材質(zhì)本身的質(zhì)感和質(zhì)感，而是全部采用黑色配色，極具工業(yè)融合感，并采用了極具激情的紅色裝飾條和黑色亮面裝飾板作為點睛之筆，讓整車在精致的同時展現(xiàn)出濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

中控臺左側(cè)，方向盤采用真皮包裹，紅色縫線，戰(zhàn)斗氣息濃厚。儀表盤采用黑色鋼琴烤漆基板，主體是兩臺實體儀表，下方是一個小型行車電腦。儀表盤雖然沒有采用技術(shù)含量更高、價格更高的全液晶儀表盤，但經(jīng)典的桶形設(shè)計卻展現(xiàn)出更強的未來感。

中控中間有塊寶馬喜歡用的懸浮式液晶屏，科技感很強。不過中控屏在運動設(shè)計包中只有6.5英寸，觸控不支持的功能并不多。只有M運動套裝車型才會升級為8.8英寸帶觸控功能的中控屏。

有兩排座椅，一共四個座椅，支撐性很強，包裹著乘坐。至于空間的乘坐，我們以身高178cm的測試者為例。當(dāng)他進入駕駛室并將前排座椅調(diào)到舒適的最低坐姿時，他的腦袋之間還有一個拳頭空間，觸感很好。保持前排座椅在同一位置。來到后排后，頭部之間只有一指的空間，小得可以想象，但腿部之間有四指的空間，中規(guī)中矩，與同級別的奧迪A3敞篷版持平。不過，開完BMW 2系軟敞篷后，這些問題就不用考慮了。打開屋頂后，星星和大海就在頭頂。

動力方面，前后驅(qū)BMW 2系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機和8AT手自一體變速箱。最大功率可達184馬力，峰值扭矩270Nm，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。與奧迪A3敞篷版的2.0T發(fā)動機相比，動力數(shù)據(jù)要差一些，但好于這款后驅(qū)支持#34的寶馬2系； 34 號車；整體的動力爆發(fā)還是很到位的，開起來就能感受到BMW操控的精髓。

動感的外觀，實用精致的內(nèi)飾，規(guī)整的放空空間，強勁的動力，出色的操控，26.38萬的起售價，可見寶馬2系的實力和性價比是非常高的。畢竟同級別的馬自達mx-5起步價達到了33.9萬，而且還是采用了雙座設(shè)計。寶馬2系的定價真的不高！你怎么認為