1、杭甬高速除了提高限速外，還將成為全國首條支持“無人駕駛”的智慧高速公路。支持自動駕駛的車輛可以在該車道行駛。車道會收集道路信息，為車輛提供智能導(dǎo)航服務(wù)，提供精準(zhǔn)信息。

2、建設(shè)無人駕駛專用高速公路，即可以進(jìn)行無人駕駛技術(shù)試驗，提供場地，但面向公眾。

3、在這個過程中，我不敢把自己的生命交給人工智能，因為人工智能雖然說是智能，但是如果遇到危險沒有緊急避讓，就會導(dǎo)致難以想象的事情發(fā)生，同時時間，它不會對任何人構(gòu)成威脅。在高速公路上開車，我覺得很危險，因為高速公路上有很多車輛。

4、理想中的一輛車因為無人駕駛系統(tǒng)失控，在高速公路上與半掛車相撞。兩輛車都損壞了。幸運(yùn)的是，沒有造成人員傷亡。在提醒人們安全駕駛的同時，我們也應(yīng)該想一想，現(xiàn)在的無人駕駛技術(shù)真的發(fā)展到可以在任何場景下幫助我們。

5.環(huán)境變幻莫測。每個地區(qū)的氣候條件不同，會出現(xiàn)不同的環(huán)境。因此，為了安全起見，無人駕駛汽車需要在所有可能的環(huán)境中完成安全測試。如果無人駕駛汽車沒有完成這些復(fù)雜的環(huán)境測試，就隨便開在路上，這無異于一個殺手。

6、該類系統(tǒng)將應(yīng)用于環(huán)境標(biāo)志較好的結(jié)構(gòu)化高速公路，主要完成道路標(biāo)線跟蹤、車輛識別等功能。這些研究側(cè)重于簡單結(jié)構(gòu)化環(huán)境中的高速自動駕駛。就是進(jìn)入高速公路后實現(xiàn)全自動駕駛，雖然有這樣的應(yīng)用定位。

7.他們觸犯了法律，因為即使是自動駕駛，副駕駛也必須有人，特斯拉也不例外。我們都知道我國也在實施自動駕駛汽車，但是自動駕駛也是必須的。車子的司機(jī)坐在駕駛座上，一刻也不能松懈自己的車子。

8、關(guān)于第二點，目前的無人駕駛技術(shù)還不夠好。即便是高速公路自動駕駛，也只有少數(shù)幾家公司能做好。非常依賴無人駕駛的激光雷達(dá)，成本并沒有降低，就像V2X汽車一樣。直到最近幾年，人們才了解到萬物的技術(shù)，或者像高精地圖，收藏量就更低了。

9. 知道無人駕駛汽車不會因為碰撞而減速。國外汽車巨頭和長安等國內(nèi)汽車制造商都開發(fā)并推出了無人駕駛技術(shù)。長安甚至宣布在2018年推出無人駕駛汽車，高速公路版的自動駕駛汽車一定是未來的趨勢，不會因為車禍而引發(fā)。

10、12月30日，圖森未來L4級無人駕駛卡車車隊在京禮高速延沖北京段完成國內(nèi)首個基于CV2X車路協(xié)同技術(shù)的隊列跟隨測試。在本次展示中，途勝將攜手北汽福田集團(tuán)、華為四維圖新等合作伙伴。

11、當(dāng)然很難，因為無人駕駛主要考慮的是路況沒有那么復(fù)雜，沒有人收費(fèi)。并不是我們簡單地認(rèn)為有一臺機(jī)器可以刷卡。因為很多情況下還是有突發(fā)事件，然后突發(fā)事件其實就是我們現(xiàn)在研究最多的人工智能。

12、比如礦山、碼頭，沒有范圍限制或者高精度要求。例如，借助各種輔助定位設(shè)施，特種工程機(jī)械更容易實現(xiàn)全自動、無人駕駛。第三個例子是大型貨車的長途行駛和編隊行駛，由于路況和貨車都比較簡單。

13. 自動駕駛汽車不僅可以幫助減少車禍，還可以顯著減少交通擁堵。根據(jù)畢馬威的一份報告，無人駕駛汽車可以幫助將高速公路通行能力提高5 倍。斯坦福大學(xué)計算機(jī)專家谷歌無人駕駛汽車項目前專家Cy Sebation Thrun 曾說過機(jī)器人。

14.然而，第四層級的無人駕駛就不一樣了。左轉(zhuǎn)殺一個，右轉(zhuǎn)殺兩個，自己不追尾的問題都沒辦法解決，包括谷歌小鵬P7高速公路自動輔助駕駛故障造成的損失。廠家應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任，因為車主沒有違規(guī)，失去了消費(fèi)者的信任。

15.草案進(jìn)一步放寬了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用的相關(guān)條件，規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以前往經(jīng)濟(jì)特區(qū)的高速公路和城市快速路開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用。高度自動駕駛和全自動駕駛車輛開展道路測試或示范應(yīng)用，并經(jīng)市有關(guān)部門批準(zhǔn)。

16、自2009年以來，自動駕駛汽車，即“無人駕駛汽車”，開始出現(xiàn)在人們的視野中。在過去的10年里，汽車行業(yè)發(fā)生了近乎翻天覆地的變化。在諸多智能配置和主動安全系統(tǒng)的配合下，不少新車也號稱達(dá)到了L2級自動駕駛水平，但真正做到了自動駕駛。