深圳外地人都知道這里工作機會多，但生活成本也高。我身邊那么多結(jié)了婚的朋友，因為房價低，工作方便，把妻兒留在老家，平日兩地過著分離的生活，周末才回來團聚。在此背景下，他們每周來回一次600多公里的長途自駕游。那么，一輛隔音好、動力充沛、安全性能高的安靜汽車就顯得尤為重要。

這不，最近有朋友問我：他想買一輛適合家庭使用的豪華b級車。有沒有安靜又方便長途出行的豪車推薦？根據(jù)這個需求，我給他找了三輛車作為參考。

奧迪A4L

指導(dǎo)價：32.18-39680萬

圖為2022款圖為2022款

A4L是中國最受歡迎的豪華中型車之一。不僅開創(chuàng)了豪華品牌中型車長軸距的先河，還連續(xù)多年提供不錯的終端優(yōu)惠取悅中國消費者。 2023 模型最近即將推出。雖然只是每年定期換新車，但整體的用戶體驗得到了提升。

2023款最大的變化就是配置的下放和：的加入

40TFSI豪華動感車型增加了自動防眩目外后視鏡、自動駐車、鋁制踏板等；此外還新增了40TFSI豪華動感星夜版，也是兩驅(qū)系列的頂配版，包括BO品牌音響、360度全景影像、Audi Sport后擾流板、動感黑色織物車頂、 18寸刀輪等配置。 40TFSI quattro豪華動感車型再次回歸，成為A4L四驅(qū)系列的入門級車型，加入矩陣式LED大燈、19英寸奧迪運動輪轂、自動駐車、真皮風(fēng)格包袋、RS內(nèi)外飾元素， ETC。 45TFSI quattro選擇動態(tài)型在上面的基礎(chǔ)上增加了全景影像、拼線輔助等。重點是，新車將有機會“不加價地加量”。

動力部分，如果經(jīng)常跑高速的話，強烈建議選擇quattro四驅(qū)版。在這套四驅(qū)的加持下，底盤表現(xiàn)十分“穩(wěn)”，過彎能力出色。結(jié)合其黃金動力組合，2.0T+7速濕式動力換擋，是家用車的調(diào)校，起步速度快，低扭矩充沛。中后段高速時，其實際表現(xiàn)優(yōu)于參數(shù)（最大馬力190Ps）。另外它的舒適定位也很明顯，在隔音和懸掛上都有優(yōu)勢，敲井蓋的時候也很順暢。

在車內(nèi)乘坐方面，A4L的軸距達到了2908mm，體現(xiàn)在后排座椅的空間上。 1.82米的小伙坐在后排，兩拳打起來。對于有寶寶的家庭，在后排加裝安全座椅后，坐在上面的寶寶就不能踢前排座椅了。

總結(jié)： 預(yù)算緊張的話，2023年可以在市面上買現(xiàn)金，優(yōu)惠幅度肯定更大，最高7萬多。另外，如果條件允許，盡量選擇quattro四驅(qū)版；以上版本盡量配備高端配置，中低端配置太貴，品牌溢價高。

沃爾沃S60

指導(dǎo)價：29.69萬元至38.49萬元。

沃爾沃一直以“安全”為本，而S60在主被動安全方面也做了充分的準(zhǔn)備。全系標(biāo)配車道保持輔助系統(tǒng)、Pilot Assist導(dǎo)航輔助系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)等高端配置，讓您的行車更安全、更輕松。

S60系統(tǒng)雖然只是前驅(qū)，但還是有一定的可控性的。 2.0T發(fā)動機+7速濕式變速箱/8AT變速箱，搭配B3/B4/B5動力，均搭載48V輕混系統(tǒng)。 B4版最大功率197Ps，峰值扭矩300Nm。雖然這個數(shù)據(jù)在同級別中算不上頂尖，但是在高速行駛時更能體現(xiàn)其優(yōu)勢。開起來很不錯，變速箱上下檔響應(yīng)積極，剎車踏板手感很穩(wěn)。因為48V的加持，其行駛品質(zhì)也得到提升，車廂內(nèi)NVH水平得到大幅優(yōu)化，長途行駛油耗更低。從實測結(jié)果來看，S60 B4可以達到6.1L的油耗表現(xiàn)

空域方面，S60的車長為4778mm，軸距為2872mm，均能滿足國內(nèi)對飛行器的需求。人體工學(xué)做的也不錯，車廂內(nèi)不會有異味，座椅的包裹感和承重感在同價位豪華品牌中也是優(yōu)秀的。比如大腿的位置會帶來一定的拉長和左右支撐。

總結(jié)：推薦沃爾沃S60的原因來自于我1996年的一個朋友，他就是S60的車主。選擇這款車的目的就是要打入這群車主，了解這些人。因為他們大多是高學(xué)歷/低調(diào)生活/扎扎實實做事的長輩，這對剛?cè)胄械乃麕椭艽?！所以也推薦給有這種需求的人。

特斯拉模型3

指導(dǎo)價：26.59萬元至34.99萬元。

之所以推薦Model 3 :是因為它最近處于“價格戰(zhàn)”之中，兩個版本的官方售價分別下調(diào)了1.4萬和1.8萬?？梢钥吹?，和那些還沒有注冊的綠色Model 3車主相比，車主數(shù)量節(jié)省了一萬多。

其次，回潮汕老家的那幾次，深深體會到它長途跋涉的調(diào)性，被粉絲團團圍住。先說動態(tài)層面。以車輛的后輪驅(qū)動版本為例。搭載后置電機系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速264Ps/340Nm，匹配電動車單速踏板。它的電機性能非常好，各種工況下的扭矩響應(yīng)非常及時，踩上去有推背感。而且，Model 3堪稱全長選手，無論是起步還是破百之后，實力都非常接近腳下。所以在高速行駛的時候，你會發(fā)現(xiàn)很平順，車身姿態(tài)保持的很穩(wěn)定。

最重要的是它相當(dāng)“智能”的ACC全速駕駛輔助。系統(tǒng)穩(wěn)定靈敏，可以自動跟車高速行駛，具有很強的“主觀”處理能力，可以判斷前車情況，主動減速或剎車。即使是在中高難度的過彎區(qū)域，也大大緩解了駕駛者的長途駕駛疲勞。

另外，入門版Model 3的續(xù)航里程為556km，而我們測試的是330km的高速（大部分時間都是110km/h的時速），所以還得找充電樁充電一半。當(dāng)然，每個人的駕駛習(xí)慣都會影響續(xù)航里程。

車內(nèi)，Model 3配備15英寸中控大屏，功能齊全，趣味性高，操作體驗好；美中不足的是不支持手機互聯(lián)。座椅的柔軟度和支撐度，以及全景天篷帶來的開闊感都相當(dāng)不錯，總體上滿足了這個價位該有的舒適度。p>

總結(jié):第一，Model 3的駕駛輔助是量產(chǎn)車中最首選的之一，但要獲得完整的自動駕駛輔助系統(tǒng)需要額外花費6.4萬元，購車成本增加；二是續(xù)航表現(xiàn)在同級別中相當(dāng)不錯，但經(jīng)常長途騎行還是會有里程焦慮和充電時間問題；第三，沒有發(fā)動機噪音，但高速時輪胎噪音略明顯；第四，品牌優(yōu)勢，汽車本身就有社交屬性。

寫在最后

以上三款推薦的車都有自己獨特的亮點。如果你是油罐車黨，有商務(wù)需求，那么我建議你看看奧迪A4L；如果你在限購城市，沒有藍(lán)卡，想要年輕社交圈，想節(jié)省養(yǎng)車成本，可以看看Model 3；；最后，如果你安全環(huán)保，又想低調(diào)吸引知識分子，那么S60值得一選。

最后，問題來了。如果是你，你會怎么選擇？大家討論一下吧！